Ремонт бокового порізу шини, як його роблять

Головна »Експлуатація та ремонт» Ремонт бокового порізу шини в сервісі і самостійно

Допустимі розміри порізу

Нагадаємо, що в радіальних шинах кордові нитки розташовані перпендикулярно окружності колеса, а в діагональних - під певним кутом і внахлест. При цьому ремонт порізу боковини більш ефективний в радіальних моделях. Втіхою може служити той факт, що діагональні покришки сьогодні практично не зустрічаються.

Ступінь пошкодження бокової поверхні визначається його критичними розмірами:

• Поздовжній поріз, що простягнувся вздовж кордових ниток, і який можна спробувати усунути, не повинен перевищувати 50-ти міліметрів.
• Поперечний поріз, розмір якого більше 30-ти міліметрів вже неремонтопрігоден.

При цьому, якщо кінець розриву розташовується до краю шини ближче, ніж на чотири сантиметри, то таку гуму використовувати більше не можна. Незалежно від її типу, ступеня зносу або якості гуми.

Окремо стоять вантажні покришки, ремонт яких викликає більше труднощів. В силу збільшених навантажень і особливостей експлуатації, тут критичним вважається поріз, ганьбила десять кордових ниток. Якщо зруйновано більше десятка волокон, то покришку можна лише викинути.

Ремонт пошкодження і подальша експлуатація

Ремонт бокового порізу шини своїми руками

Найбільш ефективний спосіб усунення розглянутих пошкоджень автомобільної покришки складається з ряду операцій.

• Порізу надається форма чаші, для чого дрібним абразивом сточуються його краю. Це необхідно щоб надійно приклеїти армуючу латку.
• Далі оброблена порожнину обезжиривается розчинником, бензином або спиртом, і рівномірно заповнюється сирої гумою.
• Підготовлена ​​таким чином автошина відправляється на вулканізацію. Процедура виконується за допомогою використання виробничого фена або спеціальної камери.
• Заключний етап передбачає зачистку місця установки латки і її приклеювання, після чого слід статичне балансування колеса.

Очевидно, що бічний поріз, параметри якого некритичні цілком можливий в домашніх умовах. Однак до експлуатації шини, відновленої таким чином, слід ставитися акуратно, оскільки навіть після ретельного ремонту, проведеного власними силами, може виникнути биття колеса. Якщо можливості заміни покришки немає, то її краще використовувати в якості «запаски».

Дана методика підійде не для всіх бічних порізів. Найчастіше автопокришку з подібними ушкодженнями ремонтувати не варто зовсім, а тільки міняти на нову. При порізах істотних розмірів завжди існує ризик відриву армуючої латки під час їзди на великій швидкості, що може привести до сумних наслідків. З цієї причини, до ремонту власними силами слід підходити максимально ретельно, виважено і серйозно.

Сервісний ремонт

Значно більш надійно проведуть ремонт фахівці в автомайстерні. Це обумовлено великим досвідом працівників СТО, а також наявністю спеціалізованого обладнання, інструментів і витратних матеріалів. Сам процес, з точки зору професіонала, виглядає наступним чином.

• Виконується демонтаж покришки і огляд пошкодження.
• Поріз за допомогою кусачок обрізається по краях, щоб забезпечити якісне проварювання.
• Бормашиною зачищається вся оброблена поверхня і наноситься спеціальний цемент.
• Тонкими смужками нарізається сира гума. Після розтягування смуг, вони укладаються в підготовлений поріз.
• За допомогою спеціального обладнання виконується вулканізація.
• Далі проводиться зачистка місця пошкодження і розмітка під установку армованої латки.
• Зачищене місце обезжиривается, наноситься цемент і після його підсихання приклеюється латочка.
• Краї встановленої латки обробляються високоякісним герметиком.

Після фіксації заплатки і застигання герметика, відремонтована покришка монтується на колісний диск. Далі слід балансування зібраного колеса за допомогою компенсуючих важків. Після цього покришку можна використовувати, проте великих навантажень і швидкостей спочатку слід уникати, оскільки відновленої покришці необхідно пройти обкатку і повну перевірку в реальних дорожніх умовах.

В якості висновку нагадаємо автолюбителям, що бічний поріз шини найчастіше є наслідком агресивної або неакуратне водіння транспортного засобу по дорогах з покриттям низької якості, вибоїнами і всіляких сміттям. В результаті такого пошкодження різко підвищується ймовірність повного руйнування покришки, а отже, істотно знижується безпеку всіх учасників дорожнього руху.

Також ще раз зазначимо, що відремонтовані автошини, які отримали пошкодження бокової поверхні, слід використовувати лише в крайньому випадку або ж в якості запаски, яка застосовується для переїздів до найближчої автомайстерні.