резонатор глушника

Сучасну людину неможливо уявити без автомобіля. Люди ведуть активний спосіб життя, вирішують безліч завдань, темп дуже швидкий і автомобіль допомагає їм істотно економити час. Всі хочуть їздити комфортно і тиша в салоні далеко не останнє бажання, хочеться послухати музику без зайвих шумів і гулу двигуна, часом навіть просто проїхатися в тиші. Тиша в салоні безпосередньо залежить від стану системи відведення газів.

Ця система складається з:

• вихлопної труби;
• глушника;
• резонатора;
• приймальні труби;
• колектора;
• каталізатор (встановлюється не у всіх автомобілях).

У нашій статті ми розповімо про можливі несправності резонатора, а також дамо поради по його ремонту.

Система відведення газів

При експлуатації автомобіля вихлопна система (глушник) відіграє велику роль.

Нова система випуску видає вихлопні гази зі зменшеним рівнем токсичності, захищає салон автомобіля від попадання газів всередину, зменшує загальний рівень шуму, покращує роботу системи газорозподілу і само собою покращує роботу силового агрегату.

Система відведення газів складається з декількох елементів. У замкнутих порожнинах (дві - три одиниці) знаходиться трубопровід з безліччю отворів. Вони призначені для гасіння частоти газів завдяки тертю між собою. Важливу роль відіграє резонатор. Принцип дії резонатора полягає в тому, щоб звільняти (випускати) згорілий газ і наповнюватися новим.

Несправності системи випуску газу

Пошкодження вихлопної системи може виникнути в результаті механічних пошкоджень, впливу високих температур, конденсату, а також негативних погодних умов (дощ, сніг і сіль, якою посипають дороги). Так як елементи вихлопної системи постійно контактують з агресивним середовищем через свого місця розташування, вони дуже швидко зношуються. Першою ознакою зносу вихлопної системи є шум. Коли ви починаєте чути сильний шум, гул при роботі автомобіля не тільки на вулиці, але і всередині салону - це значить, що в системі відведення газів проблема. До шуму пізніше додається деренчливий звук. Несправна вихлопна система починає погано виводити згорілий газ, через опір газів потужність двигуна падає і як наслідок витрата палива збільшується. Це означає - пора взятися за ремонт!

В вихлопній системі відбуваються неполадки в основному через порушення герметичності. Герметичність порушується, так як прогорає метал глушника, перегородок, резонатора і інших частин вихлопної системи

резонатор глушника

Найважливіший елемент в системі вихлопних газів - це резонатор. На себе резонатор приймає потік відпрацьованих газів двигуна, газ цей високої температури і є токсичним. На жаль, першим виходить з ладу саме резонатор глушника. А адже потужність двигуна залежить саме від правильної роботи резонатора.

Міняти резонатор чи ні?

У цьому питанні думки розходяться. Деякі фахівці вважають, що якщо проблеми з резонатором, наприклад, в автомобілі ВАЗ, то краще не робити ремонт, а потрібно просто купити в зборі всю систему і встановити її цілком і відразу. Пояснюють це тим, що при заміні одного резонатора, через деякий час вам все одно необхідно буде міняти і інші елементи системи. Інші ж вважають, що поборотися варто, адже ціна теж не маловажний фактор.

Як зробити ремонт глушника

Є два варіанти вирішення даної проблеми. У першому варіанті резонатор глушника можна купити новий. Другий варіант вирішення даної проблеми - це повна модернізація резонатора глушника. При цьому всі роботи можна зробити своїми силами. Виконуючи ремонт резонатора глушника, потрібно звернути увагу на особливість конструкції даної частини системи, вибрати підходящий матеріал і головне отримати в результаті герметичну конструкцію. Щоб вирішити проблеми, що виникли з резонатором, необхідно в першу чергу спланувати роботи, які потрібно буде виконати. При відсутності досвіду в зварювальних роботах краще запросити фахівця.

Наявність невеликих прогарів в резонаторі

При невеликих прогари ремонт можна зробити самостійно. В першу чергу потрібно зняти резонатор глушника і іншими елементами системи відведення. Для простоти дій і зручності краще ці роботи проводити на естакаді або на ямі.

Ця робота проста, але при цьому трудомістка, так як через кріплень частин системи виникає багато проблем. Це пов'язано з тим, що кріплення прикипають один до одного. Фахівці перед початком цих робіт зазвичай використовують антикорозійні рідини типу WD-40.

Після того як вам вдалося зняти несправну частину системи, варто уважно оглянути поверхні всього елемента. Якщо ви виявили невеликі зовнішні прогари або прогари середнього діаметра, можна використовувати спеціальний герметик або склотканина з додаванням епоксидної смоли. При використанні цих матеріалів необхідно уважно прочитати інструкцію, перед застосуванням потрібно обробити краї резонатора, видалити іржу, бруд, кіптява і обов'язково знежирити краю. Як показує практика, застосування таких продуктів дає позитивний ефект. Якщо ви використовували при ремонті склотканина, то обов'язково після того як встановіть резонатор на місце, заведіть двигун і дайте попрацювати йому близько тридцяти хвилин.

Наявність великих прогарів в резонаторі

При наявності великих прогарів слід уже застосувати зварювання! Фахівці довели на практиці, що найбільш схильні до прогари - резонатор і глушник, на відміну від інших частин вихлопної системи (приймальня труба, випускний колектор, вихлопна труба). В даному випадку необхідно ставити латку, це вирішить на деякий час проблему шуму і викидів газу. Метал в місцях зварювання потрібно очистити від іржі. Латку вирізуйте прямокутної форми, обов'язково з нахлестом в 12-15 міліметрів.

Але фахівці радять дивитися на проблему ремонту глибше, так як спочатку перегорають перегородки, а потім знаходяться всередині резонатора труби. Тому найкраще розрізати резонатор глушника газовим різаком, замінити всі нутрощі і заварити його назад.

Як зварити новий глушник своїми руками

Все зовсім не складно. Потрібно корпус резонатора зробити з листової сталі, приварити перегородки і вкласти труби з отворами. Також необхідно в порожнину резонатора вкласти базальтову мінеральну вату і заварити торець. А тепер про перетині труб - двигуну з об'ємом 1600 кубічних сантиметрів цілком достатньо буде труби в 52 міліметра.

Після зварювання не забудьте обробити зварні шви. Так само необхідно резонатор пофарбувати термостійкою фарбою. Поки зняті елементи вихлопної системи, зверніть свою увагу на труби між резонатором і глушником. Так як в вигинах агресивна дія вихлопних газів збільшується, то там можливі прогари. Необхідно заварити прогари, якщо такі виявляться.

Після виконання всіх робіт збираємо і кріпимо вихлопну систему. Головне не забути поставити прокладки. Тепер на деякий час про проблему можна забути.

Не забувайте періодично оглядати ваш автомобіль і зібрані вами елементи вихлопної системи. Особливу увагу звертайте на кріпильні з'єднання і підвіску, постійна вібрація впливає на жорсткість з'єднань.

Фахівці також радять заливати антикорозійну суміш в глушник перед установкою. Всі ці роботи в комплексі, продовжать термін служби вашого авто.