Ремонт кпп іж-ода (Омська), хто де почому

Оскільки тема є архівної.

ситауція:
1. на КПП іж-ода погано включається перша передача, дуже туго. Трохи тугіше ніж обчно включається друга. Третя, четверта передачі входять відмінно. Знімав крушку зі штоком перемикання передач, візуально шестерінки НЕ сточені, Пробіг машини близько 100 тис. Км. Рік тому попередньому власнику перебирали коробку в сервісі.
2. Щоб не ремонтувати першу коробку, вирішив купити б / у-шну іншу (пробіг як стверджувалося 40 000км). Встановив, жодна з передач не включалася. Зняв, розібрав, проблема була в тому, що при включенні задньої шток іноді вискакував "в нікуди", поставити його на місце можна тільки вручну при розборі. Проблему начебто вирішив, швидше за все кришку у коробки при минулому розборі поставили невірно потрапивши. Головний дефект - коробка гримить, лунає скрегіт при їзді на третьої, п'ятої передачах, трохи менше на другий. Четверта, перша включаються ідеально. Шестерінки в кращому стані, ніж у першій коробки. є думка, чи не в підшипниках річ?
Яку коробку є сенс ремонтувати і простіше привести в нормальний стан? Де, хто і за скільки готовий виправити озвучений деффект?
Перша коробка знята, друга на машині. В обох замінено масло. ¶

413-51-52 Дмитро
займається тільки ремонтом КПП-без зняття з машини мається на увазі
ціни більш ніж привабливі ¶

запропонував або обрізати кардан і поставити вазівську, або зібрати з двох одну. ¶

Млинець. Відповідав-відповідав, а потім випадково вікно закрив.

За п.1. За симптомами - зламана маточина 1-2-й передач, це "рідна" хвороба Маріуполь КПП. Під заміну маточина, шпонка, шестерінки і синхронізатори 1-2-й передач.
Самому зробити не складно, тільки треба врахувати, що якийсь там Болк кріплення вала (по-моєму проміжного) має зворотну різьблення. Якщо його зірвеш, то чи змінювати вал в зборі, або виколупувати залишки болта. Невеселе заняття :) Я витратив тиждень на цю справу. Але виколупав, не довелося новий вал купувати.

За п.2. Не понял деталі проблеми. Але такого не повинно бути! "Вчи матчастину", якщо треба, то можу дати ознайомитися з дуже цікавою книгою по влаштуванню Оди. За принципом "тільки з моїх рук", тобто не залишу її. Дуже рідкісна і дуже корисна річ.

Я б на твоєму місці спочатку розібрався з причиною проблем другої коробки. Швидше за все, там все просто вирішується. Порівняй з тим, як і що варто в першій коробці.
Самий крайній випадок (або навпаки найправильніший?) - зібрати одну коробку з двох. Взяти найкраще і з'єднати разом.

PS. Сервісмени дуже не люблять Їжак, особливо їх специфічні частини типу КПП. ¶

видать там багато специфічного, тиждень тому поки в сервісі чекав свою сарайкі спостерігав за механіком займаються моноприводной одою - ісплевался чувак, а на повнопривідний кажуть ишшо веселіше, на роботі водила був "щасливим" власником такого примірника, правда за ходовими якостями відгуки дуже навіть нічегошние ¶

Та не так вже там і багато специфічного :) Просто деяким "сервісменам" треба іноді ходити до психотерапевтів, щоб позбавлятися від нав'язливих фобій :) Боязнь ІЖей - одна з цих фобій.

До речі, як раз на повноприводному Їжак (був у мене раніше) я і ремонтував КПП. Нічо страшного немає. Дуже просто ремонтується. Та й взагалі вся машина в цілому, з вітчизняних легкових, сама "чесна". За свої гроші максимум якостей. Що заднеприводная, що повнопривідна. ¶