Регулювання педалі і датчика зчеплення УАЗ, особливості експлуатації
Під час експлуатації Уаз, у міру зносу його зчеплення. регулювання положення педалі може знадобиться в разі виникнення неприємних ситуацій коли включення якийсь із передач стає утруднено і вона нормально включається тільки після декількох послідовних натискань на педаль зчеплення.
У деяких випадках стан справ вдається виправити шляхом зміни положення педалі зчеплення, трохи піднявши або опустивши її. Для цієї мети, а також для регулювання повного ходу педалі зчеплення у головного циліндра передбачений регулювальний вузол.
Регулювання повного ходу педалі зчеплення Уаз.
Положення педалі вимкнення зчеплення і її повний хід регулюється зміною довжини штовхача головного циліндра вимикання зчеплення. Для цього, послабивши гайку регулювального вузла штовхача, від'єднують вилку штовхача від педалі і повертаючи її в потрібну сторону, домагаються необхідного результату.
Повний хід педалі для зчеплення з нажімной пружиною диафрагменного типу повинен бути в межах:
- Для автомобілів сімейства УАЗ-3160 і УАЗ-3162. 130-170 міліметрів.
- Для автомобілів сімейства УАЗ Хантер. 130-170 міліметрів.
- Для автомобілів сімейства УАЗ-3741, 3962, 3909, 2206, 3303 вагонної компоновки. 180-220 міліметрів.
І для автомобілів Уаз мають зчеплення з нажімнимі пружинами і відтяжними важелями -165-205 мм. Більш точно, величину вільного ходу педалі зчеплення можна уточнити в керівництві по експлуатації на конкретний автомобіль.
Регулювання вільного ходу педалі зчеплення Уаз.
Вільний хід педалі зчеплення з нажімной пружиною диафрагменного типу в межах 5-30 мм забезпечується самою конструкцією зчеплення і не регулюється. Регулювання вільного ходу педалі вимкнення зчеплення з нажімнимі пружинами і відтяжними важелями, установка якого можлива на деякі автомобілі Уаз з двигуном УМЗ-421, проводиться зміною довжини штовхача робочого циліндра в наступному порядку:
- від'єднати від вилки виключення зчеплення пружину і послабити контргайку,
- закручуючи або відкручуючи Ввертне частина штовхача, встановити вільний хід зовнішнього кінця вилки виключення зчеплення в межах 2.5-3.6 мм, що буде відповідати вільному ходу педалі вимкнення зчеплення в межах 35-55 мм.
Регулювання контактного датчика педалі зчеплення на Уаз з двигунами ЗМЗ-409 Євро-3 і Євро-4.
На автомобілях Уаз з двигунами ЗМЗ-409 екологічного класу Євро-3 і Євро-4 встановлюється контактний датчик (вимикач) педалі зчеплення 21.3720. За його сигналом електронний блок керування двигуном визначає, вижато зчеплення чи ні.
При вичавленому зчепленні блок управління короткочасно знижує дозу палива, що впорскується, тим самим зменшуючи ймовірність ривків при перемиканні передач. При відсутності сигналу контактного датчика, в слідстві його несправності або неправильного регулювання, при перемиканні передач можуть виникати ривки.
Контактний датчик (вимикач) педалі зчеплення регулюється за допомогою двох гайок так, щоб був забезпечений зазор в 0.5 мм між буфером і штоком датчика. На вантажопасажирські автомобілі Уаз вагонної компоновки з двигунами ЗМЗ-4091 і ЗМЗ-40911 вимикач педалі зчеплення може не встановлюватися.
Особливості роботи та експлуатації приводу зчеплення Уаз.
При різкому відпуску педалі зчеплення можливий одиночний стукіт через вибору бічних зазорів в зубчастих з'єднаннях шестерень, шліцьових з'єднаннях і в синхронізатором коробки передач.
Якщо під час руху при різкому натисканні на педаль газу обороти двигуна різко зростають, а потім трохи падають і автомобіль починає розганятися, то зчеплення вимагає ремонту або заміни. Для того щоб зменшити знос зчеплення і продовжити термін його служби, бажано виконувати наступні нескладні рекомендації:
- не рекомендується постійно тримати ногу на педалі зчеплення, так як воно виявляється хоч трохи, але вижато, ведений диск при цьому пробуксовує і швидше зношується, крім того, хоч вижимний підшипник і розрахований на роботу в режимі постійного обертання, але при навіть трохи натиснутій педалі зчеплення він знаходиться під навантаженням і тому його ресурс знижується
- з тієї ж причини не рекомендується довго тримати зчеплення в вимкненому стані, наприклад перед світлофором, якщо не треба відразу рушати з місця, то краще включити нейтральне положення коробки передач і відпустити педаль зчеплення.