Ремонт двигуна Мітсубісі аутлендер 2

На моделі Міцубісі Аутлендер встановлюються три типи двигуна об'ємом 2.0, 2.4 і 3.0 л. При цьому в лінійці моторів присутній 3 двигуна об'ємом 2.0 л, але різної потужності. Це мотори - 2.0л (118л.с.), 2.0л (146л.с.) і 2.0л (150к)

Це 4 - циліндровий, 16-клапанний бензиновий двигун DOHC, з двома розподільними валами, потужністю 146л.с. і 196 Нм максимального крутного моменту при 4200 об / хв. У приводі ГРМ використовується ланцюг, система живлення розподілене уприскування. Після доопрацювання двигуна фазовращатели були встановлені як на впускний, так і випускний розподільні вали.

Ремонт двигуна 2.0

Будь-який ремонт двигуна починається з його вхідний діагностики. При цьому перевіряється два основних параметри, це компресія в циліндрах і тиск масла.

Поточний або середній ремонт двигуна може бути викликаний прогаром прокладки головки блоку, виходом з ладу направляючихвтулок і сальників клапанів, сальників колінчастого або розподільних валів, прогаром клапана / клапанів, несправністю елементів ГРМ, зносом поршневих кілець, шатунних вкладишів, маслонасоса і іншими причинами.

Двигун може надійно служити багато тисяч кілометрів пробігу за умови дотримання термінів його технічного обслуговування і своєчасну заміну масла і масляного фільтра в спеціалізованому автосервісі. Якщо ж обсяг обслуговування недостатній, і воно проводиться несвоєчасно, то це є причиною передчасного виходу двигуна з ладу.

Капітальний ремонт двигуна 2.0л

Капітальний ремонт двигуна Мітсубісі Аутлендер проводиться при його природному зносі, коли витрата масла і палива перевищує норму в кілька разів. Ремонт може бути викликаний і аварійною ситуацією, пов'язаною, наприклад, з перегрівом двигуна, обривом ланцюга ГРМ (див. Заміна ланцюга ГРМ на Аутлендер), втратою тиску масла в магістралі і проворотом вкладишів колінчастого вала.

Підвищений чад масла «говорить» про знос поршневих кілець, втулок клапанів і сальників клапанів. Коли при перевірці механічним манометром тиск масла істотно нижче норми, то це вказує на можливу причину зносу корінних і шатунних вкладишів, або масляного насоса і як наслідок знос шийок колінчастого вала.

При виконанні капітального ремонту двигуна 2.0л Міцубісі Аутлендер проводиться шліфування колінчастого вала під ремонтний розмір з заміною корінних і шатунних вкладишів. У блоці циліндрів проводиться розточування і хонінговка циліндрів під ремонтний розмір поршнів. Встановлюються нові ремонтні поршня, поршневі пальці, поршневі кільця. При появі еліпсності нижньої головки шатунів вони також підлягають заміні. Провести відновлення або заміна маслонасоса. Також замінюються всі сальники і прокладки.

Окремо виконується ремонт головки блоку циліндрів з вирівнюванням площини, заміною втулок клапанів, сальників клапанів, впускних і випускних клапанів. При необхідності виконується заміна сідел клапанів, розподільних валів і фазовращателей.

послуги автосервісу

Для виконання, якісного поточного або капітального ремонту двигуна Міцубісі Аутлендер 2.0 необхідно звернутися в автосервіс Міцубісі. Сервіс має все необхідне обладнанням, оснащенням та інструментом для проведення ремонту мотора будь-якої складності. Всі роботи виконують мотористи пройшли спеціальну підготовку в підрозділі і досконально вивчили всі типи двигунів цієї марки. При проведенні ремонту використовуються тільки оригінальні запасні частини і витратні матеріали Міцубісі, на які, як і на сам ремонт дається обов'язкова гарантія якості.

Зняття / встановлення двигуна від 10 год. від 15000 руб.

Заміна опори ДВС передньої від 1 годину. від 800 руб.

Заміна масляного насоса від 3 год. вiд 3800 руб.

Заміна прокладки ГБЦ від 12 год. від 16000 руб.