Реферат початок руху та зміна його напрямку - банк рефератів, творів, доповідей, курсових

3. Виконання поворотів.

4. Розворот забороняється.

5. Смуги гальмування і розгону. Рух заднім ходом.

6. Перетин траєкторій транспортних засобів.

1. Початок рух, рух в житловій зоні.

Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.

Вимога цього пункту передбачає повну відповідальність водія, що починає рух, перестроювання або змінює напрямок, за безпеку дорожнього руху від початку і до закінчення маневру. При цьому не слід розраховувати на дії інших водіїв щодо попередження можливих наслідків в результаті виникнення небезпечних ситуацій.

Більш того, необхідно враховувати, що відповідно до п. 1.4, кожен учасник дорожнього руху має право розраховувати на те, що і решта учасників дорожнього руху виконують ці правила.

Під керівництвом руху слід розуміти момент, коли транспортний засіб рушає з місця, незалежно від напрямку руху (в тому числі і тому), після тривалої або короткочасної стоянки або зупинки (в тому числі і після зупинки на заборонний сигнал світлофора або регулювальника).

Перестроювання - це зміна в процесі руху положення транспортного засобу в межах поперечного профілю проїзної частини, пов'язане зі зміною смуги руху. Поперечний змішання транспортного засобу в межах займаної смуги не є перестроюванням, однак це не звільняє водія від виконання в повному обсязі викладених в цьому пункті Правил вимог дотримання безпеки.

Оскільки ширина смуги при відсутності горизонтальної розмітки визначається величиною, необхідної для руху транспортного засобу (автомобіля, автобуса, трактора і т. П.), То при паралельному русі двох і більше двоколісних транспортних засобів (мотоциклів, мопедів, велосипедів) для них перестроюванням є зміна положення в смузі одного щодо іншого. Це загальне положення стосується також руху на перехресті і поза ним. Якщо при в'їзді на перехрестя (площа), де організовано круговий рух, яку займає смуга на проїжджій частині змінюється, то такий маневр є перестроюванням.

Під будь-яким зміною напрямку руху слід розуміти маневр, пов'язаний хоча б з незначним зміною напрямку руху по відношенню до поздовжньої осі проїжджої частини.

Виїжджаючи на дорогу з житлової зони, дворів, місць стоянки, автозаправних станцій та інших прилеглих територій, водій повинен перед проїзною частиною чи тротуаром дати дорогу пішоходам і транспортним засобам, які рухаються по ній, а з'їжджаючи з дороги - велосипедистам і пішоходам, напрямок руху яких він перетинає.

Крім перерахованих видів прилеглих територій, до них відносяться також території гаражів, мікрорайонів, майданчиків або зон відпочинку, складів, підприємств і організацій, приватні двори.

Необхідно пам'ятати, що при виїзді з таких територій попереджувальні знаки і знаки пріоритету можуть не встановлюватися, а тому необхідно виявляти особливу обережність і керуватися вимогами пунктів 10.1 та 10.2. Виїзд з прилеглої території слід розглядати як початок руху по відношенню до обшему процесу руху. Крім того, слід мати на увазі, що при цьому можуть перетинатися траєкторії руху пішоходів або велосипедистів, яких водій транспортного засобу повинен пропустити.

З'їжджаючи з дороги на примикає територію, необхідно також пропускати пішоходів і велосипедистів, для яких може бути створена перешкода чи небезпека. Ця вимога діє незалежно від напрямку з'їзду транспортного засобу з дороги на примикає територію (вправо, вліво, вперед або заднім ходом).

Якщо виникає необхідність одночасного перестроювання транспортних засобів, що рухаються в со-Седнів смугах в попутному напрямку, то слід керуватися правилом «правої руки», т. Е. Перевага в перестроюванні має водій, рухаю-щійся в смузі ближче до правого краю проїзної ча-сти даного напрямку. При цьому мова не йде про одночасність включення сигналу, попереджаючи-ющего про намір перестроювання, і знаходженні на одній поперечної лінії проїжджої частини. Іншими словами, навіть якщо водій транспортного середовищ-ства, що рухається по лівій смузі, випереджає транспортний засіб, розташоване правіше, він не має права на перестроювання, якщо цей маневр змусить іншого водія вдатися до гальмування або зміни напрямку руху.

