Ремонт скла на автомобілі своїми руками відео
Нове скло або ремонт - таке питання постає перед кожним автомобілістом, раптово «зловив» в лобове скло щебінку або невдало Прогрівшись салон в своєму автомобілі.
І хоча багато власників автомашин вважають ремонт лобового скла марним і витратним, насправді це все ж не так.
- згідно із законами фізики, сколотити або тріснуте скло буде бликовать (а це значить, завжди існує ризик засліплення водія або банального зниження видимості)
- будь-яка тріщина має тенденцію розповзатися
- з пошкодженим склом власник авто може не пройти техогляд - отже, зі склом все ж доведеться щось робити.
Міняти ж скло щоразу, коли ви проїхали по вітчизняним «другорядних дорогах» ...
Пошкодження автомобільних стекол, які піддаються ремонту
Існує ряд пошкоджень автоскла, ремонтувати які простіше і менш витратно, ніж купувати нове лобове або бічне скло. До таких пошкоджень відносяться: тріщини (виникають найчастіше через різкий перепад температур), відколи, надщерблені (як наслідок механічного впливу) і їх комбінації.
Всі ці види ушкоджень усуваються за допомогою фотополімерних розчинів, що вводяться в область відколу або тріщини, з подальшою обробкою ділянки ультрафіолетовим випромінюванням.
Вартість ремонту скла на автомобілі своїми руками
Вартість ремонту лобового скла таким методом залежить від декількох факторів.
- Ціна полімеру для ремонту лобового скла Полімер для ремонту лобового скла - це спеціальний фотополімеризаційні матеріал з коефіцієнтом заломлення, подібним з коефіцієнтом заломлення скла, який при опроміненні УФ-променями дає стійку адгезію до автосклу. Після обробки він не мутніє і не жовтіє, а також має властивість підвищувати міцність самого стекла.Качественний фотополімер коштує в середньому:
- для обробки тріщини: 1см = 1 $
- для обробки відколу (в умовах вакууму) 1,5 см = 15 $
- УФ-лампа Ремонт сколів і тріщин лобового скла проводиться при обробці УФ-випромінюванням довжиною хвилі 320 нм.
- Вид пошкодження Незважаючи на те, що в цілому методика ремонту тріщин і відколів лобового скла ідентична, існують деякі технологічні відмінності, що обумовлюють відмінність у вартості ремонту.
ремонт тріщин лобового скла:
- визначення меж тріщини
- свердління, що обмежує «розповзання» тріщини
- закачування фотополімера в область тріщини за допомогою спеціального інжектора
- обробка ультрафіолетом
- полірування скла;
ремонт сколів лобового скла:
- заправка фотополімера в місце відколу
- обробка ультрафіолетом
- полірування
Такі етапи відбуваються, якщо тріщина (або скол) знаходяться в ідеальному стані, тобто без бруду або пилу в них. Тоді як частина водіїв звертаються в сервіс не відразу, з уже забрудненими ушкодженнями.
Крім того, що в таких випадках зростає ціна ремонту лобового скла автомобіля (очищення пошкодження від бруду обійдеться вам додатково від п'ятдесяти до ста гривень), одночасно падає якість одержуваного результату: адже «вбита» в мікропошкодження склоочисником або руками самого власника автомобіля бруд буде вилучатися з працею - а це або збільшення тріщини, або її «розбіжність» після ремонту.
Тому будь-яке отримане пошкодження автоскла бажано негайно заклеїти скотчем і якомога раніше приступити до ремонту. А якщо ж у вас це зробити не вийшло, хоча б утримайтеся від використання склоочисників і витирайте скло машини вручну, при цьому здійснюючи руху не поперек тріщини, а вздовж неї.
Підводні камені ремонту сколів і тріщин автоскла
Дуже часто можна почути: «Ремонт тріщин? Так це дорого. Навіщо мені майстер, я можу зробити ремонт лобових стекол своїми руками, досить купити клей ». Це в корені неправильно. Автокосметика - це досить складна наука, а в разі ремонту скла, та якщо ще й іномарки, вимагає висококваліфікованої підготовки фахівця. Якщо майстер, до якого ви звернулися, не може розповісти вам ні про полімері для ремонту автоскла, ні про довжину хвилі ультрафіолетової лампи, використовуваної для затвердіння полімеру, та ще й пропонує «заклеїти» або «запаяти» ваше скло - міняйте автомайстерню.
Зверніть увагу, ремонт тріщин лобового скла кваліфікований майстер почне з ретельного огляду самого тріщини. Він обов'язково запропонує вам «зупинити» тріщину. Також кваліфікований майстер не відмовиться від роботи під приводом вологи в тріщині або забруднення в ній: перед роботою тріщина обов'язково висушується, а забруднення видаляються.
Певну увагу варто приділити походженням фотополімера для ремонту автоскла: полімери виробництва США, часто розхвалюють в автосервісах, не завжди можуть відповідати особливостям нашого клімату.
Також полімер повинен бути свіжим, інакше його адгезійні і оптичні властивості втрачаються.
Підводячи підсумки, скажемо:
- Ремонту підлягають сколи та тріщини лобового скла в зовнішньої або внутрішньої його частини будь-якої конфігурації і будь-якої протяжності.
- Відновлення прозорості скла залежить від своєчасного звернення і становить від 85 і вище відсотків, тобто розглядати дефект після ремонту можна буде тільки під певним кутом зору.
- Міцність пошкодженого скла відновлюється повністю.
- Час ремонту автоскла становить від півгодини до декількох годин.
- Вартість ремонту лобового скла автомобілів залежить від виду пошкодження, його протяжності, стану на момент ремонту і матеріалів, використовуваних при ремонті, і в будь-якому випадку нижче вартості нового лобового скла.
Ціна ремонту лобових стекол автомобілів повністю виправдовує себе для іномарок і вигідна при тріщинах в середньому до 20 см і ськолах до 3 см для вітчизняних автомобілів.