Роздуття (розкочування) арок
Cамий великий в Харкові вибір і професійна установка аеродинамічних обважень на все марки і моделі автомобілів. Дизайн інтер'єрів, перетяжка салонів в шкіру, алькантару, велюр і вініл. Аерографія. Будь-які переробки автомобілів, кузовна хірургія. Ремонт ходової, двигунів і АКПП, електромонтажні роботи, установка сигналізацій і музики. Відновлення РЕТРО автомобілів.
Санкт-Петербург. вул. Софійська будинок 8
Консультації, запис
+7 (921) 947-47-63
Електрика, автозвук та ремонт BMW
+7 (921) 756-81-00
[email protected]
Торкнемося питання про роздутті арок (крил) - так званий вайдбоді (widebody).
Розглянемо розширення арок на прикладі Golf 3 VR6. На цьому Гольфі дуті арки - міра швидше технічна, ніж естетична. Спочатку це був майже звичайний Гольф 3 тільки одягнений в тюнінговий обвіс Zender.
Потім господар вирішив зробити його більш потужним і поворожив з мотором - це окрема тема і про тюнінг двигуна ми розповімо пізніше, якщо господар нам дозволить це. Але тюнинг движка потягнув за собою, природно, в першу чергу, тюнінг гальм. Місце штатних гальм зайняли диски від BMW 750, а супорти від Nissan Skyline R34.
Ну і що б надати жорсткість автомобілю була встановлена спортивна підвіска
Ви можете подумати, що ця інформація не має ніякого значення в оповіданні про розширення кузова. А ось і ні! Це як раз ключовий момент. Роздувати арки потрібно ТІЛЬКИ після установки коліс, проставок і т.д. Тобто розширивши колію автомобіля будуємо під нього кузов. Таким чином ми уникнемо купи проблем в майбутньому. В даному, конкретному випадку, щоб встановити такі гальма довелося переробляти маточини. Спортсмени, які робили це потрудилися наславу, але колія авто стала просто нереальною. Ось тут ми і почали різати крило під колію.
Так само ми не забули, що підвіска може спрацювати на пробій і колесу досить легко буде зім'яти крило. Для цього ми розрахували траєкторію руху колеса всередину арки і хід підвіски. Результатом стала саме ось така форма дутої арки.
З задніми арками все було ОК в плані роботи підвіски на пробій. Вони були роздуті (точніше розгорнуті) до цього і колеса легко поміщалися всередині. Але з точки зору естетики задні арки губилися і було прийнято рішення роздувати і задні арки в стилі передніх.
До речі, ми щиро вважаємо, що так зване розкочування арок, при якому не потрібно перефарбують крил - вкрай небажана процедура. В процесі розкочування машинкою метал на арці стає як фольга тонкий, а внашем кліматі це велика допомога корозії. А ще порушуються зв'язку грунту і заліза на микронном рівні. У цих порожнинах утворюється конденсат, який теж сприяє сгніванія арки, але вже зсередини. Тому найнадійніший спосіб різати, варити, гермітізіровать.
