Раменкі - з’єднали з - мічурінським проспектом
Роботи по будівництву перегону між станціями "Раменкі" і "Мічурінський проспект" виконував тунелепрохідницький механізований щит "Наталя". Як повідомив журналістам глава московського будкомплексу Марат Хуснуллін, станція буде трирівневої.
На першому рівні, де розміститься платформа, вже завершені монолітні роботи. На другому і третьому, де розташуються службові та технічні приміщення, ще триває будівництво.
Будується станція є унікальною для міста. Фактично станція напівпідземна, напівназемні. Перебуваючи на платформі, пасажири будуть бачити заплаву річки Очаковка.
"Конструкція станції - незвичайна для московського метрополітену. Вона буде напівпідземного. Це пов'язано з перепадом висот вздовж західного боку Мічурінського проспекту", - підкреслив Хуснуллін. За його словами, такий рельєф дозволив створити вітражі на всю висоту частини західної шляховий стіни станції.
Роботи по будівництву ділянки Калінінської-Солнцевський лінії метро від "Раменок" до "Рассказовкі" планується завершити до кінця року. На сьогоднішній момент три станції - "Рассказовка", "Борівське шосе" і "Очаково" - знаходяться у високому ступені готовності. "Були невеликі затримки з будівництва інших станцій, тому що ми там потрапили в досить складні грунти. Але до кінця року ми маємо намір будівельні роботи на всій ділянці закінчити", - підкреслив Хуснуллін.
Заступник мера також повідомив, що електродепо "Солнцево", яке необхідно для обслуговування Солнцевского радіуса, введуть мінімум на один місяць раніше, ніж споруджуваний ділянку "жовтої" гілки. "Потяги на діючій ділянці лінії від" Ділового центру "до станції" Раменкі "ходять зараз з Шестихвилинний інтервалом. З запуском пасажирського руху до" Рассказовкі "ми повинні будемо скоротити цей інтервал. Для цього нам знадобиться мінімум 44 складу, і без запуску депо" Солнцево "якісна експлуатація цієї лінії буде неможлива", - пояснив глава будкомплексу.
Керівник дирекції "Метро-10" "Мосінжпроект" Андрій Трошков не приховував своєї радості. "Хотілося б відзначити, що ми присутні на дуже знаменну подію. Завершилася проходка всіх перегінних тунелів на ділянці Калінінського-Солнцевський лінії від станції" Раменкі "до" Рассказовкі ".
Все, ми пройшли всі тунелі, тепер приступаємо до будівництва верхньої будови колії, інженерних комунікацій.
Паралельно йде зведення всіх станційних комплексів, почалася поставка обладнання тягових підстанцій, вентиляційного обладнання. Роботи розгорнуті і по архітектурній обробці ", - сказав Трошков.
На станції "Мічурінський проспект" буде також розташований однойменний транспортний вузол (ТПУ), який забезпечить комфортну пересадку між різними видами транспорту, зазначив заступника генерального директора з девелопменту АТ "Мосінжпроект", генеральний директор "Управління експериментальної забудови мікрорайонів" Альберт Суніев. За його словами, в складі ТПУ передбачена парковка на 400 машиномісць.
Транспортно-пересадочний вузол повинен стати місцем тяжіння для жителів довколишніх районів.
Калінінсько-Солнцевська лінія протяжністю майже 25 км зв'яже захід Москви зі сходом. Вона розвантажить всю транспортну інфраструктуру і зробить більш доступним для пасажирів аеропорт "Внуково".
