Розточування колісних дисків під маточину - опис робіт

Легкосплавні диски, які встановлені на колесах машин багатьох автолюбителів, мають безліч переваг, серед яких:

• широкий асортимент;
• малу вагу (сприятливо діє на безпружинні складові ходової частини);
• відмінний контакт коліс з дорожнім покриттям.

Литі колісні диски для автомобіля

Наслідки неправильної розточування

Але при неналежному виборі виробів (при невідповідності геометричних показників) автовласник буде відчувати себе за кермом невпевнено. Часто це відбувається через невідповідність розміру маточини отвори автомобіля в центрі маточинного посадкового місця, яке має колісний диск. У разі занадто великого ступичного отвори вам буде потрібно розточування литих дисків. Вона може проводитися як в сервісному центрі, так і в домашніх умовах.

Розточування ЦО на литому диску допоможе навіть тоді, коли отвір в центрі обода більше, ніж маточина всього на 0,1 мм.

Так як зробити настільки тонке кільце для центрування неможливо, потрібно провести первинне растачивание колісних дисків, а вже потім - виготовити проставочное кільця. Якщо міняти величину центрального отвору, можна змінити і отвори для болтів, рассверлени їх або просвердливши нові.

процес розточення

Щоб розточити частина колеса під маточину авто, вам знадобиться:

• встановити маточину обода за допомогою фланця на 3 опори. Вони визначають те, в якому становищі знаходиться виливок, а також положення центрування в патроні;
• упевнитися, що площину роз'єму комплектуючої збігається з обертальної віссю шпинделя, розташованого на верстаті;
• перевірити, паралельна чи площину в роз'ємі, а потім розгорнути шпиндель з виробом на 180 градусів і знову перевірити настройки його паралельності.

Читайте також: Як підібрати диски по марці авто

Розточування ЦО в диску

У процесі відливання вам буде потрібно перевірити характеристики припуску на ЦО на втулках спереду і ззаду, а також величину припуску, відведеного на обробку фланця. Механізм растачивания колісних дисків проводиться за допомогою центрування картера зовні втулок, розташованих в призмах тісочного типу.

Після розточування отвору він обробляється під шпильку. Також проводиться розмітка профілю всіх можливих рухів. Далі відбувається фрезерування кривих, і доводиться профіль. Останні етапи - термообробка і шліфування отриманого отвору.