3. Виконання поворотів.

Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку, крім випадків, коли здійснюється поворот при в'їзді на перехрестя, де організовано круговий рух, напрямок руху визначено дорожніми знаками або дорожньою розміткою або рух можливий лише в одному напрямку, встановленому конфігурацією проїзної частини, дорожніми знаками або розміткою.

Водій, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині - і попутним транспортним засобам.

При наявності трамвайної колії посередині проїзної частини водій нерейкового транспортного засобу, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям, повинен дати дорогу трамваю. Вимога до водіїв транспортних засобів виконувати поворот чи розворот з крайнього положення поширюється як на перехрестя, так і на ділянку дороги поза ним.

Правила не регламентують, на якій відстані від повороту (розвороту) необхідно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, проте необхідно враховувати наступні основні моменти цього маневру:

відповідно до вимог пунктів 9.3, 9.4 подати попереджувальний сигнал;

своєчасно зайняти відповідну смугу - крайню праву (для повороту направо) або крайню ліву (для повороту ліворуч або розвороту).

Вираз «своєчасно» слід розуміти так, що до початку виконання повороту (розвороту) транспортний засіб повинен знаходитися на відповідній смузі і паралельно поздовжній осі проїжджої частини.

Перед початком перестроювання для виконання відповідного повороту (розвороту) необхідно врахувати наявність розмітки у вигляді стріл, що вказують напрямок руху по смугах (див. Розділ 34, при-ложение 2 - лінія 1.18), дорожніх знаків 5.16-5.17.2 «Напрямки руху по смугах », 5.18« Напрямок руху по смузі », 5.26« Ме-сто для розвороту », 5.27« Зона для розвороту ».

При відсутності відповідних знаків і раз-мітки на дорогах з двостороннім рухом результат-ним моментом для повороту направо є рас-положення транспортного засобу біля правого
краю проїжджої частини, яке виключає можли-ність руху транспортних засобів правіше, а для повороту ліворуч або розвороту - крайнє положення.

коштів, якщо це не заборонено дорожніми знаками. При цьому водії нерейкових транспортних засобів, що здійснюють лівий поворот (розворот), повинні пропускати рейкові транспортні засоби незалежно від їх напрямку руху.

На дорогах (вулицях), де нанесена суцільна лінія розмітки, лівий поворот (розворот) дозволяється виконувати лише в спеціально відведених для цього місцях (в розриві суцільної лінії розмітки) і де це дозволено відповідними дорожніми знаками.

Виїзд на перехрестя, де організовано круговий рух, дозволяється з будь-смуги. Разом з тим, необхідно враховувати подальший напрямок руху, з тим щоб не перебудовуватися на перехресті і не створювати труднощів іншим водіям, що змусить їх гальмувати або змінювати напрям руху

При виконанні лівого повороту (розвороту) поза перехрестям необхідно пропустити зустрічні транспортні засоби, а також транспортні засоби, які виконують обгін.

На перехрестях, де примикає більше чотирьох доріг, і де не організовано круговий рух і немає центрального острівця (так званих «складних» перехрестях), лівий поворот (розворот) необхідно виконувати, залишаючи передбачуваний центр праворуч від себе.

При цьому слід враховувати, що порядок проїзду в даному випадку регулюється правилом «правої руки».

10.5. Поворот необхідно виконувати так, щоб при виїзді з перехрещення проїзних частин транспортний засіб не опинився на смузі зустрічного руху, а при повороті направо слід рухатися ближче до правого краю проїзної частини, крім випадку виїзду з перехрестя, де організовано круговий рух, де напрямок руху визначено дорожніми знаками або дорожньою розміткою або де рух можливий лише в одному напрямку.

