Ремонт передньої підвіски форд фокус 2 своїми руками фото і відео, форд фокус фан
передня підвіска форд фокус 2
У будь-якому випадку, відновлення стільки важливу деталь, як передня підвіска Форд Фокуса 2, будь то рестайлінг або ремонт, неминуче - все, рано чи пізно, приходить в непридатність і у всього є свій термін. У підвіски така термінологія вимірюється в пройдених кілометрах. Велика частина складових передньої підвіски здатні «провезти» вас порядку 80-100 тис. Км.
Як перевірити підвіску
Схема для ремонту передньої підвіски форд
Не варто забувати і про погрішності, що мають місце бути в наших реаліях: мова йде як вітчизняних доріг: вкрай не хотілося піднімати знову і знову тему українських доріг, але, в даному випадку, вони безпосередньо впливають на термін служби всієї підвіски, скорочуючи «період »користування на 20-30 тис. км - величину не настільки маленьку, чи не так?
Коротко нагадаємо про основні характеристики передньої підвіски Форд Фокуса: вона вдає із себе важеля пружинну, незалежну підвіску типу Макферсон.
«Склад» передньої підвіски.
амортизатори і пружини на форд фокус
За своїм «фізіологічного» будовою, підвіска складається з наступних безсумнівно важливих деталей, загальна кількість яких навряд чи доходить до одного десятка:
важеля укупі з кульовою опорою, а також сайлентблоками;
амортизаторной стійки, і стійки стабілізатора поперечної стійкості;
штанги стабілізатора поперечної стійкості;
кронштейна кріплення штанги стабілізатора до підрамника;
маточини;
поворотного кулака;
підрамника.
Важіль передній в зборі новий
передні гальмівні колодки
Як можна було здогадатися, деталі з'єднані в загальний ланцюг, що створює саме поняття передньої підвіски. Важіль передньої підвіски Форд Фокуса 2, наприклад, в даному симбіозі виконує роль органу, що сприймає гальмівні і тягові сили під час руху авто.
Тяга рульової Іспанія
Переконуємося в несправності передньої підвіски
Почати, мабуть, слід з амортизатора. Для чого бажано підняти автомобіль або домкратами, або підвісним механізмом. Далі необхідно взятися за колесо і «потрусити» його у напрямку від себе і до себе. Помітивши вільні коливання колеса (люфт), отримаємо відомості про необхідність заміни амортизатора. Остаточно переконатися в ситуації нам дозволить гальмо. Натиснувши на нього і помітивши пропажу люфту, робимо висновок про найбільш імовірною несправності підшипника передньої маточини.
Звичайно ж, первісним «зняттям проби» повинен стати візуальний огляд амортизатора на зовнішні пошкодження і патьоки масла.
відкрутить наконечник амортизатора і перевірить амортизатор
люфт передньої підвіски
Перевірити стійку поперечної стійкості також не є завданням з розряду «надскладне». По-перше, необхідно перевірити чохли кульових стійок на відсутність будь-яких ушкоджень, потім, або руками, або монтуванням або будь-яким подібним інструментом слід спробувати посувати штангу стабілізатора ВВЕР-вниз. У русі помітний люфт? Для вас погані новини: стійку доведеться міняти з вкрай великою ймовірністю.
Заміна пружини і амортизатори
Незважаючи на все, що здаються легкими, методи, найбільш рекомендованою процедурою стане все ж поїздка до найближчого або ж найбільш зручного СТО, де досвідчені фахівці вкажуть на наявні недоліки.
Переконалися?
чиним самостійно
Розібравшись з причинами, перейдемо до такого чарівного дії, як безпосередній ремонт передньої підвіски Форд Фокус 2. Для початку розглянемо заміну важеля передньої підвіски, короткі відомості про який ми отримали кілька рані.
підняття авто домкратом
Починаємо з підйому автомобіля за допомогою будь-якого зручного для автолюбителя кошти: домкрата, підйомника та іншого. Знімаємо колесо і, далі, позбавляємося від кульової опори, для чого необхідно висвердлити і вибити три заклепки, що кріплять опору до важеля. У разі, якщо кінцевою метою ремонту була саме кульова, то в даній ситуації слід замінити опору на нову і закріпити її болтами, а також самоконтряшиїся гайками. При наполегливому бажанні діяти далі, від вас буде потрібно викрутити три болта: один переднього кріплення, а два інших - заднього кріплення важеля до підрамника. Ми дісталися до важеля: замінюємо його на новий, повторюємо операцію розборки в зворотну сторону, з кінця, потім, зібрав все воєдино, вирушаємо в автомайстерню робити розвал-сходження. Дана процедура можлива в проведенні тільки досвідченими фахівцями
Другою проблемою, найбільш часто має місце бути у передньої підвіски Форд Фокуса 2, чиї схеми ремонту легкодоступні на просторах інтернету (схеми в даних випадках є просту послідовність кроків, необхідних до виконання в строгому дотриманні ходу дії), є підшипники передньої маточини. Отже, підшипники, чию заміну рекомендують проводити одночасно, тобто, міняти відразу і лівий, і правий підшипник передньої підвіски. Крок перший: піднімає машину на домкраті, позбавляємося від колеса, викручуючи попутно маточинний болт. Далі слід позбутися стійки стабілізатора поперечної стійкості. Потім відчіплюватися антиблокувальну систему, від'єднавши відповідні клеми. Відкручуємо утримують наконечник рульової тяги болти.
відкрутить наконечник амортизатора і перевірить амортизатор
Переходимо до гальмівного супорта: відкручуємо і його, попутно рятуючи від гальмівного диска. Після цього, переходимо до гайки кріплення кульової стійки, відкручуючи її. потім, використовуючи спеціалізований знімач, витягаємо «палець» з важеля. Поради з приводу застосування молотка для вилучення «пальця» мають місце бути в разі, якщо ви маєте відомості, куди і як бити. В іншому випадку, зверніться в автомайстерню виключно за цією операцією.
Відкріпляли клемне з'єднання амортизатора і поворотного кулака. Далі від нас буде потрібно вивільнити амортизаторную стійку з використанням зубила і молотка для того, щоб розтиснути клемне з'єднання.
дивимося на вироблення приводу ФФ
Витягнувши з маточин шарніри рівних кутових швидкостей переднеколесного приводу, позбудемося поворотного кулака. Ми підібралися впритул до нашої мети і, останнім кроком, Випрессовиваемие маточину з підшипником, потім, помінявши на нові, упресовують назад. Для даної процедури необхідно використовувати виключно такий інструмент, як знімач. Бажано, все ж, з цього приводу звернутися до фахівців з автомайстерні, процедура, в порівнянні із загальною заміною підшипників, недорога. Після успішного впрессовиванія збираємо всі деталі в зворотному розбору послідовності і вирушаємо робити розвал-сходження
У загальному і цілому, можна заявити про те, що ремонт передньої підвіски на Форд Фокус 2, а точніше двох її найбільш важливих і часто виходять з ладу деталей завершено успішно.