Ремонт стабілізаторів напруги Ресанта своїми руками
Думаю, що якщо Ви взялися ремонтувати стабілізатор і зайшли на цю сторінку, принцип дії Вам відомий добре.
Складові частини трифазного РЕСАНТА АСН
Перш, ніж переходити до ремонту стабілізатора напруги, спочатку коротко розглянемо, з чого складається і як влаштований наш ящик.
Стабілізатор трифазний електромеханічний - пристрій
Видно, що цей стабілізатор складається з трьох однаковий частин - з трьох однофазних стабілізаторів, кожен з яких стабілізує тільки свою фазу. Це відноситься до таких поширеним однофазним моделям, як АСН 10000 1 ем і ін.
А якщо перекіс фаз стався в результаті обриву нуля, про наслідки цього можна прочитати тут. Трифазний стабілізатор до певної міри виправить ситуацію, а якщо не впорається - відключиться і врятує споживача.
автотрансформатор
Серце електромеханічного трансформатора - це підвищує автотрансформатор. Це «серце» б'ється в такт зі зміною напруги на вході стабілізатора, намагаючись вирівняти його до норми.
Автотрансформатор підвищує - серце електромеханічного стабілізатора
Чому використовується підвищує, а не понижуючий автотрансформатор? Тому що стабілізаторів найчастіше доводиться мати справу зі зниженим вхідним напругою. Але це не означає звичайно, що він не може знизити підвищений вхідна напруга. Втім, принципи роботи автотрансформатора тут описувати не буду.
Розглянемо пристрій стабілізатора на наступній фотографії:
Пристрій стабілізатора з поясненнями
Перше, що треба засвоїти - автотрансформатор складається з двох рівноцінних частин, з'єднаних паралельно для збільшення потужності. Відповідно, є дві обмотки, по ним їздять дві щітки (на фото щітку не видно, вона вказана стрілкою).
Оскільки щітка - це контакт, причому досить поганий, то вона гріється. Це нормально, але для її охолодження передбачений радіатор. У радіаторі щітки закріплений термодатчик, який при перевищенні допустимої температури (105 ° С) розмикає контрольну ланцюг і відключає навантаження від виходу стабілізатора.
Двигун переміщує щітки по поверхні обмотки, підлаштовуючи напруга. На кінці ходу щіток, відповідному найменшому напрузі (140 В) встановлені кінцеві вимикачі, що зупиняють двигун. Це найбільш складний режим роботи, оскільки вихідна потужність стабілізатора при цьому падає. Якщо напруга знижується і далі, то автотрансформатор вже не справляється, і весь стабілізатор відключається. Це відбувається за рахунок розмикання контактів реле KL (див. Принципову схему нижче).
На корпусі трансформатора закріплений (приклеєний) термодатчик, якої при перегрів вище 125 ° С розмикає контрольну ланцюг, оберігаючи від подальшого теплового руйнування.
Обидва типи датчиків - самовідтворюваними. Тобто, при охолодженні контрольна ланцюг збирається, і стабілізатор знову готовий до роботи.
Електронна плата
Що ж змушує рухатися двигун автотрансформатора? Це електронна схема, яка вимірює вхідний фазна напруга, і видає напругу на серводвигун, який рухає щітку автотрансформатора, змінюючи напругу на виході до потрібного рівня:
Плата електронного управління
На наведеному фото видно наслідки усунення частою несправності - пробою біполярних силових транзисторів, через які управляється двигун. З ними заодно вигорають і резистори, які початково мають потужність 2Вт, але замінені на 5Вт. Але по несправностей і ремонту - в кінці статті.
Пускач контрольної ланцюга
Цей пускач необхідний для захисту (відключення) стабілізатора і навантаження в разі неготовності, несправності або перегріву.
Пускач контрольної ланцюга
Детальніше розглянемо його роботу при розборі принципової електричної схеми.
Електрична схема трифазного стабілізатора напруги Ресанта
Розглянемо схему однофазного електромеханічного стабілізатора Ресанта АСН - 10000/1-ЕМ. Візьмемо цю схему, оскільки, як я говорив три однофазних - це один трифазний стабілізатор.
Схему, як зазвичай, можна наблизити, а потім ще збільшити до 100%, натиснувши на стрілки в правому нижньому кутку зображення. Потім натиснути правою кнопкою мишки, Зберегти зображення як ... і т.д.
Як роздрукувати таку велику схему - обов'язково ознайомтеся в цій статті.
Схема електрична стабілізатора напруги Ресанта-АСН-10000-1-ем
Для зручності сприйняття я зазначив на схемі основні структурні частини.
Тепер - чим відрізняється ця схема від схеми трифазного стабілізатора:
Головна відмінність - у контрольній ланцюга. В однофазної версії (на схемі) видно, що контрольна ланцюг для харчування пускача КМ збирається збирається так: Нейтраль - Реле затримки включення KL - Термореле 1 трансформатора (125 ° С) - Термореле 2 трансформатора (125 ° С) - Термореле щітки 1 (105 ° С) - Термореле щітки 2 (105 ° С). Разом - 5 контактів. Якщо цей ланцюг збирається, контактор КМ почне працювати, а напруга надходить на вихід стабілізатора.
В трифазного версії, щоб стабілізатор запустився, необхідно виконання 15 (!) Умов - саме стільки контактів повинні бути замкнуті, щоб включився контактор КМ.
При нормальній роботі при включенні стабілізатора можна почути, як збирається КЦ - приблизно через 10 секунд клацання (на одній з електронних плат), потім ще один, і третій клацання запускає контактор і весь стабілізатор.
