Розетка 220 вольт в машині

Власне пристрій з'явився у мене рік тому, я тоді активно намагався створити пристрій для діагностики Реногора (що в кінцевому підсумку вдалося - див. Його бортовий журнал).

Ноут у мене старенький - HP Omnibook XE3, зате з COM, LPT і USB - при метушні з мікроконтролерами COM і LPT частенько потрібні, тепер через COM ще і адаптер KL підключається.
Ну а через старовини батарея в ньому зовсім дохла.

Крім того іноді доводилося паяльник використовувати в машині. Так і взагалі…

Знайшов я бесперебойник. Майже на смітнику. На 325 В-А, як виявилося робочий. Навіть з живим акумулятором.
Прикрутив до нього розетку спереду. Просвердлив отвір, підключив шматок дроту з вилкою для прикурювача і розв'язують діодом - акумулятор бесперебойніка заряджається від бортової мережі, але при цьому не розряджається сам в бортову мережу (коли напруга акумулятора автомобіля менше ніж напруга акумулятора ДБЖ).

Все вдалося :-) повністю зарядженого штатного акумулятора вистачає на роботу 30 хвилин ноутбука, приблизно на 20-25 хв - паяльника 100 Вт.

Чи включається пристрій своєї кнопкою, звук відключається нею ж - а то пищить при роботі оскільки не бачить 220 на вході.
Зовсім пискавку прибирати не став - коли напруга АКБ падає до критичного рівня, то він починає пищати навіть з вимкненим звуком

Мабуть, доповню. При підключенні потужних пристроїв, вкрай бажано живить 12 в провід бажано взяти перетином від 2.5 міліметрів квадратних, і вище. І коротший. І бажано підключати безпосередньо до клем акумулятора.
Наприклад 100 ват на виході пристрою, з урахуванням ККД відсотків 80, перетворюються в 120 ват або близько 8.5 ампер при 14 вольтах бортової мережі. І ДБЖ може скаржитися на низький заряд батареї а то і зовсім відключатися (через падіння напруги на живильному проводі)

5 років Мітки: розетка 220 вольт в машині