Ресторани на воді

З настанням літа багато підприємств харчування Харкова пропонують своїм гостям розміститися на відкритих терасах, але все більш вимогливим відвідувачам вже мало зручних веранд з видом, їм хочеться в ресторан на воді. Ось і множиться число плавучих ресторанів, як рішуче борознять Невські простори, так і тихо погойдуються у котрійсь із пристаней.

Ресторани на пристанях, судах і дебаркадерах

За кількістю ресторанів, які розмістилися на суднах або дебаркадерах, Нева поступається і Сені, і Темзі, проте, вже не настільки відчутно, як це було кілька років тому. Зміна ситуації пов'язано не стільки з підвищенням попиту (під час білих ночей він був високий завжди), а скоріше, з трохи більшою лояльністю до подібних проектів з боку численних інстанцій. Звичайно, внесла свою лепту і підготовка до святкування 300-річчя міста, бо скромність, з якою плавучі ресторани були представлені в Північній столиці раніше, по істині заслуговувала жалості. На сьогоднішній день місто потихеньку виправляється, надаючи можливість потенційним відвідувачам вибрати з півтора десятка ресторанів на воді той, який припаде до душі.

Самі невибагливі обмежуються кафе, які розмістилися на плавучих пристанях. Як правило, численні набережні Неви, каналу Грибоєдова, річок Фонтанки і Мийки пропонують городянам і гостям міста не тільки покататися на катерах або річкових трамваях, а й перекусити чимось з легіону чергових фаст-фудівської страв. На понтонах середньою площею близько 100 кв. м. розставлені кольорові тряпочние парасольки і однотипна пластикові меблі - столики і, під стать їм, крісла. Здається, не дивлячись на романтизм обстановки, бажаючих їсти повядшіе салат з одноразового посуду було б куди менше, якби не той самий продаваний антураж: клієнт готовий платити за легке ледь відчутний погойдування на хвилях, що нещадно експлуатується, приносячи власникам кафе і ресторанів на воді непогану прибуток.

Ті з відвідувачів, які більш вимогливо ставляться до свого відпочинку і звикли отримувати від нього по максимуму, вибирають плавучі ресторани. розмістилися на діючих судах. Звичайно, є певний шик в насолоді вечерею або навіть просто прохолодними напоями, коли повз проносяться одягнені в граніт набережні. Гості, які віддають перевагу "фіксований" вид з вікон-ілюмінаторів, часто залишають в плавучих ресторанах не менше коштів, ніж, якби вони при цьому розсікали водну гладь. До слова, в Пітері є судна, що не мають технічної можливості самостійно змінювати місце дислокації, і все ж не менше (а то і більше!) Популярні. Для подібних закладів характерний дуже точний, навіть, можна сказати, бездоганний вибір швартування, адже від того, чи буде вид, що відкривається через столиків двостороннім, залежить кількість найбільш продаваних посадочних місць. Як правило, власникам або керуючим таких ресторанів на воді потрібно ще більше терпіння для ходіння по інстанціях, ніж їх "сухопутним" колегам: зміна історичного вигляду набережної Неви - це серйозно.

За вартістю покупка або оренда дебаркадера в Харкові обходиться в суму, яку можна порівняти з вкладеннями в комерційну нерухомість, але існують нюанси, які потребують додаткових вкладень. Без сумніву, до них можна віднести складну льодову обстановку в дельті Неви, в зв'язку з чим необхідно особливо надійне кріплення судна (понтона). Шторм або повінь також можуть представляти для плавучого ресторану серйозну загрозу, та й просто вітер зі швидкістю понад 10 метрів в секунду змушує уважно ставитися до того, щоб не було "перевантаження". Ну і, звичайно, часті складності з підключенням до необхідних інженерних комунікацій: каналізації, воді, електриці.

Плавучий ресторан: "Летючий Голландець" перестав бути привидом

Безпосередньо ресторан розташований на другій палубі, він займає більше 350 кв.м. а його інтер'єр являє собою візуальний mix зі скла і неодмінного для подібних проектів виду - в даному випадку, на стрілку Василівського острова, Ермітаж і Петропавловську фортецю. "Зебру" - кафе клубного типу, відрізняє інтер'єр з переважанням чорно-білих смужок, що виглядає не химерно і навіть в міру благородно. Пам'ятаючи про те, що крім підприємств харчування на "Летючого голландця" розмістився фітнес-центр, і в ресторані, і в кафе крім основного меню (як домінанти - елементи європейської та далекосхідної кухонь), додатково представлено меню для тих, хто особливо уважно стежить за своїм здоров'ям. Одне те, що на сніданок тут можна замовити гречану кашу зі знежиреним молоком, свідчить за неординарність "Голландця" в сонмі інших закладів, найчастіше, що обмежують ранкові пропозиції тостами, омлетами і солодкими млинцями. Чого вже тут, комплекс вийшов цікавим, але ж і будівництво велося протягом двох років. Грамотно проведені маркетингові дослідження ресторанного ринку. предвосхищавшие всю роботу, загальний обсяг інвестицій, що склав близько $ 5 млн. нетривіальний підхід архітектора Максима Яковлєва, ретельно підібраний персонал (кажуть, що хтось із кухарів запрошений з Бельгії), - все це вкупі дозволяє віднести його до найбільш успішним плавучим ресторанам.

