Регулювання карбюратора мопеда дельта
У карбюраторі відбувається формування суміші, яка потім надходить у двигун, періодично необхідно проводити його регулювання. Склад буває трьох видів: нормальна (співвідношення 1:15), збагачена і збіднена. Якість з'єднання визначається співвідношенням палива і повітря. Збільшення числа повітря призводить до збіднення суміші.
В результаті цього, витрата можна мінімізувати, але максимальної потужності не досягти. Зменшення числа повітря призводить до збагачення суміші. При співвідношенні 1: 12,5 або 1:13 двигун здатний працювати з максимальною віддачею, але витрата бензину значно збільшується.
Регулювання карбюратора мопеда дельта проводиться в такому порядку:
- Попередньо прогрівається двигун. Можна проводити регулювання після поїздки, коли двигун уже добре розігрітий.
- Перед регулюванням бажано замінити свічку, почистити повітряний фільтр, подивитися вихлопну систему і прочистити. Канали карбюратора необхідно промити і продути повітрям.
- Гвинт, яким регулюється якість суміші, закручують до упору, і повертають на 1/2 обороту назад.
- Мінімальна стабільне обертання коленвала виставляється за допомогою повороту гвинта холостого ходу. Провертаючи гвинт якості, збільшують співвідношення повітря, поки не почнуться перебої в роботі двигуна.
- За допомогою гвинта холостого ходу відновлюють стабільну роботу двигуна.
- Гвинт якості повертають знову. При цьому зменшується частота обертання. Повторюються попередні дії до отримання мінімальної стабільної частоти обертання коленвала.
- Результат регулювання перевіряється закриттям дроселя. Якщо відбувається зупинка двигуна, суміш необхідно збіднити, а якщо він глухне - збагатити. Найчастіше, гвинт якості необхідно повернути на 1/4 або на 1/2 обороту.
Також періодично необхідно перевіряти стан заслінки на предмет відсутності деформації. Для цього перевіряється стан заслінки у відкритому і закритому положенні. Заслінка в нормальному стані повинна стояти під кутом 60 градусів-70о.
Від правильно відрегульованим роботи карбюратора залежить не тільки працездатність двигуна, але і його потужність, і витрата палива. І збагачена і збіднена суміші негативно впливають на знос двигуна, на частоту заміни свічок, на стан вихлопної системи. Правильність регулювання карбюратора можна відстежити за станом свічки.
Якщо свічка має коричневий колір, значить суміш нормальна, якщо чорний - суміш збагачена і її необхідно збіднити до норми, якщо білий - суміш збіднена і їй потрібно збагачення. Правильно відрегульований карбюратор забезпечує мінімальні витрати бензину без втрати потужності двигуна.
Регулювання карбюратора не слід проводити в закритому приміщенні. В процесі роботи будуть виділятися вихлопні гази, які дуже сильно отруюють організм. Двері гаража повинні бути відкритими, інакше можна отримати серйозне отруєння.
Рекомендуємо прочитати:
