Ролик грм обвідний надійне становище і функціонування ременя

Ролик грм обвідний надійне становище і функціонування ременя

У двигунах внутрішнього згоряння з ремінним приводом газорозподільного механізму необхідно забезпечувати правильне положення ременя і його стабілізацію під час роботи. Ці завдання вирішуються за допомогою обвідних роликів, про призначення, конструкції і заміні яких докладно розказано в цій статті.

Що таке обвідний ролик ГРМ?

Обвідний (опорний, проміжний, паразитний) ролик - допоміжний елемент ремінного приводу газорозподільного механізму (ГРМ), свободновращающійся шків малого діаметра, через яке в певній точці (або точках) обводиться ремінь ГРМ.

• Зміна ходу ременя (поворот на необхідний кут) відповідно до розташування шківів розподільних валів і навісного обладнання;
• Усунення вібрацій гілок ременя при їх значній довжині;
• Стабілізація ременя ГРМ під час роботи, запобігання резонансних явищ, зісковзування і т.д .;
• Загальне зниження шумності приводу газорозподільного механізму.

У ремінному приводі ГРМ зазвичай використовується один обвідний ролик, рідше - два, проте багато сучасні двигуни невеликого обсягу зовсім не мають даних деталей. При цьому не слід плутати обвідний ролик з іншим схожим механізмом - натяжним роликом. Натяжна ролик забезпечує необхідне натягнення ременя, запобігаючи його прослизання і пов'язані з цим поломки двигуна, а також попутно виконує і функції обвідного ролика. Надалі мова піде саме про обвідних роликах.

Типи і конструкція обвідних роликів ГРМ

Ролик грм обвідний надійне становище і функціонування ременя

Приклад приводу ГРМ з двома обвідними роликами різного діаметру

Незалежно від типу, все обвідні ролики влаштовані принципово однаково. Основу ролика становить підшипник, на зовнішнє кільце якого напрессован шків. Підшипник - радіальний (сприймає тільки навантаження, спрямовані по радіусу), кульковий або роликовий, може бути звичайним однорядним або широким дворядним. Торець підшипника може закриватися металевою кришкою або втулкою для захисту від забруднень, пилу, води і технічних рідин. Шків - штампований металевий або суцільнолитий пластиковий, нерозбірний, в залежності від типу двигуна має різну ширину і діаметр.

Обвідні ролики можуть мати шків, виготовлений з різних матеріалів:

• Метал - алюмінієвий сплав або сталь;
• Пластик.

В даний час широкого поширення набули пластикові ролики, вони дешевше металевих, при цьому забезпечують менший рівень шуму і знижують загальну вагу системи. Пластик схильний до зносу, проте ресурс сучасних пластикових обвідних роликів великий, вони нормально служать весь міжсервісний інтервал (між замінами ременя).

Металеві ролики застосовуються в потужних і високонавантажених двигунах, в яких важливо забезпечити надійність приводу ГРМ на будь-яких режимах.

Ролики можуть мати шківи з різним типом робочих поверхонь (доріжок кочення):

• Гладкі - робоча поверхня гладка, не має ніяких нерівностей;
• Рифлені - робоча поверхня має поздовжні канавки малу глибину, така конструкція знижує площа контакту шківа з ременем;
• Зубчасті - робоча поверхня несе поперечні зубці, це зубчастий шків вільного обертання.

При цьому ролики з гладким і рифленим шкивом можуть виготовлятися як із пластику, так і з металу, а зубчасті ролики бувають тільки металеві - сталеві або з алюмінієвих сплавів.

Ролик грм обвідний надійне становище і функціонування ременя

Зубчастий обвідний ролик

Гладкі і рифлені ролики встановлюються таким чином, що ремінь охоплює їх своєю тильній (гладкою) стороною. Зубчасті ролики розташовуються таким чином, що ремінь охоплює їх своєї робочої (зубчастої) стороною. Заміна роликів одного типу на інший неприпустима, так як це змінює характеристики всієї системи і загрожує поломками двигуна.

Нарешті, шківи обвідних роликів незалежно від типу можуть мати два виконання:

• Без наполегливих буртів;
• З наполегливими буртами.

У другому випадку шків з однієї або обох сторін має бурти невеликої висоти, що запобігають зісковзування ременя. На пластикових і металевих гладких роликах бурт, як правило, становить єдине ціле зі шківом, він штампований, литий або виточений. На зубчастих роликах бурт з однієї або обох сторін може виконуватися у вигляді знімних кілець, які монтуються при установці ролика на двигун.

