Ремонт рульової рейки поло седан

Сьогодні я розповім про рульову рейку і що я пройшов з поломками і ремонтами! На 80000км почався стук справа. Згодом стукіт почав збільшуватися. На 105000км пробігу я вирішив зайнятися ремонтом. Рятував мене інтернет і форуми. Все прочитав і почав діяти. Поломка відбувається через те що ліва сторона поттягіваеться Болтом, а права просто тримається на пластмасовій барабанчику з резиночками, пластмас розбиває і гумки зношуються! Рейка зроблена в Китаї, тому не варто дивуватися. На допомогу приходить фторопласт. Фторопласт коштує копійки, але чистий фторопласт без домішок знайти важко. Треба шукати совдепівський (СРСР). За кресленнями з інтернету, токар виточив втулку. Почали ставити не підходить, внутрішній діаметр отвору треба більше точити і пробувати міряти по валу. Все відмінно підійшло, змастили і почали збирати. Коли зібрали то поплутали, кермо практично не обертається. Ну я подумав що разработаеться. Проїздив я так 6000км, зміни були по погоді. Якщо тепло то і кермо по легше, якщо прохолодно то кермо не провернути. При цьому машину кидає жахливо по трасі, на ходу кермо закусивет і скрипить. Підсумок: фторопласт виявився з домішками які впливають на температуру повітря. Мені набридла ця конітель, розібрали заново все і Витачів з нормального фторопласта (зроблений в СРСР). Щас просто шик, ні стукотів, що не киданням по трасі, ні скропила в рульовій, і легко вращаеться. Робиш сам 1000 ₽, а якщо на станції то 7000

Ціна питання: 1 000 ₽ Пробіг: 105000 км

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.