Расклінцовка щебеню, що це означає

Наявність надійної і міцної основи - це одне з найважливіших вимог, що пред'являються до автомобільних доріг і трас. Дотримати його дозволяє влаштування щебеневої подушки. Щоб вона була максимально стійкою і міцною, цей сипучої матеріал укладають за технологією, яка отримала назву расклінцовка. Інакше підстава не буде володіти необхідними якостями, що спричинить за собою негативні наслідки для покриття в цілому.

Що таке расклінцовка?

Дорожнє полотно повинно мати максимальну стійкістю до високих постійних навантажень. Це якість і визначає головне призначення даного покриття.

Верхнього асфальтного або залізобетонного шару недостатньо, щоб домогтися максимальної міцності і тривалої експлуатації. Він повинен мати під собою надійну, а, головне, нерухому опору, яка виключає будь-які зрушення. І оскільки щебінь відноситься до сипучим матеріалами, які мають різну фракцію, звичайна укладання не дозволяє виключити порожнечі.

Забезпечити щільність і відсутність простору між «зернами» і покликана расклінцовка. Ця застосовується в дорожньому будівництві технологія полягає в перерозподілі щебеню так, щоб між окремими елементами не залишилося ніяких пустот. Така утрамбовка каменів дозволяє отримати цілісну подушку, яка забезпечує максимально можливу міцність всього дорожнього полотна.

Расклінцовка: суть технології

Порожнечі неможливо заповнити щебенем однаковою фракції. Розміри зерен повинні бути різними. Щоб вони розподілялися рівномірно, заповнювали собою простір, матеріал засипають шарами, а саму расклінцовку проводять в декілька етапів:

Домогтися максимальної щільності і рівності закладаються каміння дозволяє задіяння дорожніх спеціальних катків. Кількість расклінцовок може варіюватися від одного і до трьох. Це залежить від того, які вимоги зносостійкості і міцності пред'являються до будівельних дорожніх робіт, вихідного матеріалу.

Підготовчий етап

Щебеневу основу на відповідальних ділянках не може бути укладено на непідготовлене підставу. Щоб забезпечити високу якість расклінцовкі проводять такі роботи:

Зрізають верхній шар грунту. Якщо існує така необхідність, то виконують риття котловану. Проводять ущільнення грунту.
Щоб захистити щебінь від згубного впливу вологи, облаштовують гідроізоляцію. Найчастіше застосовують такий матеріал, як геотекстиль. Його викладають по всій площі майбутнього дорожнього полотна.
Укладають піщану подушку, яка покращує дренажні властивості дорожньої основи. Товщину цього шару визначають на етапі проектування. Вона варіюється в межах від 20 см до 0,5 м.

Коли підготовка завершена, переходять до основних робіт.

Расклінцовка щебеню

Здійснюється в кілька послідовних етапів:

Перший етап. Передбачає укладання щебеню з фракцією 20-70 мм. Великі камені в 70-120 мм використовують набагато рідше. Найчастіше вони застосовуються під час виконання дорожніх робіт. Викладений шар насипного матеріалу утрамбовують, а зверху «застеляють» сіткою або бетоном, відходами цегли.

Другий етап. Полягає в укладенні фракції 20-40. Цей шар повинен мати товщину в 20 см, утрамбовуватися виброплитой або катком як мінімум п'ять разів. Щоб виключити перегрів при виникненні тертя зерен, щебінь кожен раз поливають водою.

Третій етап. На утрамбованное підставу укладають дрібну фракцію - камені розміром від 5 до 20 мм. Таким чином, найменші зерна щебеню знаходяться нагорі. Заключний шар робиться досить тонким.

Якщо в процесі виконання робіт використовується трудноуплотняющійся щебінь, перед расклінцовкой він піддається обробці в'язким органічною речовиною. Його витрата варіюється від 2,5 до 4 літрів на квадратний метр.

Перевірка расклінцовкі

Суть технології полягає в пристрої щебеневої подушки з високим ступенем щільності, міцності, надійності, без відсутності будь-яких зрушень. Визначити ці параметри з точністю при візуальному огляді неможливо. Для цього використовується спеціальний прилад.

Принцип роботи такого пристрою заснований на динамічному зондуванні. Кілька ударів, що наносяться приладом, дозволяють зафіксувати ступінь усадки. Якщо вона відповідає заявленим вимогам, щебінь, незалежно від фракції, утрамбований якісно, можна продовжувати укладання і ущільнення катком наступного шару або завершувати роботи. Це залежить від того, скільки расклінцовок потрібно зробити.

Щоб захистити отримане підставу з щебеневого матеріалу від можливих забруднень, його засипають піском. Це особливо актуально в тих ситуаціях, коли між проведенням расклінцовкі і подальшим укладанням дорожнього полотна Вичікують якийсь певний проміжок часу.

важливі нюанси

Поетапне засипання щебеню, супроводжуване утрамбовкой з використанням спеціалізованої будівельної техніки, проводиться виключно на базі точних розрахунків. Без визначення необхідної кількості матеріалу однієї, другої, третьої фракції неможливо досягти високої щільності і міцності підстави.

Враховуються стандарти і особливості укладається дорожнього покриття, умови експлуатації, особливості регіону. Важливе значення має марка міцності вихідного щебеневого матеріалу. Якщо це щебінь марки M600, досить проведення расклінцовкі в один етап. Це стосується матеріалу, що поставляється разнофракціонним, або використання щебенево-піщаної суміші.

Витрата щебінки при расклінцовке

Визначається ГОСТом 8267 і позначає кількість щебеневого матеріалу різної фракції для укладання підстави, рівного однієї тисячі квадратних метрів. Якщо використовується фракція 5-10, 10-20 та 20-40, буде потрібно близько 10 кубічних метрів.

Аналогічний витрата характерний і при використанні найбільшої фракції, розмір зерен якої становить від 70 до 120 мм. Відсутність збільшення кількості необхідного матеріалу обумовлено величиною каменю.

Найбільша кількість матеріалу потрібно на укладання першого шару. Щоб викласти підставу в 1 тис. Кв. м. необхідно близько 15 кубометрів щебеню з фракцією зерен 40-70 мм.

Область застосування расклінцовкі

Чи не обмежується будівництвом дорожнього полотна з високою пропускною здатністю, що витримує великі навантаження.

Расклінцовка необхідна при:

зведенні фундаментів для висотних будівель;
будівництві аеродромних злітно-посадочних смуг;
виробництві відповідальних залізобетонних конструкцій.

ЗБВ виготовляють з використанням расклінцовкі як в заводських умовах, так і безпосередньо на будівельному майданчику.