Монтаж обвідного ролика на двигун здійснюється двома способами:

• Безпосередньо на блок двигуна;
• За допомогою окремого кронштейна.

У першому випадку ролик своїм підшипником впирається в спеціально передбачену для цього майданчик на блоці двигуна і фіксується одним болтом (через шайбу збільшеного діаметру). У другому випадку ролик фіксується на кронштейні, який, в свою чергу, двома або більшою кількістю болтів монтується на блоці двигуна.

Вибір, заміна та експлуатація обвідних роликів ГРМ

Обвідні ролики в процесі експлуатації зношуються і потребують заміни - дана операція проводиться одночасно з заміною ременя ГРМ і натяжного ролика. Всі ці деталі, як правило, продаються в комплекті, тому шукати окремо ролик і кріплення для нього немає необхідності. При покупці ременя і роликів слід враховувати рекомендації виробника двигуна і вибирати деталі відповідних типів і каталожних номерів.

У деяких випадках можливе погіршення роботи ролика або його повний вихід з ладу. Найбільш часто проблеми виникають в підшипнику, в цьому випадку з'являється сторонній шум при роботі двигуна. Шків ролика доставляє проблеми значно рідше. У будь-якому випадку ролик необхідно замінити, для цього потрібно придбати нову деталь за вказівками виробника і виконати роботи відповідно до інструкції по ремонту і ТО даного конкретного автомобіля.

В процесі експлуатації обвідний ролик не вимагає спеціального технічного обслуговування, зазвичай ця деталь нормально працює весь міжсервісний інтервал і не доставляє проблем.

Ці запчастини в продажу:

  • Ролик ГРМ AUDI А6, A8
    (3.7 / 4.2) обвідний GMB
  • Ролик ГРМ CHEVROLET
    Captiva (07-)
    (2.4), Lacetti (03-)
    (1.8) обвідний BKP
  • Ролик ГРМ CHEVROLET
    Captiva (07-)
    (2.4), Lacetti (03-)
    (1.8) обвідний DAE JIN
  • Ролик ГРМ CHEVROLET
    Captiva (07-)
    (2.4), Lacetti (03-)
    (1.8) обвідний DAEWOO
  • Ролик ГРМ CHEVROLET
    Captiva (07-)
    (2.4), Lacetti (03-)
    (1.8) обвідний GMB
  • Ролик ГРМ CHEVROLET
    Captiva (07-)
    (2.4), Lacetti (03-)
    (1.8) обвідний VALEO PHC
  • Ролик ГРМ CHEVROLET
    Cruze (09-) (1.6 / 1.8)
    обвідний DAE JIN
  • Ролик ГРМ CHEVROLET
    Cruze (09-) (1.6 / 1.8)
    обвідний OE
  • Ролик ГРМ CHEVROLET
    Lacetti (03-) (1.8)
    обвідний BKP
  • Ролик ГРМ CHEVROLET
    Lacetti (03-) (1.8)
    обвідний DAE JIN
  • Ролик ГРМ CHEVROLET
    Lacetti (03-) (1.8)
    обвідний DAEWOO
  • Ролик ГРМ CHEVROLET
    Lacetti (03-) (1.8)
    обвідний GMB
  • Ролик ГРМ CHEVROLET
    Lacetti (03-) (1.8)
    обвідний OE
  • Ролик ГРМ CHEVROLET
    Lacetti (05-) (1.8)
    обвідний DAE JIN
  • Ролик ГРМ CHEVROLET
    Lacetti (05-) (1.8)
    обвідний DAEWOO
  • Ролик ГРМ CHEVROLET
    Lacetti (05-) (1.8)
    обвідний GMB
  • Ролик ГРМ CHEVROLET
    Lacetti (05-) (1.8)
    обвідний OE
  • Ролик ГРМ CHRYSLER
    Sebring (07-) (3.5)
    обвідний GMB
  • Ролик ГРМ DAEWOO
    Nexia, Espero, Nubira, Lano
    s (1.5 / 1.6) (16V)
    обвідний BKP
  • Ролик ГРМ DAEWOO
    Nexia, Espero, Nubira, Lano
    s (1.5 / 1.6) (16V)
    обвідний DAE JIN