Що таке контрольна ланцюг, її відмінність від аварійної та теплової ланцюгів, і чому ремонт будь-якої серйозної автоматики треба починати з перевірки контрольної ланцюга - докладно розписано в іншій моїй статті. дуже рекомендую, якщо дочитали до цього місця)
Друге - відсутність вентилятора охолодження, в даному випадку охолодження природне.
Третє - відсутність байпаса, його реалізація вимагатиме застосування триполюсного контактора з нормально закритими контактами (або двох звичайних контакторів), це дороге задоволення, тому виробник обійшовся без нього.
Ремонт електромеханічних стабілізаторів напруги
Найголовніша проблема таких стабілізаторів - перегрів. Абсолютно необхідно раз в 1-2 місяці, в залежності від умов експлуатації, робити технічне обслуговування стабілізатора. І ремонт стабілізаторів напруги треба починати саме з чистки.
Проблема перегріву проявляється насамперед через те, що графітова щітка, коли рухається по поверхні трансформатора, неминуче зношується, і її частинки разом з пилом і іншим сміттям залишаються на контактній доріжці.
Тепер, коли щітка безперервно «елозіт» по поверхні, вона починає сильніше грітися, іскрити, сміття горить і пригорає до мідної поверхні. Надалі цей негативний ефект буде лавиноподібно збільшуватися, і якщо не вжити заходів, досягне незворотних меж, коли чистка вже не допоможе.
Звичайно, рятувати ситуацію будуть теплові датчики - це перші "дзвіночки". Якщо стабілізатор раптом почав вимикатися «сам», треба терміново кликати фахівця і чистити поверхню.
Ось поверхню трансформатора в задовільному стані, після трьох років роботи по 8 годин на день:
Поверхня - Задовільно. І це - після промивання спиртом.
А ось - до чого може привести байдужість до стану стабілізатора. Це той же стабілізатор, інша фаза:
Стан поверхні - Дуже погано
Якщо навіть зчистити цей нагар, площа перетину дроту необоротно зменшиться на 20-30%, що збільшить нагрів дроту і щітки, і призведе до вищеописаних песимістичним процесам:
Поверхня автотрансформатора близько. Ізоляція дроту вигоріла, можливо межвитковое замикання. Епоксидка також відвалилася від перегріву.
Тут допоможе тільки наждачка «нульовку». Чистити треба по ходу щітки, потім промити ретельно спиртом і витерти насухо чистою ганчіркою.
ремонт серводвігателя
Інша поломка - несправність серводвігателя, коли він перестає рухати щітку. Двигун треба зняти, прочистити, продути, змастити. Оскільки використовується двигун постійного струму з щітками, то можна спробувати покрутити його в холосту в обидві сторони від джерела постійного струму напругою близько 5 В.
Таким чином можна, не розбираючи його, трохи почистити його щітки, адже двигун в роботі крутиться (точніше, повертається) тільки на кут до 180 градусів.
Ремонт електронної плати
Двигун може крутитися і тому, що на нього не приходить харчування. Харчування йде від біполярних транзисторів. Використовується пара комплементарних транзисторів TIP41C і TIP42C, оскільки харчування схеми двухполярной. Транзистори треба міняти парою, навіть якщо один і буде цілий. І тільки одного виробника.
Даташит (документацію) на транзистори можна скачати в кінці статті.
Також в тій же ланцюга вигорають резистори 10 Ом (це наслідок пробою транзисторів). Ніщо не заважає при заміні резисторів збільшити їх потужність до 3 або 5 Вт, підвищивши надійність роботи.
Ну і заміна реле, транзисторів, кінцевих вимикачів та іншої дріб'язку - по ситуації.
Ремонт силової частини
До силової частини відносяться автотрансформатори (про них я вже сказав достатньо). А також - контактор і вступної автомат, у яких горять контакти і клеми. З треба періодично протягувати, чистити, а при необхідності - змінювати.
Пропозиції по модернізації
Якщо напруга коливається приблизно в одному вузькому діапазоні, і на цій ділянці доріжка трансформатора вигоріла (як на останньому фото), пропоную змінити схему, щоб щітка «їздила» по іншому ділянці. Для цього треба перепаяти провід з нижнього кінця обмотки (N) на кілька витків вище (див. Схему). Звичайно, на обох частинах автотрансформатора. В результаті - щітка буде ковзати по інший, відносно чистої частини доріжки. Мінус даного рішення - звуження діапазону регулювання.
Інший варіант вирішення цієї проблеми - купувати нові трансформатори, що економічно недоцільно - після трьох років роботи краще купити новий стабілізатор.
Інша удосконалення - на кожен трансформатор встановити кулера (вентилятори) на 12 В, які б дулі на щітки. В ідеальному випадку - 6 вентиляторів. Вони будуть в буквальному сенсі здувати пилинки. Це істотно продовжить термін служби стабілізатора.
завантажити файли
Як і обіцяв - інструкція на стабілізатор і документація на транзистори. Як завжди, у мене все скачується вільно і без обмежень.
• Інструкція на Ресанта ACH-3000/3. ACH-150000/3 / Трифазні електромеханічні стабілізатори змінного струму Ресанта. Технічний опис, паспорт та інструкція по експлуатації. pdf, 386.75 kB, викачаний: 1 447 разів. /
• TIP41_TIP42_datasheet / Технічний опис транзисторів для стабілізаторів Ресанта, pdf, 252.13 kB, викачаний: 1 303 разів. /
Якщо Ви бажаєте придбати стабілізатор, звертайтеся. Низька ціна, консультація, доставка (поУкаіни), установка (Таганрог).
Відкрити і зберегти статтю в PDF