Розгін 0-100 км

ще з часів своєї першої машини любив заміряти розгін до сотні
завжди цікавило це питання
адже то що пишуть там в паспортах завод виробник це одні цифри, а реалі трохи відрізняються причому, як правило, в гіршу сторону ...
навіть взяти потужність двигуна по доків 218, на стенді 210

Перейдемо власне до виміру розгону, деякі люди не вміють або не хочуть вміти його заміряти. Але я думаю що тут нічого складного немає.

Ось пару вимірів на 92 бензині, на відносно новому моторі з пробігом 20 тис км, з відносно коротким редуктором торс і головної пари 3.9, зі звичайним ОЕМ фільтром, з вирізаними катами, при температурі повітря близько 10 градусів за Цельсієм ...

Якщо взяти в руки секундомір виходить десь близько 8.5 секунд
завод виробник пише 8.2
але це на новій машині з пробігом 0 км і якихось певних кліматичних умовах

я дуже багато разів міряв розгони на своїх машинах
Розповім вам трохи про свої відкриття в цій горезвісній області:
По-перше на розгін сильно впливає температура повітря, чим жаркіше тим гірше, я думаю це все знають, бо в гарячому повітрі кисню на од. обсягу менше так як його щільність менше
По-друге розмір ведучих коліс теж впливає на розгін, чим більше зовнішній діаметр колеса тим тупіше виходить розгін
у мене стояв як то розмір 225/55 R18 і розгін доходив до 12.5 секунд, що просто катастрофічно багато ...
По-третє на динаміку впливає дуже добре ступінь пропускної спроможності повітряного фільтра
По-четверте Рівень і якість і температура масла в коробці автомат, якщо перелито і воно давно не змінювалося це теж "їсть" від 0.5 до 1 секунди в розгоні, взагалі я хочу собі на літо поставити невеликий радіатор на коробку, бо влітку температура доходить до 110 градусів якщо добре подавати піздюлей мотору і коробка просто "буксує" і не хоче їхати що дуже засмучує
висновок - перегрів масла в АКПП (а він завжди доречний коли на вулиці +30 і вище) знижує динамічні показники авто
Один хороший чоловік сказав мені що є така людина під ім'ям "Харвест" він собі на автомат встромив 3 кулера і у нього ніколи не піднімається температура вище 83 градусів що дуже гудно позначається на роботі АКПП
Ну і по-п'яте звичайно Октан грає не останню роль в динаміці, чим він вищий і чим вище його якість тим швидше стрілка залітає в відсічення тахометра ...

Ну ось мабуть і все секрети які таїть в собі динаміка розгону, і дуже добре якщо ви завжди хочете що б вона була ще краще)))

Ще хочу додати що коробка автомат сильно ущемляє потенціал будь-якого мотора, і має пристойні втрати потужності які мотор хоче передати на провідні колеса

Ці втрати стають не значніше коли зростає обсяг двигуна, там уже ці втрати не так помітні