Перехрещення проїзних частин на перехресті обмежується умовними лініями, які з'єднують по найкоротших відстанях кордону проїжджих частин без урахування їх заокруглень на перехрестях (рис. 10.7 а). Виконуючи правий поворот, слід пам'ятати, що дозволяється виїжджати лише на праву смугу того напрямку, на яке повертають. Якщо поворот дозволяється виконувати з двох або більше смуг, то щоб уникнути бокового зіткнення під час руху в попутному напрямку при повороті необхідно залишатися на тій смузі, з якої було розпочато виконання повороту. В даному випадку це стосується транспортних розв'язок або виїздів з дороги з одностороннім рухом, на яких поворот допустимо виконувати відразу з декількох смуг в залежності від ширини проїзної частини.

10.6. Якщо транспортний засіб через свої габарити або з інших причин не може виконати поворот чи розворот з відповідного крайнього положення, дозволяється відступити від вимог пункту 10.4 цих Правил, якщо це не суперечить вимогам заборонних чи
розпорядчих дорожніх знаків, дорожньої розмітки та не створить небезпеки чи перешкод іншим учасникам руху. При необхідності, для забезпечення безпеки дорожнього руху, слід звернутися за допомогою до інших осіб.

Виконання такого маневру вносить визначений-ні складності в процес руху інших транс-кравців коштів, а тому його слід виконувати так, щоб не змушувати інших водіїв прини-мати додаткові заходи для забезпечення без-небезпеки дорожнього руху. Це означає, 'що при виконанні лівого повороту (розвороту) не з крайнього лівого положення необхідно пропустити транспортні засоби, що рухаються в попутному на-правлінні зліва і зустрічні (рис. 10.8), а при нали-ності посередині дороги трамвайної колії - і трам- ваї будь-якого напрямку руху. При виконанні правого повороту не з правої крайньої смуги сліду-ет пропустити транспортні засоби, що рухаються праворуч. Водій, що виконує такий маневр, несе відповідальність за можливі наслідки: створення аварійної ситуації або вчинення дорожньо-транспортної пригоди. Користуючись допомогою інших осіб для створення безпечних умов дорожнього руху, водій повинен проінструктувати їх і ого-ворить загальні сигнали. Починати такий поворот необхідно лише переконавшись, що іншим водіям цей маневр зрозумілий і вони вжили відповідних заходів до попередження ДТП.

4. Розворот забороняється:

а) на залізничних переїздах;

б) на мостах, шляхопроводах, естакадах і під ними;

З метою гарантування безпеки дорожнього руху в місцях, зазначених в пп. «А», «б», «в», раз-воріт забороняється незалежно від ширини проїзної частини, ізольованості зустрічних транспортних пото-ков та інших обставин. Заборона розвороту на залізничних переїздах розповсюджується на ділянку дороги, обмежений шлагбаумами або створами установки знаків 1.29 або 1.30 (при відсутності шлагбау-мов). Заборона розвороту в тунелях поширюється

і на пандуси (нахилені ділянки в'їздів в тунелі і виїздів з них), якщо вони фізично відокремлені від суміжних проїжджих частин (підпірними стінками, косяками, парапетами). Це ж вимога стосується і мостів, шляхопроводів, естакад.

г) за видимості дороги менше 100 м хоча б в одному напрямку;

Оскільки розворот виконується на малій скоро-сті руху і транспортний засіб на длитель-ве час перекриває проїжджу частину, то при огра-ніченний видимості дороги менше 100 м хоча б в одному напрямку геометричними умовами (кру-тим поворотом, поблизу перелому поздовжнього про-филя , характером забудови, озелененням і т. п.) або метеорологічними (під час атмосферних опадів або сильного туману) розворот може приве-сти до створення аварійної ситуації в результаті поза-запного появи інших транспортних засобів.

Якщо видимість на відстані 100 му не забез-чивается хоча б в одному напрямку (вперед або назад від транспортного засобу), слід проїхати вперед і підшукати місце з видимістю, забезпечують-вающей безпечне виконання маневру.

г) на пішохідних переходах і ближче 10 м від них з обох боків, крім випадку дозволеного розвороту на перехресті;

Для безпеки пішоходів, які перетинають проїжджу частину по позначених пішохідних переходах, встановлено 10-метрові зони (від початку маневру автомобіля) по обидва боки від пішохідного перехо-да, в яких розворот заборонений. Виняток становить випадок, коли пішохідний перехід розташований пе-ред перехрестям - зона заборони розвороту в цьому випадку поширюється тільки до пішохідного пере-ходу з боку під'їзду до перехрестя, оскільки Правилами розворот на перехресті не забороняється.