Ресторан на воді "Акварель": Чайки, хвилі, фуа-гра

На самому початку реорганізації проекту, як тільки вибрали місце для швартування "Акварелі", її керуючими були проведені маркетингові дослідження на предмет концепції майбутнього ресторану. за підсумками яких стало зрозуміло, кого чекати в заклад і з яких приводів. Власне, під публіку створили і "фасад", і інтер'єр, причому, в процесі робіт з'ясувалося, що з даху судна відкривається ще більш цікавий вигляд, так що вирішили надбудувати третю палубу. Сонячний, немов напівпрозорий і напоєне повітрям дизайн ресторану, як і в "Летючого Голландця" створений зі скла, але в даному випадку, правильніше було б сказати - з вмілого змішання його крихкості з холодною матовістю металу.

Недарма вважається, що акварельний фарба змінює свої тон і насиченість в залежності від типу і структури паперу, на яку лягає. Пітерська "Акварель" це повністю підтверджує своєю здатністю перетворюватися: на світанку судно нагадує якусь романтично розніженого зі сну красуню, за день набирає бадьорості, щоб ближче до вечора і вночі вражати своїм убранням, атмосферою і проведеними вечірками весь околобогемний люд. До речі, ідеї того самого оздоблення привезені з численних поїздок по Європі та Америці: Париж, Монако, Нью-Йорк, Берлін, - в якомусь сенсі, знаменитий "Акварельний" fusion починається з архітектурних деталей, і лише потім перекидається на кухню. Елементи декору запозичені з різних культур, налаштовують на якусь легку гру, що, почасти, і робить заклад настільки привабливим для певної групи відвідувачів.

Примітно, що різні рівні судна - це як би різні зали ресторану на воді. розраховані кожен на свою аудиторію. Зал на другій палубі - змішання стилю, вишуканості і респектабельності в їх гастрономічному варіанті. Якщо гостям пропонуються суші, то серед них неодмінно виявиться суші з фуа-гра ( "Смажена фуа-гра з суші рисом, ананасовий сальсою, кукурудзою, манго і кремом з лайма"). Якщо суп з грибів, то не менше ніж з трьох видів ( "Суп" Фламбе ", ароматизований трюфеля маслом і кальвадосом, з міксом з глив, шитаки і печериць у вершковому велюте). Якщо" Качка по-пекінськи ", - то з французькими фаршированими млинцями.

Зал на третій палубі пропонує більш демократичну їжу, - до недавнього часу там був розташований гриль-бар, але відносно недавно його переобладнали під зал середземноморської кухні (з явним ухилом в бік сонячної Італії, зайвим підтвердженням чому служить і його назва - Aquarelissimo). В меню варіації на тему домашньої пасти, традиційних коржів зі спеціями, смажених ковбасок з томатами, зеленню і свіжої моццареллой. Внизу, на понтоні, або, як його називають в "Акварелі" - плавучої терасі, вважають за краще відпочивати ті гості, яким подобається дивитися на "живу" Неву і пропливають повз річкові трамваї, відчуваючи від приємної качки милостиво-розслаблене задоволення, порівнянне хіба що з смаком улюбленої страви. Наприклад, з поданими в "Акварелі" індонезійськими шашличками - соте (з королівських креветок, курки або лосося), які насаджують на шпажки і насадив, встромляють в скибочки смаженої ананаса, після чого подають в супроводі класичних соусів.

Від "Кронверк" до New Island

Що стосується інших ресторанів, які розмістилися на пришвартованих суднах, то серед них перш за все хочеться згадати "Кронверк", чий прообраз, як і прообраз "Акварелі" не тільки вже колись стояв на приколі в Невської акваторії, а й був вмістилищем ресторану на воді. Кілька десятиліть тому навчальна баркентіна з такою назвою прикрашала набережну у Петропавлівського собору, поки в один з днів її звідти не "попросили" з причини зносу, що йде в розріз з правилами технічної експлуатації. В середині 90-х новий варіант цього плавучого ресторану пришвартувався недалеко від Адміралтейства. Все як годиться для трищоглового судна: такелаж, що звисають над бортом рятувальні шлюпки, кола, важкі якоря, значні канати та інші, мало знайомі обивателю суто корабельні пристосування. Інтер'єр, розроблений Феліксом Романовським, також не залишає місця для сумніву в достовірності судна, втім, як і кухня: гості можуть вибрати столик в головному ресторані (200 кв.м.), в літньому кафе на верхній палубі чи в барі. Усюди суднові системи вентиляції, картини художників-мариністів, страви і напої, що мають у своїх назвах, концепції або способі приготування явні посилання на "корабельну" тематику.

