Ремонт передніх амортизаторів скутера, фірма дідуся Ашота
Ремонт передніх амортизаторів скутера довелося робити після виявлення патьоків масла на правому амортизаторі. У статті описується ремонт амортизаторів своїми руками в домашніх умовах.
Так як пробіг скутера до моменту ремонту був більше 50000 км, амортизатори було вирішено просто замінити новими. Але ні в магазинах, ні в Інтернеті заміни не було знайдено. Тому довелося відновлювати старі.
Робота починається з демонтажу амортизатора зі скутера, після зняття переднього колеса і крила. Для цього необхідно відпустити верхню пробку амортизатора і відкрутити гвинт затискного пристрою траверси.
Після чого відгвинчуємо пробку зовсім і виймаємо амортизатор з траверси. Ретельно очищаємо амортизатор від бруду і демонтуємо з нього кронштейн кріплення крила і троса спідометра.
Після цих операцій піддягаємо тонкої викруткою або ножем гумовий пильовик амортизатора і знімаємо його.
Піддягаємо тонкої викруткою за один кінець стопорне кільце і акуратно виводимо його вгору.
Далі підбираємо відповідного розміру шестигранник або широку велику викрутку і відгвинчуємо з верхньої труби амортизатора гайку, затискає пружину.
Виймаємо пружину і зливаємо масло з амортизатора. Затискаємо в лещата довгий шестигранник або викрутку, перевертаємо амортизатор і одягаємо шестигранним отвором внутрішнього циліндра на наш шестигранник або викрутку. Це потрібно для того, щоб зафіксувати циліндрик від прокручування при відгвинчуванні нижнього болта амортизатора.
Відгвинчуємо нижній болт і знімаємо нижню трубу амортизатора, а потім і верхню трубу.
Після розбирання з'ясувалося, що робоча кромка сальника амортизатора порізана, фрагменти кромки вирвані. Причиною цьому неподобству послужили раковини на дзеркалі нерухомою труби амортизатора, утворені корозією. На фото видно численні кратери корозії.
Було прийнято рішення зачистити і залудити, заповнити оловом дефектні місця, з наступним шліфуванням і поліруванням. Але після безлічі спроб із застосуванням різних флюсів ефект виявився негативним. Чи не вдавалося залудити кратери пошкоджень. Можна було заповнити їх оловом але, при слабкому механічному впливі олово випадало. Після невдачі з лудінням я просто заповнив, попередньо знежирені ацетоном раковини, мінералополімерной композицією, що іменується в народі як «холодне зварювання».
Приготування і використання «холодної зварювання» виконано строго за інструкцією виробника. Всі великі і дрібні раковини шпателем були заповнені м'якою «холодної зварюванням». А на другий день під струменем води з крана, наждачним папером Р1200, сошлифовать всі виступаючі нерівності. Дзеркало труби відновилося.
Далі всі деталі ретельно промиваються гасом і складаються в порядку складання. З нижньої труби знімачем або просто великою викруткою витягується пошкоджений сальник. Його посадочне місце очищається і змащується маслом. Потім по діаметру нового сальника підбирається оправлення (я використовував головку з набору торцевих ключів). Сальник змащується маслом і легкими ударами молотка сідає на місце до упору.
Витяг старого сальника.
Установка нового сальника.
Потім, в зворотному порядку, виробляємо збірку амортизатора.
Перед монтажем нижньої труби амортизатора, ретельно змастити маслом дзеркало нерухомою верхньої труби.
Гайку пружини закрутити до упору.
Після складання амортизатора заливаємо через верхній отвір потрібну кількість амортизаторной масла і загвинчуємо верхню пробку. (У мене по інструкції необхідно було залити 100см3).
Подібні операції виробляємо і з іншим амортизатором. У мене ремонт іншого амортизатора обмежився тільки заміною сальника, дзеркало пошкоджено не було.
Після ремонту, якщо необхідно, амортизатори готуються до фарбування, грунтуються і фарбуються.
На цьому ремонт передніх амортизаторів скутера вважається закінченим. Ставимо амортизатори на скутер, пригвинчуємо все зняті кронштейни, ставимо на місце переднє крило і колесо. Після не тривалого пробігу - близько 800 км, амортизатор відновлений «холодної зварюванням» працює, сальник масло знімає відмінно, дзеркало відновилося повністю. Про колишніх пошкодженнях можна здогадуватися лише по цятками іншого кольору на дзеркалі амортизатора.
Схожі пости
- Світлодіодне освітлення салону Форд Фокус 2.
- Тюнінг Форд Фокус 2 своїми руками
- Ремонт декоративних накладок передніх сидінь Ford Focus 2.
