Редуктор заднього моста газелі, пристрій і ремонт
Газель сьогодні дуже популярна в сегменті малого комерційного транспорту завдяки низькій вартості і непоганим експлуатаційними властивостями. Редуктор заднього моста Газелі, як і більшість інших вузлів, надійний в умовах інтенсивного використання автомобіля на наших дорогах.
Конструкція заднього моста
Конструкція заднього моста Газель
Зварна жорстка балка виконана з штампованих сталевих листів і складається з картера головної передачі і запресованих в неї кожухів півосей (тип «банджо»). Додатково приварені підкладки ресор, кронштейни амортизаторів, кріплення редуктора, задня кришка, цапфи з фланцями для кріплення маточин, стійка для регулятора гальм. Зверху на кожусі лівої півосі знаходиться сапун для вентиляції і захисту від підвищення тиску.
Головна передача і диференціал знімні, в картері кріпляться болтами. Для забезпечення плавності ходу, малого рівня шуму, високою здатності навантаження при малих габаритах застосовується гипоидная передача зі зміщеною вниз віссю провідної шестерні. Передавальне число для модифікацій з двигунами ЗМЗ 5,125 і 4,556 для двигуна УМЗ. Можлива комплектація частини автомобілів нерозбірним заднім мостом старого зразка. Шестерні головної передачі підбираються парою по плямі контакту і шуму, тому їх заміну необхідно проводити також в зборі.
обслуговування редуктора
Вузол надійний, але для того, щоб відсунути ремонт, періодично необхідно:
- перевіряти рівень масла;
- очищати сапун від бруду;
- підтягувати гайки фланця провідної шестерні і кріплення піввісь;
- контролювати регулювання підшипників диференціала і маточин коліс.
Для змащення застосовується трансмісійне масло класу GL-5, загальний обсяг 3 літри (в незнімному варіанті 2,2). Заміна проводиться по рекомендаціях виробника через 48 000 км пробігу, але при інтенсивній експлуатації з високим навантаженням краще міняти масло через 30-35 тисяч. Зливати треба після поїздки, в гарячому вигляді масло витече швидше і повніше. Якщо на магнітній зливний пробці є металеві частинки, то можна виконати десятихвилинну промивку картера сумішшю масла з дизпаливом або гасом. Після заливки на 10 хвилин підніміть домкратом по черзі ліве і праве колеса для змащення їх підшипників і долийте трансмісійне масло.
Ремонт і заміна редуктора Газель
Ремонт і заміна редуктора
На необхідність виконати ремонт вказують сторонні шуми заднього моста. Найчастіше це гудіння, рідше завивання, сила звуку може бути від малопомітною до викликає дискомфорт. Умовно допустимим є тільки недуже гудіння на деяких режимах, уникаючи їх, можна ще експлуатувати редуктор Газелі.
Огляд і ремонт виконуються на знятому редукторі. Для демонтажу зливається масло, від'єднуються карданний вал і задні півосі, откручиваются болти кріплення. Ремонт досить складний, передбачає використання знімачів, напресування підшипників в гарячому вигляді, застосування динамометричного ключа, проведення ряду специфічних точних регулювань. З цими завданнями краще впорається спеціалізований автосервіс з досвідом, самостійно можна виконати заміну редуктора в зборі або заднього моста цілком.
Крім стандартних двох варіантів редуктора для Газелі є модифікації з диференціалом. Максимальний коефіцієнт блокування 70-80% (повне блокування неможлива), ціна вище в 2-3 рази, потрібно застосування спеціального трансмісійного масла. Можлива установка редуктора від Соболя, динаміка автомобіля покращиться, але ресурс буде менше. Зовсім рідкісним є вузол з електронним управлінням блокуванням, його ціна в 4-5 разів вище, ніж у штатного редуктора.
Для продовження терміну служби редуктора заднього моста виконуйте по можливості таких правил:
- не перевищуйте максимальну вантажопідйо емность автомобіля, особливо при високій температурі;
- використовуйте першу передачу тільки для зрушення з місця, робіть це плавно;
- намагайтеся не буксувати;
- вчасно проводите обслуговування, використовуючи якісне масло.