Розбирання фари р12

Отже панове! Отримав сьогодні від товариша Vikinga посилку зі склом для фари, і власне приступив до пересадки Ось невеликий звіт! Грів будівельним феном, але так як гріти, клеїти і відклеюватися доводилося в одного, без помічників, проводив всю процедуру за допомогою такого ось споруди:

Картонна коробка, в ній перегородка з картону - яку я прикрутив саморізами до самої коробці - що б фен не видуває потік гарячого повітря на саму фару і не Поплава там нічого:

Так, в картонній перегородці, зверху я вирізав віконце, що б власне гаряче повітря заповнював коробку. Кладемо фару, включаємо фен в положення номер - 1 (у мене це 250-270 градусів С), закриваємо коробку і чекаємо 15 хвилин! Після 15 хвилин - вимикаємо фен, відкриваємо коробку, і виймаємо фару (краще це робити в рукавичках, бо як виявилося - гаряче млинець.) І тягнемо скло від корпусу фари, буквально без будь-яких зусиль, з легким * ЧПОК! * Скло + прикручений до нього відбивач - відклеїлися від корпусу. Буквально за 2-3 секунди!

Відкрутив свій "тюнінхованний" фарбований в чорний колір відбивач і приступив до нагрівання фари - доннора, надісланої Vikingom, по тій же схемі все, в коробку і фен на 15 хвилин. Нагрів, так само за пару секунд відклеїли скло + відбивач, потім прикрутив нормальне, що не бите скло до свого відбивачу і закинув корпус фари, нове скло з відбивачем в коробку і фен на 12 хвилин. Нагрів! Вийняв і без будь-яких зусиль поєднав ці дві половинки, все з тим же, чавкающім - * ЧПОК! *

Посидів, подумав, багато тут чого я вичитав про - розгерметизацію і подальше запотівання фари, після подібних процедур. І хоч мені здавалося що склеїлося все добре і щільно - вирішив підстрахуватися, але так, що б не втратити надалі можливість розібрати фару знову! Для цього взяв звичайну чорну ізоляційну стрічку і пройшов нею по стику скла і корпусу фари, ось так:

Ось, пройшовся так по колу стику. Але, як ми знаємо, з часу і під впливом будь-яких зовнішніх факторів - ізоляційна стрічка починає втрачати свої клеікіе властивості! Тому я взяв фен, включив в позицію номер 1 (ну це найслабший нагрів) і пройшовся їм по всій лінії шва заклеєному ізолентою! Ізолента від таких фокусів чуйна Поплава і як би це описати те. Ну як буд то - прикипіла до шву! Виглядати це стало так:

Ну, панове, думаю після таких ось маніпуляцій - ми таки отримуємо 100% -ву герметичність і надійність + можливість розібрати фару в подальшому. За сім я мабуть откланяюсь, спасибі всім хто давав поради та підказки