Ремонтуємо ПГУ маз
Пневмогидроусилителя встановлюється на сучасні автомобілі МАЗ, КАМАЗ.
Вузол має безліч різних ущільнень, манжет.
Тому з часом виникають поломки ремкомплекта. Вирішити проблему допоможе ремонт ПГУ МАЗ.
У більшості випадків через системи випливає робоча рідина і повітря.
Звичайно ж, у вас можуть з'явитися і інші несправності ПГУ МАЗ.
У нашій статті ми постараємося розглянути всі варіанти поломок і дати докладну інструкцію по ремонту ПГУ МАЗ 4370. Бичок, КАМАЗ.
Несправності ПГУ МАЗ
Перш ніж почати ремонт агрегату, розглянемо причини його поломки, а також варіанти несправностей.
ПГУ, а потім і підсилювач зчеплення МАЗ виходять з ладу так як:
- Згодом практично кожне кільце ущільнювача розбухає, поверхня деталі стоншується;
- Привід зчеплення неправильно відрегульований;
- У робочому циліндрі зносилися манжети і інші елементи ремкомплекта;
- Прогинається вилка вичавного, зношується її втулка.
Через поломку кілець ущільнювачів виникає перепуску, своєрідне «шипіння», а потім витік робочої рідини.
Якщо не зробити вчасно ремонт ПГУ МАЗ, з часом виникнуть проблеми з підсилювачем зчеплення МАЗ.
Ремонтуємо ПГУ МАЗ - фото, інструкція
При ремонті деталі необхідно зняти її з автомобіля.
На КАМАЗ ПГУ встановлюється праворуч, на МАЗ - зліва по ходу.
Потім беремо ключ на 14, відвертаємо штуцер шланга, трубки (тут робоча рідина).
Ключем на 17 знімаємо ПГУ, відвернувши 2 гвинта.
Беремо ключ на 13, відвертаємо гвинти підведення повітря, демонтуємо, впускний і випускний клапан викручуємо.
Використовуючи шестигранник, відвертаємо гвинти, корпус ПГУ МАЗ-4370 роз'єднуємо, витягаємо поршень, акуратно відвертаємо сапун.
Також демонтуємо перепускний клапан, ущільнювальні кільця, ущільнення поршня, стопорне кільце.
Поршень виключення зчеплення МАЗ, корпус ущільнення поршня, манжету акуратно виймаємо.
Невелику пробку забиваємо замість ущільнювального поршня штока в підсилювачі зчеплення МАЗ. Прес-маслянку загортаємо замість перепускного клапана МАЗ.
Видавлюємо поршень. Після того, як прокачає ПГУ на МАЗ, всі деталі пневмогидроусилителя промийте в гасі або бензині. Якщо деякі елементи зносилися - замінюємо їх новими (манжети, кільця).
На поршень монтуємо манжету, в кільці корпусу ущільнювача замінюємо манжету. Встановлюємо нову і на поршень виключення зчеплення. Тільки так з часом не з'являться несправності на ПГУ МАЗ.
Монтуємо мембрану, збираємо ПГУ. Блок клапанів, кришка для підведення повітря встановлюються в останню чергу.
Пневмогидроусилителя закріплюємо на автомобіль, в гідропривід доливаємо рідина і підкачує.
Як прокачати ПГУ на МАЗі - інструкція
Проблема не вирішена? Відремонтуйте ПГУ для МАЗ.
При заміні деталі не забувайте перевірити штока робочого ходу:
- Відведіть шток від важеля;
- Акуратно відсуньте його в сторону;
- Повертаємо важіль зчеплення МАЗ від ПГУ МАЗ-4370;
- Заміряйте відстань до початку важеля.
- Знімаємо з вала МАЗ важіль, на один шліц ближче до корпусу закріплюємо пневмо гідропідсилювач зчеплення МАЗ;
- В важіль приводу акуратно встановлюємо шток ПГУ.