Заслуговують на увагу і ресторан "Флагман", розміщений в раритетному трищогловому фрегаті, і бар "Забава", що зайняв собою витончений вітрильник, і "Європа", що стоїть на приколі на тій же, що і "Летючий Голландець", Митнінской набережній. Але все-таки, навряд чи відвідування ресторану - "поплавка" може зрівнятися з цим плаванням по Неві, тим більше, що супроводжується споживанням не менших за делікатесів. Для любителів подібного проведення часу, а так само для організації зустрічей офіційних делегацій, перед якими так хочеться "блиснути" колишнім, старорежимним, а може бути навіть імперським пишністю Харкова, по Неві курсує респектабельний New Island (на думку власника - групи компаній Concord, "єдиний в Харкові ресторан-теплохід світового рівня "). Відправитися на ньому в водну подорож в сторону Мармурового Палацу і Ермітажу, відчаливши від Румянцевского спуску, не гребують навіть великі світу цього, так, наприклад, серед інших іменитих особистостей тут якось вечеряли презідентиУкаіни і США. Ними були обрані техаський стейк з українським соусом з зморшків і молодої моркви, звареної в бульйоні з горобини, качина печінка, подана з імбирними пряниками, чорносливом і карамеллю з витриманого портвейну, а також - на десерт - ягідний Милье з малини і ванільного крему. Примітно, що і менш відомих (і навіть зовсім не відомих) гостей New Island зустрічає з традиційним гостинністю.

Кейтеринг в невської акваторії

Як правило, прогулянкові судна, що мають ресторани, причалюють до берега кожні дві-три години, щоб забрати нових пасажирів, але бувають і виключення. Наприклад, якщо мова йде про який-небудь вечірці, яку винуватці торжества бажають відзначити неодмінно на воді. Втім, це може бути і офіційна зустріч, що називається "при краватках". Тут не так важливий привід, як сам факт потреби орендувати судно, що має все необхідне для подібного дійства. На Харківському ресторанному ринку виїзного обслуговування працюють дві великі "флотилії".

Компанія "Астра Марін" відома теплоходом "Капітал" з рестораном класичної російської кухні. Також славиться її двопалубний прогулянковий теплохід, на якому можна прекрасно пообідати чи повечеряти - "Астра" - (найбільший в своєму класі суден нижній салон, кондиціонери, системи вентиляції, опалення, скляний дах і повністю розсуваються вікна верхнього салону). Ще один ресторан, форсує Невські простори, а так само простори Фінської затоки - "Москва 194", готовий вмістити до 130 гостей. За Великої і Малої Невка ходить "Сенатор", а в Петродворец добре відправитися на "Сескар", ці два судна мають не настільки місткими залами для гастрономічних насолод, але бар і кухня в них присутні.

"Українські круїзи" володіють парою двупалубних теплоходів - ресторанів: "Елементом" і "Семирамидой", розрахованими кожен на 80 посадочних місць. Їх гості можуть розташуватися як в обідньому, так і - палубою вище - прогулянковому залах. Перший теплохід оформлений в стилі hi-tech і пропонує європейську кухню: м'ясне плато, тигрові креветки з цукіні, міні-еклери з фруктами. Другий змушує зануритися в "загадковий світ таємничого сходу", - на жаль, більше в сенсі інтер'єру, ніж вибору страв. У ньому можна замовити непоганий сулугуні, але чомусь в супроводі помідорів "чері", райдужну форель, але під соусом "Чеддер", правильну пахлаву і ... танець живота, - втім, це вже зовсім не з розряду гастрономії. Два інших теплохода-ресторану "українських круїзів" - трьохпалубні "Буян" і "Орфей" відрізняються наявністю додаткового "поверху" з декількома каютами, призначеними для тих, хто трохи втомився від не в міру щедрих пиятик. Візуальна програма цих суден також по-своєму оригінальна: фольклорне шоу і класична музика у живому виконанні, відповідно.

Немає нічого поганого в тому, що обидві компанії прагнуть до лідерства в форматі "водного кейтерингу", за своєю суттю представляє собою ресторанний бізнес. розрахований на централізований туризм і корпоративні вечірки. Було б помилковим думати, ніби в ресторани на теплоходах рідко заходять поодинокі відвідувачі, це не так, але все ж, аудиторія, що приносить велику частину доходу - саме такі групи. З проведенням на судні приватних або громадських заходів ніби все зрозуміло, їх вибір місця найчастіше обумовлений суб'єктивними причинами, тоді як за увагу компаній, що спеціалізуються на в'їзному туризмі, точиться неабияка війна. Водний простір - це не тільки шоста частина Північної столиці, а й її візитна картка, так що можна сподіватися, що навіть якщо послугами ресторанів на воді скористаються 70 відсотків гостей, підсумки сезонної роботи подібних закладів незмінно викликають заздрість з боку "сухопутних" колег.

Кадріна Айсітуліна (для "Ресторанних Ведомостей")