Розвал-сходження (схід-розвал)

Одним з ключових моментів в експлуатації автомобіля, є добре виконана регулювання кутів установки коліс або "розвал-сходження" (або "схід-розвал"). Від того, наскільки якісно була проведена регулювання, залежить стійкість автомобіля на дорозі, а також швидкість зносу гуми. Крім цього, розвал-сходження впливає на маневреність і керованість автомобілем, схильність машини до заметів і перекидання, а також на витрату палива.

Необхідно внести корективи розвал-сходження (схід-розвалу) якщо:

1. При русі в прямому напрямку кермо веде вбік або він змінив своє становище;

2. Машина погано «тримає» дорогу;

3. Машина з запізнення відповідає на рух кермом, кермо йде туго;

4. Машину при гальмуванні веде в розворот (гальмівна система в порядку);

5. Ненормальний знос гуми;

6. При розвороті вліво і вправо, радіус розвороту різний (іноді колеса зачіпають підкрилки при вивернутому до упору кермі);

7. Кермо не повертається у вихідне положення при виході з повороту;

8. Посилений шум від покришок під час руху машини;

Виконання регулювання розвал-сходження виконується в три етапи:

- діагностика на стенді підвіски, гальм і амортизаторів;

- діагностика на підйомнику ходової частини і рульової системи автомобіля;

- виконання робіт по регулюванню розвал-сходження.

Майстер, що виконує діагностику, зобов'язаний повідомити власника автомобіля про виявлені дефекти і порекомендувати варіанти їх усунення. Після проведення робіт по регулюванню початкові і кінцеві значення кутів виводяться на принтері.

Регулювання розвалу-сходження повинна виконуватися тільки на спеціальних стендах. Не вірте майстрам намагаються вас переконати в тому, що регулювання можна виконати «на око».

При проведенні діагностики, вимірювальні датчики стенду кріпляться до коліс. Зв'язок між головками і центральною стійкою відбувається по дротах, датчики головок обмінюються між собою даними за допомогою інфрачервоних елементів. За рахунок високої точності показань датчиків, регулювання кутів проводять оперативно.

Розглянемо основні елементи обладнання на прикладі стенду розвал-сходження BEISSBARTH Microline ML Easy 8 R.

Цей стенд використовує інфрачервону зв'язок, для обміну даними між датчиками сходження. Для вимірювання кута сходження використовується 8 датчиків, вони дозволяють вимірювати розвал чотирьох коліс, визначають поздовжній нахил осі повороту. Максимальна база перевіряється автомобіля 6,5 метрів, використовується ОС Windows XP. База даних автомобілів постійно поповнюється.

Даний стенд дозволяє виконати діагностику і регулювання розвал-сходження будь-яких автомобілів з високою якістю.

Якщо після виконання діагностики і регулювання розвал-сходження ваш автомобіль веде в бік, обов'язково перевірте вплив гуми на відведення. Зробити це просто, потрібно передні колеса поміняти місцями. Якщо машину почне вести в інший бік, значить, у всьому винна гума. Щоб з цим впорається черзі переставляти колеса за годинниковою стрілкою, поки не знайдете пару коліс на яких машина буде їхати рівно. Відведення убік зустрічається навіть при використанні нової гуми, а причиною відведення є погана якість гуми.

Якщо відведення має місце після виконання діагностики і регулювання тільки передньої осі, то вам потрібно буде виконати діагностику і задньої осі. Причина відведення може бути в ньому.