Ремонт двигуна УАЗ
Ремонт двигуна УАЗ проводять із застосуванням таких тех. процесів:
- По-перше слід зробити діагностику двигуна
- Зняти і розібрати двигун.
- Зробити дефектовку.
- Купити необхідні комплектуючі.
- Зробити развесовку шатунно-поршневої групи з точністю до 0.5 гр.,
- - правка-відновлення геометрії колінвала,
- - шліфування-полірування шийок коленвала,
- - динамічне балансування колінчастого вала в зборі з маховиком і корзиною зчеплення.
- Розточити блок.
- Плосковершінних хонингование.
- Зробити ремонт ГБЦ.
- зібрати двигун
- встановити двигун
- регулювання двигуна
Ціна ремонту двигуна УАЗ відносно не висока через наступних факторів:
- Ремонт двигуна УАЗ не вимагає висококваліфікованого автомеханіка.
- Деякі процеси ремонту двигуна УАЗ можна виключити. Наприклад-обробку ГБЦ. Основною технологією ремонту силового агрегату на сьогоднішній день є плосковершінних хонингование циліндрів: для початку на площині створюється мережа рисок певної шорсткості, потім їх вершини згладжуються спеціальної, фінішної операцією. Є так само майстерні по ремонту силових агрегатів, де використовують спрощену форму хонингования, без додання площині циліндрів необхідного профілю. Така ж ситуація з колінчатими валами. Полірування, аж ніяк не зайвий процес, він збільшує ресурс шийок коленвала і вкладишів.
- Ремонт двигуна УАЗ на багатьох автосервісах роблять на морально застарілому обладнанні, що безсумнівно позначається на якості ремонту мотора. Хороший моторист, на якісному автосервісі, не полінуватися зробити ще раз котрольно-обчислювальні розрахунки при ремонті мотора, зокрема при дефектації та збирання. Адже Контрольно-обчислювальні операції в ході ремонту мотора дійсно забирають більшу кількість часу, ніж сам процес складання і ремонту силового агрегату. Але це обов'язкова плата за те, щоб мотор після ремонту служив надійно і довго.
- Ремонт двигуна УАЗ з використанням неякісних автозапчастин.
Якщо при ремонті силового агрегату іномарок зустріти шлюб запчастин досить важко, то для ремонту мотора УАЗ - це звичайна ситуація. Чи не рівні вкладиші, направляючі втулки клапанів із сталі низької якості, поточні сальники. погані поршні, погані кільця, деформовані шатуни і браковані прокладки.
Дивно, але не менше така ж картина і з імпортними автозапчастинами для ремонту мотора.
У висновку хотілося б сказати «ремонт двигуна УАЗ - справа тонка».