Річка швидка на камчатці

Річка Швидка протікає вздовж південної частини серединного хребта, швидкість її течії - 0,5-2 м / с. Глибина в нижній течії 1-3 м; в середньому 0,8-2 м; ширина 50-100 і 20-40 м відповідно. У гирлі річка Швидка зливається з рікою Плотникова, утворюючи річку Велику. Температура води. + 5, + 8 град. Річка тече по долині між Серединний і Ганальского хребтами, потім розсікає Серединний хребет і виходить на Західну Камчатська низовина, де розбивається на протоки, що утворюють численні острови.
Сплав проходить серед дикої природи, де лісисті гірські пейзажі змінюються рівнинами.
Тут майже завжди можна зустрітися з господарем Камчатки, бурим ведмедем.

Короткий опис нашого водного подорожі.

Почали маршрут о 14 годині від 139 км. Звідси до підвісного моста в районі селища Малки близько 15 км (близько 3 год сплаву). На цьому шляху характер перебігу дуже спокійний, відмінна риболовля. Практично всі, хто сидить на плоту можуть "кидати" спінінг. Через години 1,5-2 сплаву від селища Малки річка повертає у вузьку долину, річка змінює свій характер, з'являються шивери, підводні камені. Пройшли гирлі річки Степанова. Знакове місце. Хороша рибалка в гирлі річки Степанова, зручне місце для ночівлі. Тут вже дуже багато наметів, багато туристичних груп. Тому проходимо це місце, не зупиняючись. Наше завдання сьогодні дійти до місця, яке називається "У мифодий". Хотілося б підійти до цього місця першими, щоб зайняти кращі місця. Це приблизно ще години 2,5-3 від річки Степанова. Кілька разів бачили ведмедів на березі.
У містечку "У мифодий" ми виявилися єдиною групою. Намети ставили вже в темряві. На наступний день дневка. Рано вранці, збираючи дрова, почув дуже близько рев ведмедя. У попередній сплав в цьому місці ведмідь доклав свою лапу до нашої човні, зробивши кілька розрізів, немов бритвою. Погода сприяла нашої подорожі. Купалися весь день, порибалити. Тут провели туристський ритуал, посвята в бокораші.
На наступний день вийшли на маршрут близько 9 години ранку. Через годину шляху почався найцікавіший ділянку сплаву до Японського мосту, на якому розташовані 4 каскаду порогів. Пороги на річці швидко не складні, але тим не менш потрібна злагодженість групи. Треба триматися середини основного потоку, не підставляти боки плоту високим стоячим хвилям, стежити за підводними каменями, і не торкатися випадково кам'янистого берега. Пройшли всі пороги без розвідки. Мабуть, найцікавіший останній поріг. Від цього порога до Японського мосту не більше години шляху. Тут кілька зливів і стоячих косих валів. Залежно від рівня води, тут доречно зробити попередню розвідку.
Раніше сплав закінчували у Усть-Большерецького моста, де туристів чекав транспорт. Зараз все закінчують маршрут у, так званого, «Японського» моста. Справа в тому, що поруч з старим, зруйнованим японським мостом, зараз побудований міст по якому проходить газопровід. І до цього місця прокладена нормальна автомобільна дорога. Та й подальший маршрут до Усть-Большерецького моста не представляє ніякого інтересу. Риба на вудку (спінінг) майже не ловиться, річка розпадається на численні рукави, часто перегороджені деревами, що впали. Низько схилені над водою гілки утворюють "гребінця". Можна піти не по основному руслу, наштовхнутися на завали. Ось тоді доведеться попітніти, тягнучи пліт проти течії, щоб повернутися до основного руслу.
Близько 18 години ми підійшли до Японського мосту. Тут нас уже дві години чекала автомашина ГАЗ-66.

Опора "Японського мосту" і газопровід

Вся наша збірна група (м.Владивосток, г.Б.Камень, г.С-Петербург, г.Вілючінск)

Містечко "У Мифодия"