Ремонт диференціала своїми руками
Диференціал - це важливий конструктивний елемент трансмісії. Він передає, змінює, перерозподіляє між двома споживачами крутний момент. При необхідності, забезпечує їх обертання з різними кутовими швидкостями.
Принцип роботи диференціала
Основою конструкції є планетарний редуктор. У редукторі буває червячная, циліндрична і конічна левередж. В автомашині ВАЗ 2110 працює конічний диференціал і має він такий пристрій:- корпус;
- сателіти;
- напівосьові шестерні.
Розташування цього вузла залежить від того, якого приводу провідні колеса. В автомобілі ВАЗ 2110, як у всіх передньопривідних машинах, диференціал знаходиться в коробці передач.
Причинами поломки цього важливого вузла може стати знос або пошкодження підшипників, сальників, хрестовини диференціала. Пошкодження можуть бути через недостатній рівень масла. Як наслідок, помітно підвищується рівень шуму в мосту або коробці передач (КПП).
Ціна дискової блокування диференціала на машину ВАЗ 2108-2110 фірми ValRacing - 11 000 рублів. А вартість гвинтового диференціала підвищеного тертя для Daewoo, Opel або Chevrolet «ValRacing» з преднатягом близько 15 500 рублів.
Ремонт диференціала своїми руками
Що можна зробити своїми силами, щоб виправити поломку цієї деталі? Кілька послідовних рекомендацій допоможуть розібратися з проблемою.
Так як вже говорилося, що диференціал знаходиться в коробці передач, отже, для ремонту цей вузол потрібно з неї витягти. Для цього Новомосковськ статтю, в якій йде мова про те, як зняти диференціал (крок №30).
Схема диференціала ВАЗ 2110
Тепер приступаємо до розбору самої конструкції:
1. Виймаємо напівосьові шестерні, розгорнувши їх навколо осі сателітів на 90 градусів.
2. Перед тим, як зняти сателіти, потрібно видалити стопорне кільце з їх осі.
3. Тепер безперешкодно можна вийняти вісь і два сателіта.
4. Щоб звільнити ведену шестерню, потрібно відвернути болти кріплення в корпусі диференціала.
5. Відключіть деталь від корпусу за допомогою молотка і зубила.
6. Все, що від'єднали: сателіти, їх вісь, шестерню - уважно огляньте на предмет дефекту. Якщо поверхні цих деталей, і поверхня самого корпусу, мають нерівності або поліпи - старанно усуньте їх дрібнозернистою шкіркою.
Будьте готові до того, що деякі дефекти усунути неможливо, а це значить, доведеться купувати нову деталь.
7. Окрему увагу приділіть відомою шестерні в КПП. Можливо, заважають нормальній роботі диференціала дефекти цієї деталі. Якщо виявите значну вироблення зубів, відколи або викошування, то шестерню доведеться замінити.
Порада: Провідна і ведена шестерні продаються разом (парою). Тому, краще замінити відразу обидві. На відомою, заводом-виробником має зазначатися кількість зубів, як першої, так і другої шестерінки. Однак, «довіряй, але перевіряй» - говорить прислів'я, і для перевірки кількість зубів краще перерахувати і звірити.
8. Перевіряйте придатність підшипників. Про їх пошкодженні говорить піттінг і сліди вдавлення на бігових доріжках і тілах кочення. Вердикт: вимагає заміни.
Корпус самого диференціала доведеться замінити в тому випадку, якщо посадочні місця для підшипників значно зношені.
Заміна підшипника диференціала
1. Не особливо переймаючись їх цілісність, спресуйте цю зіпсовану деталь.
3. Якщо під кільцем картера КПП є регулювальне кільце, то перед процедурою укладання нових кілець в картер, потрібно підібрати і регулювальне кільце заново.
4. Зруйновану шестерню приводу спідометра можна замінити таким способом, при якому підшипник залишиться цілим. Для цього берете дві викрутки і тисніть на внутрішнє кільце підшипника, спресовуючи саму деталь. При цьому буде руйнуватися шестерня приводу, але це не має значення - вона ж підлягає заміні.
5. Ось так розбирається диференціал ВАЗ 2110, змінюються зламані деталі і виправляються незначні дефекти. Тепер можна зібрати цей механізм в порядку зворотному розбиранні. В процесі не забувайте обробляти деталі трансмісійним маслом, а ведену шестерню кріпите маркуванням зубів назовні (дивіться фото вище).
