Ремонт і регулювання карбюратора ваз 2109 своїми руками

Двигун вашого автомобіля ВАЗ 2109 не може розвинути повній потужності або взагалі не заводиться? Витрата палива збільшився? Під час їзди автомобіль глухне? Це та інші несправності ознаки того, що карбюратора автомобіля потрібно налаштування і регулювання. Своєчасне виконання цих операцій знижує ймовірність того, що може знадобитися ремонт.

Карбюратор ВАЗ 2109

Що робити, якщо пропала іскра?

Особливості нашого клімату і доріг провокують ситуацію, коли пропала іскра і двигун не заводиться.

Причини, за якими зникла іскра, зазвичай такі:

Працездатність комутатора порушена;
Функціонування датчика Холла некоректне;
Котушка запалювання вийшла з ладу;
Окислювалися або забруднилися контакти;
Трапився пробою високовольтного проводу;
Працездатність замку запалювання порушена, потрібен ремонт.

Є ще причина, наслідком якої є ситуація, що іскра пропала - свічки запалювання, а точніше контакти, стали чорні від нагару. Іскра може пропасти, якщо кут випередження запалювання у карбюратора виставлений неправильно. Причин, за якими пропадає іскра, а двигун не заводиться, може бути і більше, потрібно перевіряти карбюратор на несправності і при необхідності виконувати ремонт.

Чому заливає свічки?

Це наступний поширений питання, з яким стикаються автолюбителі. Заливає свічки і на карбюраторному і на инжекторном автомобілі. Найчастіше заливає свічки в зимовий період. Причини виникнення несправності:

Для того щоб змішати робочу суміш в зимовий період потрібно більший витрата зусиль, однак, в нових автомобілях свічки зазвичай не заливає. Знизити ймовірність того, що свічки виявляться залиті, допоможе повністю заряджений акумулятор відповідної потужності, справний стартер, якісне масло;
Знос двигуна;
Самі свічки зі свічковими проводами, вони повинні бути якісними.

Свічки на ВАЗ 2109

Чому плавають обороти?

Теж часта проблема, яка починає проявлятися у автомобіля після значного пробігу. Для перевірки включите холостий хід автомобіля, а потім по черзі різні механізми. Якщо ви побачите, що обороти плавають, значить, потрібно рішення проблеми. Однією з причин несправності може бути замикання.

Ще одна проблема - пропав холостий хід. Як правило, для цього є три причини - засмічення жиклера, перегорання або відсутність харчування електромагнітного клапана. Якщо холостий хід пропав, перевірте в першу чергу саме це.

Налаштування карбюратора ВАЗ 2109 і регулювання здійснюється досить легко і вирішує багато перераховані вище проблеми, в тому числі знижує витрату палива, але при зверненні в автомайстерню це обійдеться в значну суму грошей. Роботи зручніше виконувати з помічником, це скоротить витрату часу. Спеціального інструменту або обладнання не потрібно. Якщо буде потрібно ремонт, їм краще самостійно не займатися, а звернутися до фахівців.

Для того щоб ремонт карбюратора був потрібний як можна рідше, потрібно використання якісного палива для автомобіля.

Регулярно змащуйте гвинти якості, троси повітряної заслінки. Троси ще потребують регулярної заміни.

Підготовчий етап

Забезпечте приміщенню, в якому буде виконуватися регулювання, постійний доступ свіжого повітря;
Автомобіль потрібно встановити строго горизонтально;
Ганчір'я при роботі використовувати не можна, так як вона залишає ворсинки, підготуйте інший матеріал;
Тримайте під рукою плоску викрутку;
Підготуйте спеціальні засоби для чищення, в крайньому випадку, можна використовувати бензин, найкращий засіб - стиснене повітря.

Нюанси, які потрібно враховувати під час налаштування

Перш ніж приступити безпосередньо до робіт, потрібна чистка карбюратора ВАЗ 2109.

Для цього використовуйте стиснене повітря, бензин, спеціальні засоби для чищення. Обов'язково потрібна попередня регулювання запалювання. При встановленому ранньому або пізньому запалюванні налаштовувати карбюратор безглуздо.

Проводити всі роботи потрібно тільки тоді, коли двигун досяг робочої температури, для цього він заводиться і якийсь час працює на холостому ходу. Демонтувати тягу від педалі газу з дросельної заслінки. Відключіть вентиляцію картера. Перевірте, щоб в трубці регулятора випередження не було вакууму. Наявність вакууму - ознака, що зроблено щось некоректно. Налаштуйте гвинти якості.

Послідовність дій при регулюванні

Перевірте натяг троса, може бути два варіанти - надмірне натяг або недостатнє;
За допомогою ключа на 13 відрегулюйте натяг троса;
Проведіть перевірку: при вичавленої педалі газу заслінка повинна бути відкрита повністю, при відпущеної педалі - закрита;
Ключем на 13 зафіксуйте його контргайки так, що результат став оптимальним.

