Регулювання вилки велосипеда

Кожен, хто купив новий велосипед, зміг на практиці переконатися в тому, що для того, щоб користуватися ним, одного вміння кататися буде недостатньо. І справа навіть не в тому, що він може зламатися і потрібно буде думати над його ремонтом. На це деякі зможуть заперечити, що будуть їздити акуратно і нічого ремонтувати або міняти не доведеться. Велосипедні вилки не дадуть спокою жодному прихильнику цього виду транспорту, так що, якщо вам подобається велосипедний спорт, питання про їх регулюванню вам не уникнути.

І все ж регулювання пружин і амортизаторів - справа не така складна, як може здатися. Для того щоб ефективно налаштувати все, досить зрозуміти, як це працює з чого складається. Шлях до розуміння найкраще почати з відповіді на питання про її призначення. В цілому в цій статті будуть дані відповіді на наступні основні питання:

У чому її призначення?

Перш ніж говорити про те, що собою являє регулювання вилки велосипеда, потрібно, як уже було сказано вище, розібратися з тим, навіщо вона взагалі потрібна. Вона служить амортизатором, пом'якшуючи приземлення коліс і роблячи вашого залізного коня більш стійким. Правильна її налаштування - обов'язкова умова підготовки до поїздок по гірській місцевості, та й взагалі по будь нерівній поверхні.

Складається вона, перш за все, з пружин, які і перетворюють вилку в надійний амортизатор, який може ефективно впоратися з коливаннями, згинаючись і розгинаючись при необхідності. Хороші пружини можуть не тільки забезпечувати комфорт пересування, але і зберігати швидкість руху незалежно від рівності поверхні. Звичайно, важливу роль тут відіграє саме процес налаштування, але перш ніж говорити про нього, варто звернути увагу на те, що вилки бувають різними.

Які бувають?

Незважаючи на те, що такі вилки використовуються, як правило, на спортивних велосипедах, вони відрізняються великою різноманітністю варіантів, від простих до більш просунутим. Для того щоб уявити це різноманітність більш наочно, наведемо список варіантів нижче:

• пружинні;
• Пружинні з еластомерним стрижнем;
• Повітряні (як пружини використовується повітря);
• Повітряні з масленой капсулою;
• Олійно-пружинні.

Чим складніше пристрій, тим ефективніше працює амортизатор, якість і складність пристрою, зрозуміло, впливає на його вартість. Звичайний пружинний механізм коштує дуже дешево, однак він не відрізняється особливою надійністю, та й налаштувати його належним чином практично неможливо. Цей варіант підходить тільки для тих, кому згодяться будь-які пружини в якості амортизатора.

За допомогою еластомерного стержня можна дещо зміцнити конструкцію амортизатора, який буде тепер складатиметься не тільки з однієї пружини. Однак стійкість і довговічність такої вилки обмежена умовами використання, тому тим, хто вибирає гірський велосипедний спорт як захоплення, краще придбати пристрій дорожче.

Улаштування повітряних вилок буде дещо цікавіше. Зрозуміло, і коштувати вони будуть значно дорожче. Разом з тим, їх надійність робить їх придатними для їзди практично на будь-якій поверхні. Крім того, їх настройка відкриває для велолюбителів чимало можливостей. Роль пружини тут грає повітря, який не буде іржавіти на відміну від металу.

Є у повітряних вилок свої недоліки, компенсувати які може олійно-повітряна конструкція. Цей варіант позбавлений недоліків попереднього, зате не поступається йому за кількістю переваг. Він вважається одним з кращих, оскільки дійсно пом'якшує відскік спортсмена практично в будь-яких умовах. Олійно-повітряні вилки стійкі до високого тиску і перепадів температур, при правильній їх налаштування їх можна не міняти дуже довго.

Найкращим варіантом прийнято вважати олійно-пружинні вилки. Вони забезпечують всі переваги, що надаються варіантами, перерахованими вище, при цьому практично позбавлені всіх їх недоліків. Разом з тим, вони і коштують значно дорожче, ніж будь-які інші. Міняти їх при правильному налаштуванні і використанні не буде необхідності. Вони невибагливі і пристосовані до будь-яких умов. Крім усього іншого, вони ще й не вимагають особливого догляду.

Як правильно налаштовувати?

Налаштування вилки велосипеда - справа тонка. Перш ніж говорити про те, що ця справа з себе представляє, варто нагадати, що тільки три останні варіанти з розглянутих вище підлягають настройці, причому чим якісніше вилка, тим ширший діапазон для її налаштування. Варто сказати і про те, що у регулювання вилки велосипеда існує всього п'ять параметрів:

• Жорсткість пружини;
• відбій;
• Швидкість стиснення вилки;
• Регулювання ходу;
• Блокування.

По-справжньому наворочений дорогий амортизатор матиме всі перераховані вище опції настройки. Однак на практиці таке буває дуже рідко. Як правило, на вилці присутні три основних регулятора: відбою, жорсткості, і швидкості ходу. І все ж, на кожен з цих параметрів не завадить звернути увагу.

Жорсткість дозволяє підлаштувати велосипед під спортсмена - його вага і стиль катання. Зручність полягає в тому, що цей параметр можна без праці поміняти в будь-який момент. Відбій - це, по суті, чутливість амортизатора, там, де він не потрібен, його можна звести до мінімуму, щоб велосипедист не витрачав на нього сили. Регулювання ходу, в свою чергу, визначає швидкість роботи вилки, фіксуючи її в певному положенні.