реферат складування

В даному рефераті мова піде про матеріально-технічному постачанні автобази і зокрема про роботу складу даного підприємства.

Дане підприємство є досить важливим господарським елементом в структурі, адже воно забезпечує транспортом роботу поліції, як службовим, так і господарським.

Сама суть забезпечення транспортом приховує під собою широкий спектр функцій, що входять в дане підприємство.

1. Матеріально-технічне та обліково-контрольне забезпечення автотранспорту:

· Зберігання автотранспорту, яке реалізується в багатоповерховому залізобетонному будові критого типу з опалювальною площею і займає три поверхи з чотирьох, де автомашини захищені від впливу зовнішнього середовища;

· Забезпечення базою технічного обслуговування автотранспорту, що займає майже весь перший поверх даної будівлі, куди входить свій діагностичний центр, ремонтна зона, малярний цех, токарний цех;

· Забезпечення пально-мастильними матеріалами;

· Щоденний догляд за транспортом, тобто є своя мийка ручного типу;

· Облік, планування і контроль автотранспорту, в тому числі планування своєчасного проходження технічного огляду, технічного обслуговування.

2. Матеріально-технічне та обліково-контрольне забезпечення безперебійної роботи самого виробничого комплексу:

· Забезпечення різноманітного ремонту всередині самого комплексу;

· Забезпечення безперебійної роботи заправної станції всередині комплексу;

· Забезпечення безперебійної роботи кочегарного цеху;

· Забезпечення безперебійної роботи ремонтно-діагностичної та мийної зон, а також всієї території автобази в цілому;

· Облік, планування і контроль, за безперебійною роботою автотранспортного комплексу в цілому.

Велика частина цих функцій носить характер матеріально-технічного постачання і, отже, нерозривно пов'язаних із складуванням товарно-матеріальних запасів, які в свою чергу забезпечують безперебійної роботою весь автотранспортний комплекс, про що більш докладно ми і поговоримо.

Матеріально-технічне постачання автобази.

Відділ постачання складається з двох чоловік: начальника постачання і постачальника, які в свою чергу планують матеріально-технічне постачання автобази і постачають її предметами першої необхідності.

Все матеріально-технічні запаси після прибуття оформляються через склад, де вони або затримуються, або йдуть далі до місця призначення.

Ієрархічну структуру матеріально-технічного постачання можна представити у вигляді схеми (рис.1):

Коротенько розшифруємо стрілочки.

Керівництво приймає подальше вирішення і дає завдання начальнику постачання про поповнення матеріально-технічних запасів. Далі начальник постачання разом з постачальником реалізують поставлене завдання і в результаті запаси приходять на склад, де здійснюється їх приймання (облік) і далі вони залишаються на складі до запитання.

Зворотні зв'язку між автотранспортним комплексом, складом і відділом постачання мають місце тому, що в разі відсутності на складі, будь-якої одиниці запасу, склад приймає заявку і доводить до відома відділ постачання. Начальник відділу постачання в свою чергу обумовлює проблему з керівництвом комплексу і після приймається рішення про подальші дії.

Складування запасів автобази розділене на три склади:

· Проміжний склад або склад запасів, що були у вжитку.

За кожен склад відповідає одне відповідальну особу, яка веде облік запасів.

Для наочності наведемо схему складу (Рис.2):

Слід також зазначити, що всі склади раціонально розміщені по території автобази і забезпечують тим самим найбільшу їх функціональну ефективність.

Перший склад складається з трьох подскладов загальною площею приблизно 835 кв. м.

Адміністративне приміщення 1-го складу перебуває в одному з приміщень подсклада 1.2, яке обладнане робочими столами, складської облікової картотекою і комп'ютером, в якому ведеться обліковий журнал по всіх складах.

Ангарного типу загальною площею приблизно 500 кв. м.

Площа складу поділена на дві частини:

Стеллажно-ячеічний сектор займає приблизно 150 кв. м. який в свою чергу розділений прибудовою на два поверху, ніж досягається ефективність використання складського простору.

Спільна робоча площа даного сектора вже становить приблизно 300кв. м. тобто кожен поверх по 150 кв. м.

Цей сектор має багатоповерхові стелажі секційного типу і призначений в основному для зберігання запчастин до вантажних автомобілів.

Наприклад: блоки двигунів, редуктора, мости колісні диски і т.д.

Висота стелажної прибудови дорівнює приблизно 3 метри.

Сектор чистої площі займає приблизно 200 кв. м. і призначений для зберігання великогабаритних і важких запасів, таких як двигуни, покришки до вантажним автомобілям, а також запаси паливно-мастильних матеріалів.

Склад має зручне розташування на території автобази і цим полегшено обслуговування даного складу.

Габарити в'їзних воріт і достатня площа складу дозволяє обслуговувати його шляхом заїзду всередину на вантажній машині. Склад також оснастили тельфером для здійснення вантажно-розвантажувальних робіт, що дуже полегшує навантажувально-розвантажувальні роботи, пов'язані з великогабаритними і важкими запасами.

Кожна одиниця складського запасу має свій реєстраційний код, що відповідає номеру облікової картки (зразок облікової картки дивитися в додатку).

Подсклад 1.2 (оперативний)

Склад знаходиться на першому поверсі основної будівлі автотранспортного комплексу, так званого функціонального будівлі і складається з трьох приміщень, загальною площею пріблізітельно175 кв. м.

Одне з приміщень відведено під робоче приміщення, де ведеться облік матеріальних запасів.

Решта приміщень обладнані під склад стелажами секційного типу, де кожна клітинка має свій реєстраційний код, що відповідає номеру облікової картки (зразок облікової картки дивитися в додатку).

