Реферат панамський канал
-
Вступ
- 1 Історія
- 2 Конфігурація каналу
- 3 Платежі за прохід по каналу
- 4 Майбутнє каналу
- 5 Альтернатива Примітки
Координати: 9 ° 04'48 "пн. ш. 79 ° 40'48 "з. д. / 9.08 ° с. ш. 79.68 ° з. д. (G) (O) 9.08. -79.68
Панамський канал - судноплавний канал, що з'єднує Панамський затоку Тихого океану з Карибським морем і Атлантичним океаном, розташований на Панамському перешийку на території держави Панама. Довжина - 81,6 км, в тому числі 65,2 км по суші і 16,4 км по дну Панамською і Лімонской бухт (для проходу суден до глибокій воді).
Будівництво Панамського каналу стало одним з найбільших і найскладніших будівельних проектів, здійснених людством. Панамський канал надав неоціненний вплив на розвиток судноплавства і економіки в цілому в Західній півкулі і на всій Землі, що зумовило його надзвичайно високе геополітичне значення. Завдяки Панамському каналу морський шлях з Нью-Йорка в Сан-Франциско скоротився з 22,5 тис. Км до 9,5 тис. Км.
Канал пропускає через себе суду самих різних типів - від приватних яхт до величезних танкерів і контейнеровозів. Максимальний розмір судна, яке може пройти по Панамському каналу, став фактично стандартом в суднобудуванні, отримавши назву Panamax.
1. Історія
Початковий задум будівництва каналу, що з'єднує два океани, відноситься до XVI століття, але король Іспанії Філіп II наклав заборону на розгляд подібних проектів, оскільки «що Бог поєднав, людина роз'єднати не може». У 1790-і рр. проект каналу був розроблений Алессандро Маласпина, його команда навіть обстежила трасу будівництва каналу.
Будівництво каналу в 1888 році
Акція Панамського каналу
Панамський канал (США), 1940
Іспанські робітники-будівельники каналу, початок 1900-х.
Іспано-американська війна 1898 року посилила намір США побудувати канал на Панамському перешийку з метою посилення впливу в Західній півкулі. У 1901 році Сполучені Штати уклали з Великобританією договір Хея - Паунсфота, згідно з яким Штати отримали виняткове право на спорудження даного каналу. У 1903 році США підтримали вимогу Панами про відділення від Колумбії і в якості компенсації за це отримали у Панами зону для будівництва каналу.
До спорудження каналу військове міністерство США приступило в 1904 році. Головним інженером каналу став Джон Френк Стівенс. На цей раз був обраний правильний проект: шлюзи і озера. На будівництво знадобилося 10 років, $ 400 млн і 70 тисяч робочих, з яких 5600 осіб загинуло в ході будівництва.
2. Конфігурація каналу
Завдяки S-образній формі Панамського перешийка, Панамський канал направлений з південного сходу (сторона Тихого океану) на північний захід (Атлантичний океан). Канал складається з двох штучних озер, сполучених каналами і поглибленими руслами річок, а також з двох груп шлюзів. З боку Атлантичного океану трикамерний шлюз «Gatun» з'єднує Лімонскую бухту з озером Гатун. З боку Тихого океану двокамерний шлюз «Miraflores» і однокамерний шлюз «Pedro Miguel» з'єднують Панамську бухту з руслом каналу. Різниця між рівнем Світового Океану і рівнем Панамського каналу становить 25,9 метра. Додаткове водопостачання забезпечується ще одним водосховищем - озером Алахуела
Величезний пором, що проходить через канал
Всі шлюзи каналу - двониткові, що забезпечує можливість одночасного зустрічного руху суден по каналу. На практиці, проте, зазвичай обидві нитки шлюзів працюють на пропуск суден в одному напрямку. Розміри шлюзових камер: ширина 33,53 м, довжина 304,8 м, мінімальна глибина 12,55 м. Кожна камера вміщає 101 тис. М³ води. Проводка великих суден через шлюзи забезпечується спеціальними невеликими залізничними локомотивами на електричній тязі, званими мулами (в честь мулів, раніше служили основною тягловою силою для переміщення барок по річках).
На своєму протязі канал перетинається трьома мостами. Уздовж траси каналу між містами Панама і Колон прокладена автомобільна дорога і залізниця.
3. Платежі за прохід по каналу
Сума збору з малих суден розраховується виходячи з їх довжини:
4. Майбутнє каналу
5. Альтернатива
В якості альтернативної траси для міжокеанського каналу розглядалася територія Нікарагуа. Перші попередні плани Нікарагуанського каналу виникли ще в XVII столітті. Коли все ж був побудований Панамський канал, Великобританія і Франція, фактично відсторонені від контролю над ним і незадоволені монополією США, стали проводити активні пошуки з метою побудови каналу-конкурента. Частково наміром перешкодити прокладці Нікарагуанського каналу пояснюється постійне неослабну прагнення США встановити контроль над Нікарагуа і втручання у внутрішні справи цієї країни [джерело не вказано 211 днів].