Клапан вентиляції (рециркуляції) клапанних газів принцип роботи

При роботі автомобільного двигуна пари і гази утворюються не тільки в самому моторному блоці, але і в картері або в піддоні, який призначений для зберігання масла і розташовується в нижній частині мотора. Це гази, що утворилися з парів масла, бензину та води. Також в картер через зазори можуть потрапити гази, що утворилися при спалюванні паливно-повітряної суміші. Всі пари і гази, що знаходяться в картері, називають картерними. Концентрація таких газів порушує властивості моторного масла і шкідливо впливає на метал деталей мотора.
Для відведення утворилися газів служить система вентиляції картера. Вона складається з масловіддільника, клапана картерних газів і патрубків відведення повітря.

Принцип роботи системи вентиляції картерних газів

Схема розташування клапана вентиляції картерних газів

Гази проходять очистку від масляних крапель, які згодом стікають назад в піддон, і по повітряних патрубків очищені гази надходять в систему подачі повітря в камери згоряння. За вихід газів у впускний колектор відповідає клапан відведення картерних газів. Очищення від масла грає важливу роль, тому що це не тільки економія масла, але і боротьба з нагаром на робочих деталях.

Для чого потрібен клапан вентиляції картерних газів?

Клапан відведення картерних газів регулює процес випуску скупчилися парів. Принцип його роботи заснований на різниці тисків перед клапаном і за ним. Щоб зрозуміти, як працює клапан вентиляції, розглянемо його конструкцію. Він складається з пластикового корпусу, вхідної та вихідної штуцерів, двох порожнин, мембрани і пружини (утворюють свого роду поршень).
Якщо у впускному патрубку присутня сильна розрідження, то під дією пружини клапан закривається, і картерів гази не потрапляють в повітропровід.
Якщо дросельна заслінка повністю відкрита, то у впускному колекторі встановлюється атмосферний тиск або навіть перевищує його в разі турбонаддува, при цьому клапан закривається під дією зовнішнього тиску.
Якщо створюється незначне розрідження, то поршень займає нейтральне положення і гази вільно виходять.

У клапана вентиляції картерних газів тільки три робочих положення.

І тому утворилися гази подаються в камеру згоряння в якості складової робочої суміші, то систему вентиляції також називають системою рециркуляції, а клапан - рециркуляційним або в англійському варіанті - PCV клапан, що означає те ж, а розшифровується Positive Crankcase Ventilation (на рус. - система вентиляції картера ).

Де знаходиться клапан вентиляції картерних газів?

Клапан вентиляції картерних газів

У верхній частині картера розташований маслоотделитель. Зазвичай, це поєднання двох типів: лабіринтового і відцентрового. Гази, піднімаючись, проходять через обидва типи масловіддільника і потім впираються в клапан, який зазвичай розташовується у впускному колекторі.

Як перевірити клапан вентиляції картерних газів?
Перевірити клапан досить нескладно.

• Зніміть шланг, що йде від картера до клапану PCV.
• Запустіть двигун.
• Заткніть пальцем звільнився штуцер клапана. При працюючому клапані ви відчуєте, що вакуум створюється. Після звільнення отвори ви почуєте клацання.
  Якщо вакууму ви не відчули, то клапан вентиляції картерних газів перевірку не пройшов.

Несправності клапана вентиляції картерних газів

Неможливо видалити всі частинки масла при відведенні газу з картера, тому з часом утворюється забруднення складових частин системи вентиляції. Якщо система сильно засмітилася, то можливе збільшення тиску в картері і вихід масла через щуп або через сальники двигуна.
Ознакою попадання масла в камеру згоряння служить поява неприємного запаху і кіптяви на виході з двигуна. Якщо терміново не вжити заходів, то це може привести до серйозних несправностей в циліндропоршневої групі.

Якщо масляний наліт з'явився на впускному колекторі і повітряному фільтрі, то це свідчить про проблеми маслоуловітель.

У разі забивання системи або поломки клапана відводу картерних газів в двигуні може початися жор масла. Найчастіше це відбувається через заклинювання мембрани. У таких випадках необхідно замінити або мембрану клапана вентиляції картерних газів, або повністю клапан. Дане явище супроводжується порушенням роботи системи упорскування і нестабільною роботою двигуна.

Таким чином, система вентиляції картерних газів, хоча і не виглядає однією з життєзабезпечуючих систем роботи двигуна, є її важливою складовою і потребує періодичного чищення і перевірку.