Реєстрація автонавантажувача позбавить від проблем, економіка і життя

Наша компанія займається оптовою торгівлею і має великий склад для зберігання товарів. Для роботи нам необхідні автонавантажувачі. Чи потрібно їх ставити на облік в ГИБДД? Чи сплачується з них транспортний податок? Якщо не ставити автонавантажувач на облік, чи можна буде врахувати витрати на ремонт і ПММ з метою оподаткування прибутку?

Відразу скажемо, що без реєстрації автонавантажувача вам не обійтися.

ГИБДД тут ні при чому

Трактори, самохідні дорожньо-будівельні машини та іншу техніку, включаючи автомототранспортних засобів, що мають максимальну конструктивну швидкість 50 км / год і менше, а також транспортні засоби, не призначені для руху по дорогах загального користування, реєструють органи державного нагляду за технічним станом самохідних машин і інших видів техніки (далі - органи держтехнагляду). Про це йдеться в абз. 3 п. 2 постанови Уряду України від 12.08.94 № 938. Автонавантажувач по дорогах загального користування не пересувається, так що і реєструвати його потрібно в органах держтехнагляду, а не в ГИБДД МВДУкаіни.

Держреєстрації і обліку в органах гос-технагляду підлягає техніка з робочим об'ємом двигуна внутрішнього згоряння понад 50 куб. см, або 0,05 л (п. 1.4 Правил). У важких складських автонавантажувачів набагато більший робочий об'єм двигуна, адже їх використовують для переміщення по території складу вантажів вагою в кілька тонн.

Таким чином, не підлягають реєстрації лише малопотужні навантажувачі (з робочим об'ємом двигуна внутрішнього згоряння менше 50 куб. См або максимальною потужністю електродвигуна менше 4 кВт).

Власники машин зобов'язані зареєструвати їх або змінити реєстраційні дані (якщо придбали інструмент, не нова техніка) в органах держтехнагляду протягом терміну дії державного реєстраційного знака «Транзит» або протягом п'яти діб після придбання (п. 1.5 та 1.10 Правил).

Немає реєстрації - немає і податку?

За загальним правилом обов'язок сплатити транспортний податок безпосередньо пов'язана з моментом реєстрації автотранспортного засобу. Адже платниками податку є особи, на яких зареєстровані транспортні засоби, визнані об'єктом оподаткування (ст. 357 НК Україна). Об'єктом оподаткування транспортним податком визнаються в тому числі самохідні машини і механізми на пневматичному і гусеничному ходу, зареєстровані в установленому порядку відповідно до законодавства України (п. 1 ст. 358 НК Україна).

Проте потрібно враховувати, що загальні норми закону орієнтовані на ідеальну ситуацію, а не на те, щоб надати компаніям можливість отримувати вигоду, чи не реєструючи автотранспорт і позбавляючись таким способом від необхідності сплачувати податок. Відносно навантажувачів це особливо актуально. Адже не реєструвати, наприклад, експлуатований легковий автомобіль в органах ДАІ протягом тривалого періоду не вийде зі зрозумілих причин. А навантажувач може працювати на території підприємства без держреєстрації аж до планової перевірки органом держтехнагляду, яка і виявить порушення п. 1.10 Правил. До речі, за порушення правил обов'язкової державної реєстрації транспортних засобів усіх видів ст. 19.22 КоАП України встановлена ​​адміністративна відповідальність у вигляді попередження або штрафу: на посадових осіб - від 100 до 300 руб. на юридичних - від 1000 до 3000 руб.

Податківці в ході перевірки будуть відштовхуватися від того, що реєстрація навантажувача є обов'язком, а не правом компанії, і включать навантажувач в податкову базу починаючи з періоду, в якому зареєструвати техніку компанія мала згідно із законом. На нашу думку, цілком обгрунтовано.

Суд в такій ситуації може стати на бік інспекторів. Наприклад, у справі, розглянутому ФАС Московського округу, підприємство не реєструвало навантажувачі і не сплачувала транспортний податок. Дана обставина і привело до судового розгляду. Причому арбітри перших двох інстанцій при-йшли до висновку, що транспортний засіб, яке не пройшло реєстрацію і не допущене до участі в дорожньому русі, не впливає на стан доріг загального користування. Оскільки автонавантажувачі, які не зареєстровані в органах держтехнагляду, використовувалися тільки у виробничій діяльності підприємства (на його території), економічних підстав для обкладення їх транспортним податком немає.

Якщо навантажувач не зареєстрований

З урахуванням викладеного вище при виникненні суперечок з податківцями з приводу нарахування амортизації і списання поточних витрат по навантажувачів, що не пройшли обов'язкову реєстрацію, у компанії буде чимало шансів на успішний захист своєї позиції в суді. І все ж краще зареєструвати навантажувач в органах держтехнагляду в терміни, встановлені законодавством. Це дозволить уникнути і штрафів, і можливих розбіжностей з податківцями.