Далі настає черга повітряної заслінки:

Потрібно зняти кришку з повітряного фільтра;
При необхідності замініть фільтр;
Проведіть перевірку: якщо ручка підсосу втоплена повністю, то заслінка повинна перебувати під торпедою і бути повністю відкритою;
Поверніть важіль заслінки до повного відкриття;
Утопите важіль до упору;
Вийміть трос з ізоляції і притисніть болт регулювання тяги;
Знову проведіть перевірку заслінки;
Якщо потрібно, просувайте поступово оболонку троса, затисніть болт кріплення;
Якщо потрібний результат досягнутий, затягніть болт до важеля і закрийте кришку фільтра.

Наступний крок - пусковий пристрій. Відрегулювати його можна без зняття карбюратора і зі зняттям. Якщо зняти карбюратор немає можливості, потрібен тахометр. Зніміть корпус повітряного фільтра і вийміть важіль повітряної заслінки повністю. Важіль розташований під торпедою в салоні. Запустіть мотор і поспостерігайте за тим, що станеться.

Відкрийте повітряну на третину, використовуючи плоску викрутку. За допомогою ключа на 7 відкручуйте болт регулювання, поки не досягнете на тахометрі показань в 3100-3400 оборотів. Після досягнення результату опустіть заслінку.

Далі регулюємо холостий хід карбюратора:

Заряджайте;
Прогрійте двигун до робочої температури;
Увімкніть фари, аудіосистему і інші елементи, які споживають електричну енергію;
Досягніть максимальних обертів на холостому ходу;
Обертаючи гвинт якості, знизьте обороти на 50-150.

Пам'ятайте про те, що якщо карбюратор регулярно чистити і налаштовувати, то він буде працювати довго, ремонт і заміна не будуть потрібні, крім того, це знизить витрата палива.

Особливості настройки карбюратора Солекс

Швидше за все налаштувати карбюратор Солекс, дотримуючись інструкції. Налаштування карбюратора Солекс починається з установки правильного рівня в поплавцевих камерах:

Запустіть двигун, через 3-4 хвилини заглушите його;
Потрібно зняти повітряний фільтр;
Від'єднайте паливний шланг;
Акуратно відверніть 5 болтів, зніміть кришку карбюратора Солекс;
Заміряйте відстань від кромки корпусу до рівня палива, воно повинно бути 25,5 мм;
При виявленні невідповідності підігніть язичок кронштейна поплавців;
Перевірте паралельність крайок поплавців привалочной поверхні кришки;
Налаштуйте, виробляючи вплив на кронштейни поплавців.

Далі здійснюємо регулювання пускового пристрою. Для цього буде потрібно зняти карбюратор. Перевірте у пускового пристрою діафрагму. Для доступу до діафрагми потрібно скрутити 4 болта і зняти кришку. Якщо у діафрагми виявлено несправності, її потрібно замінити. Регулювання проводиться в наступній послідовності:

Закрийте повітряну заслінку, повернувши важіль;
Утопите шток пускового пристрою;
Проведіть вимірювання зазорів, при виявленні невідповідностей з даними продовжуйте далі;
Відпустіть контргайку, поверніть регулювальний гвинт;
Проведіть завмер зазору дросельної заслінки, він повинен відповідати даним, добийтеся відповідності з допомогою регулювального гвинта.

Потім потрібно налаштувати холостий хід. Правильно налаштований холостий хід забезпечує стійкість роботи двигуна. Налаштування проводиться за умови, що карбюратор і повітряний фільтр встановлено, двигун прогрітий до робочої температури. Зручніше буде використовувати в роботі тахометр і газоаналізатор. Отже:

Ще до прогріву двигуна закрутіть до упору гвинт якості, після чого звільніть на 3-4 обороту;
Запустіть двигун, приберіть підсос, включіть фари і вентилятор;
Гвинтом кількості встановіть обороти на значенні 750-800;
Далі виставте максимальні оберти гвинтом якості;
Потім встановіть обороти 900;
Далі 800;
Крутите гвинт якості до тих пір, поки не досягнете нестійких оборотів, далі відкрутіть його на один оборот;
Гвинтом кількості виставите обороти в залежності від пори року. Для літа найкраще 800-900, для зими 900-1000.

Може трапитися така ситуація, що двигун ніяк не відреагує на регулювання гвинта кількості. Це говорить про те, що жиклер холостого ходу потрібно поміняти на менший. Другий варіант - потрібно докрутити електромагнітний клапан. Підібрати відповідний жиклер для карбюратора Солекс складне завдання. Орієнтиром може стати робочий об'єм двигуна. На більший обсяг потрібно менший жиклер.

Причиною того, що карбюратор Солекс глухне є якраз жиклер.

Засмічення жиклер може стати причиною того, що пропав холостий хід.

Грамотна ж його настройка дозволить знизити витрату палива і збільшення потужності двигуна.

Займатися заміною жиклерів карбюратора Солекс самостійно не рекомендується, так само як і виконувати його ремонт. Установка невідповідного викличе зворотний результат - виросте витрата палива, зменшиться потужність і скоротиться динаміка.