Одне з приміщень має площу приблизно близько 100 кв. м. і в ньому зберігаються запаси першої необхідності, наприклад привідні ремені, прокладки, лампочки, амортизатори і т.д.

Інше приміщення займає площу приблизно 75 кв. м. і призначене для зберігання різного автомобільного електроустаткування, підшипників і автомобільної оптики (фари, плафони на фари), а також лобових стекол.

Склад розташований близько ремонтної зони, що забезпечує швидке постачання в разі потреби ремонтної бази запчастинами першої необхідності.

Склад знаходиться на другому поверсі основної будівлі автотранспортного комплексу і має площу близько 60 кв. м.

Склад зручно розташований, тому що знаходиться на території стояночної майданчики в будівлі і в будь-який момент при необхідності можна під'їхати до складу і здійснити вантажно-розвантажувальні роботи.

Склад обладнаний стелажами для зберігання покришок для легкових автомобілів, а також шафою для зберігання акумуляторів.

Облік запасів також здійснюється в приміщенні подсклада 1.2.

2-й склад складається з двох подскладов і має загальну площу приблизно 250 кв. м.

Адміністративне приміщення, де відбувається облік товарно-матеріальних запасів знаходиться на першому поверсі, близько ремонтної зони. У цьому приміщенні також ведеться облік проміжного складу.

Склад розташований на другому поверсі основної будівлі автобази і приміщення має площу приблизно рівну 60 кв. м.

Тут зберігаються лаки, фарби, шпаклівки, різні порожні ємності не значних розмірів, електрообладнання та аксесуари, а також різна господарська та виробнича дрібнота.

Склад має площу приблизно рівну 190 кв. м.

На складі зберігаються напівфабрикати і елементи господарського призначення, такі як труби, залізні бруси, листове залізо.

проміжний склад

Проміжний склад є третьою ланкою складського господарства автобази і зберігає запасні частини автомобілів, що були у вжитку, наприклад зі списаних автомашин, автомашин після серйозних аварій, але мають функціональну придатність.

Він складається в свою чергу з двох подскладов, які мають загальну площу, приблизно рівну 560 кв. м.

Ангарного типу, з можливістю заїзду всередину на вантажному автомобілі.

Склад має недолік - не споряджений тельфером, що ускладнює вантажно-розвантажувальні роботи.

Склад розділений на два поверхи прибудовою, що ощадливо використовує функціональне простір складу.

Склад також має стеллажно-коміркові конструкції для здійснення зручного зберігання запасів.

Висота цих конструкцій дорівнює приблизно 3-м метрам.

Площа кожного поверху становить приблизно 250 кв. м.

Загальна площа складу дорівнює приблизно 500 кв. м.

На складі зберігаються запасні частини, що були у вживанні, в основному від вантажних автомобілів і легкових, що залишилися з часів колишнього СРСР, таких як Жигулі, Москвич, РАФ, УАЗ.

Це склад вживаних запчастин від імпортних автомобілів, знятих в основному з автомобілів після серйозної аварії.

Його площа становить приблизно 60 кв. м. де зберігаються запчастини різної класифікації.

Узагальнивши вищесказане можна сказати, що склад автобази має загальну приблизно рівну 1880 кв. м. опалювальну площу.

Склад автобази закритого типу для внутрішнього користування зі складування товарно-матеріальних запасів, як спеціального, так і господарського призначення.

Складський сектор розміщений по всій території авто комплексу з метою раціонального використання території автобази і забезпечення максимальної доступності до товарно-матеріальних запасів, що в кінцевому підсумку забезпечує найкраще (оптимальне) функціонування всього автотранспортного комплексу в цілому.

Облік, зберігання і рух товарно-матеріальних запасів.

Облік товарно-матеріальних запасів ведеться на кожному складі окремо відповідальним обличчям. За кожен склад, як уже згадувалося вище, відповідає одна особа.

Товарно-матеріальні запаси зберігаються в основному на стеллажно-осередкових будівлях, де кожна клітинка має номер, що відповідає номеру облікової картки складу (див. Додаток).

В обліковій картці вказуються всі дані, що стосуються що зберігається одиниці, а також вказуються дані, такі як, від кого отримали, або кому видали.

Товарно-матеріальні запаси надходять на склад за накладною, де далі на них заводиться нова картка матеріального обліку або якщо така одиниця вже присутній на складі, то заповнюється вже наявна.

Далі дані заносяться в комп'ютер, в облікову книгу.

Функцію отримання складської одиниці зі складу можна розділити на дві групи:

1. Одержувачем є працівник автобази;

· Штатний працівник автобази;

· Штатний працівник ремонтної зони;

2. Одержувачем є водій, закріплений за автотранспортом.

Штатний працівник, як отримати складську одиницю зі складу завжди виписує «Piepras # 299; jums» (вимога) і підписує її в відповідного відповідального особи.

Штатний працівник ремонтної зони перш ніж отримати складську одиницю зі складу, погоджуючи питання з майстром, начальником ремзони або його заступником і виписує або «Piepras # 299; jums», або «Rezerves da # 316; u piepras # 299; juma karti # 326; a », залежно від типу одержуваної одиниці і також підписує її в відповідного відповідального особи.

Якщо одержувачем є водій, закріплений за автомашиною, то спочатку він повинен пройти діагностику автомобіля, де виявляються несправності, далі відповідальна особа виписує заявочний лист (див. Додаток) на ремонтні роботи із зазначенням найменування та кількості деталей які слід замінити, далі виписується лімітна картка ( див. додаток), або «Piepras # 299; jums» (вимога), в залежності від типу одержуваної одиниці, де вказується назва, кількість, номер складу, з якого слід отримати складську одиницю.