д) на автомагістралях, а також на дорогах для автомобілів, за винятком перехресть і місць, позначених дорожніми знаками 5.26 чи 5.27.

На автомагістралях і дорогах для автомобілів заборонений розворот транспортних засобів, крім перехресть і місць, спеціально для цього призначених.

5. Смуги гальмування і розгону. Рух заднім ходом.

Якщо в місці з'їзду з дороги є смуга гальмування, водій, який має намір повернути на іншу дорогу, повинен своєчасно перестроїтися на цю смугу і знижувати швидкість тільки на ній.

Якщо в місці в'їзду на дорогу є смуга розгону, водій повинен рухатися по ній і вливатися в транспортний потік, даючи дорогу транспортним засобам, що рухаються по цій дорозі. Нормами проектування автомобільних доріг на автомагістралях і автомобільних дорогах біля перехресть, примикання другорядних доріг, в зоні автобусних зупинок, майданчиків для відпочинку, ав-тозаправочних станцій передбачаються смуги гальмування і розгону (перехідно-швидкісні смуги) довжиною від 30 до 230 м в залежності від катего-рії дороги і шириною, розраховані на однорядне рух. Від основної проїжджої частини ці смуги виділяються розміткою 1.8 (розділ 34, додаток 2) і позначаються знаками 5.20.1, 5.20.2, 5.20.3, 5.21.1, 5.21.2, 5.22, 5.23 «Початок додаткової смуги руху». Перетинати лінію розмітки, отделяюшую перехідно-швидкісні смуги від решти проїжджої частини, дозволяється в будь-якому місці, але з ви-полнением вимог, викладених в пунктах 10.1 -10.3. Якщо є смуга гальмування, виконання пово-рота з інших смуг забороняється (рис. 10.12).

Під час руху транспортного засобу заднім ходом водій не повинен створювати небезпеки чи перешкод іншим учасникам руху. Для забезпечення безпеки руху він при необхідності повинен звернутися за допомогою до інших осіб.

Вимога цього пункту означає, що перед початком руху заднім ходом водій повинен переконати-ся, що позаду немає пішоходів або інших перешкод. В умовах обмеженої або недостатньої сила-сті слід виявляти особливу обережність, а при необхідності скористатися допомогою іншої особи. Перед цим потрібно проінструктувати його і домовитися про сигнали, що оповіщають про зміну обста-новки позаду транспортного засобу. Використання допомоги іншої особи під час руху заднім хо-дом не звільняють водія від відповідальності за дотримання безпеки дорожнього руху.

Забороняється рух транспортних засобів заднім ходом на автомагістралях, дорогах для автомобілів, залізничних переїздах, пішохідних переходах, перехрестях, мостах, шляхопроводах, естакадах, у тунелях, на в'їздах і виїздах з них, а також на ділянках доріг з
обмеженою оглядовістю чи недостатньою видимістю.

Дозволяється рух заднім ходом на дорогах з одностороннім рухом за умови дотримання вимог пункту 10.9 цих Правил та неможливості під'їхати до об'єкта іншим способом.

З метою гарантування безпеки дорожнього руху забороняється рух транспортних засобів заднім ходом у всіх зазначених місцях, незалежно від ширини проїзної частини та ізольованості

транспортних потоків. Як виняток, дозволяється рух заднім ходом на ділянках доріг з одностороннім рухом, при неможливості під'їхати до об'єкта іншим чином.

6. Перетин траєкторій транспортних засобів.

У разі, якщо траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена ​​цими Правилами, дати дорогу повинен водій, до якого транспортний
засіб наближається з правого боку.

Ця вимога Правил стосується руху на територіях стоянок, будівельних майданчиків, плошадок для завантаження і розвантаження транспортних засобів і т. П. А також коли відсутні дорожні знаки та размет-ка проїжджої частини, що визначають порядок руху. Порядок проїзду таких територій визначається за допомогою правила «правої руки», т. Е. Перевага в русі мають транспортні засоби, наближаю-щіеся справа.