Ремонт моторчика переднього склоочисника

Проблема була в наступному: замість 3-х режимів, працював тільки 1, переривчастого не було зовсім, щоб вимкнути двірник, треба було ловити його на склі, тому що він зупинявся в різних місцях, але не там, де треба. Міняв реле місцями (19 і 99), але нічого не змінювалося. Зняв перемикач і зачистити контакти, нічого не змінилося. При цьому омивач працював як належить.
Залишалося одне - перевірити моторчик.
Дістати його на перший раз не так-то легко, зате розбирається і збирається все просто.
Знімаємо для початку щітки двірників (гайки на 13 і на 22). Потім відкриваємо капот і знімаємо ливневки. Там потрібно відкрутити 4 болта і гайку, все на 10.
У мене гайка, яка зміцнює моторчик до трапеції, за місцем відкручуватися не захотіла, ріжковий ключ почав злизувати межі, а голівкою туди не підібратися.

Тому потрібно було діставати весь механізм цілком. Ось тут ми стикаємося з труднощами доступу. Я знайшов тільки один вихід - це зняти салонний фільтр разом з рамкою і через це місце дістав механізм.

Коли все дістав, гайка відкрутилася головкою без проблем.
У нас в руках залишається моторчик, його повністю не став розбирати, тому що був обмежений в часі і не був упевнений, що в ньому проблема. Зняв тільки кришку (5 засувок). І ось тут я побачив найцікавіше ...

Середній контакт сточен сильно, мастило закам'яніло. Просто ганчіркою почистити не вийшло б, мастило гущі пластиліну! Виколупував викруткою, потім ганчірочкою зі спиртом все гарненько там вичистив, контакти зачистив дрібної наждачкою.

Потім потрібно було щось робити з контактом, паяти точно не варіант, треба було якимось іншим чином його нарощувати. І тут мені прийшла в голову проста і геніальна ідея: наростити за допомогою звичайної клеми ( "мама"). Підігнав її за місцем і затиснув гарненько маленькими плоскогубцями)