Ремонт ланцюга мотоцикла в польових умовах - мото клуб
Скільки разів я чув від бувалих, що все передбачити неможливо і який-небудь дріб'язку обов'язково не опиниться під рукою в екстреній ситуації, наприклад такий як несподіваний обрив замку ланцюга мотоцикла. І тоді точно не уникнути ремонту ланцюга мотоцикла в польових умовах.
Не така вже й рідкісна несправність за статистикою. до речі.
У багатьох мотоциклетних журналах і на сайтах в мережі і у всіляких книжках про ремонту мотоциклів в "польових умовах" пишуть різні прийоми і техніки по ремонту в дали від дому. І як і хто де корячився через всякої незначні фігулькі не взяти з собою, яка і стоїть то - копійки.
Новомосковскешь таке і думаєш - ". Ось лох, лінь було ерундовую запчастина в аптечку покласти.". Все це вірно, звичайно, поки не трапиться з вами.
Повдую вам свою історію про ремонт ланцюга мотоцикла в польових умовах.
Ерундовая деталь - замок ланцюга. Роками валявся у мене в аптечці, а в даний момент його "сцуко" не виявилося. Довелося напружити і згадувати, що писали в різній літературі про це. Як то изгаляться і виходити з положення. Ночувати в степу як то зовсім не хотілося, а до найближчого житла все 50 км було.
І адже зовсім недавно замінив ланцюг на нову, а замку до неї виявляється не передбачалося в комплекті. Економні буржуїни - млинець.
Довелося, тимчасово, поставити зі старою ланцюга. але нічого не буває більш постійним, ніж тимчасове. Та й думав я, що запасний ЗАМО ланцюга в аптечці лежить у випадку виконання ремонтно ланцюга мотоцикла в польових умовах я, як то кажуть, вважав себе у всеозброєнні. і марно # 33; Загалом - пожмотнічал купити новий і лоханулся.
В результаті - обрив замку ланцюга далеко "від цивілізації" і як наслідок - ремонт ланцюга мотоцикла в польових умовах.
Від старого, що зламався замку ланцюга цілої залишилася тільки стяжна пластина. Забігаючи вперед, скажу, що її використовував в результаті і був дуже радий, що хоч ця деталька вціліла.
Виник відомий питання - "Що робити?".
Батя мені говорив, що на узбіччі можна знайти практично все. Довелося погуляти вздовж дороги і поколупати мотоботів говно в стічних канавах в пошуках підходящого матеріалу для ремонту ланцюга мотоцикла в польових умовах. У підсумку, була знайдена дріт, правда виявилася розжарена.
На якомусь форумі Новомосковскл, що з набором штатного інструменту можна в польових умовах і двигуни половинити. Тепер точно знаю - це щира правда.
За допомогою штатного інструменту, мату і підлогу пачки сигарет за дві години з перервами на дзвінки друзям і поссать був виготовлений новий "замок" з досить сильно стирчать хвостами. Однак, це не завадило йому прослужити близько 50 км, поки не обламався один (направлений вперед по руху) кінець, зачепившись за якусь фігню.
На моє здивування, зносу від тертя у виготовленого "замку" - не було. Головне, цього вистачило, щоб дістатися до "досить цивілізованого" місця і зробити вже "новий" замок зі звичайної м'якої вязочной дроту, який і зображений на фото.
А ось його вже вистачило, щоб доїхати до гаража. "Сурогатного замок" цілком витримує двох, навіть в міському циклі з частими розгону / торможениями у світлофорів. "Хвости" були спрямовані паралельно ланцюга і як їх вивернуло через 30 км.
Всі несправності передбачити неможливо, АЛЕ дрібниці возити - НЕОБХІДНО # 33;
