Розрахунок редуктора 4

- кріплять кришку до корпуса у підшипників:

, приймаємо болти з різьбленням М12;

- кріплять кришку з корпусом:

, приймаємо болти з різьбленням М10;

Гніздо під підшипник:

- Діаметр отвору в гнізді приймаємо рівним зовнішньому діаметру підшипника: Dп1 = 62 мм, dп2 = 85 мм, Dп3 = 110 мм

- Діаметр гнізда: Dk = D2 + (2 ... 5) мм. D2 - Діаметр фланця кришки підшипника, на 1 валу D2 = 63мм, на 2 валу D2 = 90мм, на 3 валу D2 = 108мм.

Зазор від окружності вершин зубів колеса до внутрішньої стінки корпусу, а також відстань між зовнішнім кільцем підшипника провідного вала й внутрішньою стінкою корпусу А =

Для запобігання витікання мастила підшипників усередину корпуса й вимивання пластичного змащуючого матеріалу рідким маслом із зони зачеплення встановлюємо мазеудержівающіе кільця.

5 Підбір підшипників

5.1 Розрахунок сил, що діють в зачепленні

Ft - окружна сила

Fr - радіальна сила

Fa - осьова сила

а) Розрахунок окружний сили Ft. Н

У проектованих приводах застосовані компенсуючі роз'ємні муфти НЕ розчіплювати класу в стандартному виконанні.

Для з'єднання вихідних решт двигуна і швидкохідного валу редуктора, встановлених, як правило, на загальній рамі, застосовані пружні втулочно-пальцеві муфти і муфти із зірочкою.

Муфти пружні втулочно-пальцеві. Муфти набули широкого поширення завдяки простоті конструкції і зручності заміни пружних елементів. Однак вони мають невелику компенсуючу здатність і при з'єднанні Неспіввісність валів роблять великий силовий вплив на вали і опори, при цьому гумові втулки швидко виходять з ладу.

Основні параметри, габаритні і приєднувальні розміри муфт, які допускаються зміщення осей валів визначають за таблицею.

Напівмуфти виготовляють з чавуну марки СЧ 20 (ГОСТ 1412-85) або стали 30Л (ГОСТ 977-88); матеріал пальців - сталь 45 (ГОСТ 1050-74); матеріал пружних втулок - гума з межею міцності при розриві не менше 8 Н / мм 2.

Радіальна сила, викликана радіальним зсувом, визначається за співвідношенням

- радіальний зсув, мм;

- радіальна жорсткість муфти, Н / мм, залежить від діаметру посадочного місця напівмуфти.

7.1 Вибір посадок, розрахунок однієї посадки

Розрахунок величини найбільшого натягу

- величина необхідного питомого тиску для передачі крутного моменту сил з вала на зубчасте колесо;

- діаметр вала, мм;

- модуль поздовжньої пружності;

- діаметр маточини або діаметр западин зубчастого колеса, мм;

- довжина посадочного місця, мм;

8.1 Вибір мастила

Вибір мастила для редуктора

Окружна швидкість u = 4,2 м / с. Так як u<10 м/с, то примем картерную смазку. Колесо погружаем в масло на высоту зуба.

Визначимо обсяг масляної ванни

V = (0,5 ... 0,8) * Nн. де Nн - номінальна потужність двигуна, Вт

При середній швидкості u = 4,2 м / с, в'язкість повинна бути 28 * 10-6 м / с

Приймаємо масло індустріальне І-30А по ГОСТ 20799-75

Виберемо мастило підшипників кочення

Критерієм вибору мастила є k (млн.об. / хв.)

k = dп * n, де dп - діаметр вала під підшипники, мм;

n - частота обертання валу, об / хв

k1 = dп1 × n1 = 30 × 9420 = 282600 млн.об. / хв.

K2 = dп2 × n2 = 60 × 720 = млн.об. / хв

Отримані значення k становить 300000 млн.об. / хв. тому застосовуємо пластичне мастило УС-2 по ГОСТ 1033-73, яка закладається в підшипникові камери при монтажі

Список використаної літератури

1. Решетов Д.Н. Деталі машин. - М. Машинобудування, 1975.-656с.

2. Іванов М.Н. Деталі машин. - М. Вища школа, 1984. -330с.

3. Кудрявцев В.Н. та ін. Курсове проектування деталей машин. - Л. Машинобудування, 1984.-400С.

4. Кузьмін А.В. та ін. розрахунки деталей машин: Довідковий посібник. - Мінськ: Вища школа, 1986. -402с.

5. Дунаєв П.Ф. Конструювання вузлів і деталей машин. - М. Вища школа, 1978. - 352с.

6. Зенкин Д.С. Петко І.В. Допуски і посадки в машинобудуванні: Довідник. - Київ: Техніка, 1981. - 266с.

8. Фатєєв В.І. Райс В.Р. Прикладна механіка. Розрахунки при проектуванні ротора із застосуванням ЕОМ / Одессаій державний технічний університет. - Одеса, 1985. - 32с.

9. Дунаєв П.Ф. Льоліком О.П. Конструювання вузлів і деталей машин. - М. Вища школа, 1984. 240с.