Rallyzone - наставник на ім’я Фредді

Фредді, це ваш перший візит в Естонію?

Фредді Лойкс: Ні, я вже бував в Естонії раніше. Я проводив тут захід для своїх спонсорів, а також приїжджав сюди відпочивати. У Вирумаа ви виступили в незвичній для уболівальників ролі - в ролі штурмана.

Це ваш перший старт в такому амплуа, або ж вам уже доводилося змагатися в правому кріслі?

Фредді Лойкс: Приблизно десять років тому я виступав з одним молодим пілотом. До нашого спільного старту він дуже багато вилітав з траси і його батько звернувся до мене звернувся за допомогою. Ми провели тести і проїхали одну гонку, після чого той молодий пілот став набагато стабільніше. З Пітером-Жаном-Мішелем я познайомився кілька місяців тому, і ми вже провели з ним кілька тестів на півдні Франції.

Що ви можете сказати про спецділянки зимового ралі Вирумаа?

Фредді Лойкс: Відмінні спецділянки! Тут дуже багато трамплінів і сліпих поворотів, а щоб їхати швидко, потрібно мати дуже точну стенограму.

Фредді Лойкс: Йому 17 років, в минулому році він став переможцем кільцевої серії Formula BMW Talent Cup, але тепер він захотів серйозно зайнятися ралі. Його батько виступає в ралі вже на протязі багатьох років, і саме він попросив мене допомогти Пітеру отримати початкові знання в цьому спорті - як правильно писати стенограму, вибирати траєкторії і багато іншого.

Чому для дебюту Пітера-Яна-Мішеля була обрана саме Естонія, а не Латвія, Фінляндія або найближчі Франція з Німеччиною?

Фредді Лойкс: Естонія була обрана тому, що тут живе мій менеджер Ален Пенасс разом зі своєю естонської дружиною Емілією Ківімяе. Вона працювала в екіпажі-розвідника під час моїх виступів в IRC, та й я сам непогано знаю цю місцевість.

Які плани на цей сезон у Кракко-молодшого?

Фредді Лойкс: Пітер виступить на кількох ралі в Естонії, і в той же час проїде кілька гонок в Бельгії. Влітку він буде виступати за кермом Peugeot 208 R2 - одна машина буде перебувати в Естонії, а інша в Бельгії. А ось праве крісло у Кракко незабаром займе мій друг Фредерік Міклотт, який буде виступати з Пітером, коли не буде зайнятий на гонках зі мною.

З чого почалося ваше захоплення ралі, і коли відбувся ваш дебют?

Фредді Лойкс: Я почав захоплюватися ралі, коли в Бельгії блищали такі пілоти Патрік Снійерс, Роберт Дрогман. Коли у мене з'явилася можливість виступити, то я вже більш-менш знав, що і як треба робити. Моєю першою гонкою був ралі-спринт - я тоді виступив за кермом Lancia Delta HF integrale і закінчив гонку другим в абсолютному заліку. За свою довгу кар'єру ви виступили на багатьох автомобілях.

Могли б ви виділити автомобілі, які вам подобалися більше і найменше?

Фредді Лойкс: Мені подобалися всі світові гонки, в яких я брав участь і я не можу назвати жодну, яка мені не подобалася - таких просто немає. З улюблених етапів можу виділити ралі Монте-Карло, Швецію та Фінляндію.

Ви вигравали бельгійське ралі Ипра сім разів. Як вам вдалося домогтися такого успіху?

Фредді Лойкс: У нас в Бельгії є дві гонки, схожі на Іпр, і я багато виступав на них ще за кермом Opel Astra. За цей час я навчився їздити по подібним спецділянкам швидко і чисто. А коли Ралі Іпра стало відомим, я вже знав, в яких місцях можна їхати дійсно швидко, а де краще пригальмувати і міг проїхати гонку без проколів.

Кілька сезонів поспіль ви виступали в Intercontinental Rally Challenge. Які плюси і мінуси були у цій серії?

Які плани у вас на цей сезон?

Фредді Лойкс: Моя команда 2С Сompetition купила у Жана-Марі Куока Ford Focus WRC 08, і на ньому я поїду чемпіонат Бельгії по повній програмі. До цього часу я ще жодного разу не зміг провести повний сезон в бельгійському першості - коли у мене була можливість зробити це в кінці 90-х, я пішов в чемпіонат світу, а потім перебрався в IRC. Але тепер у мене є шанс стати чемпіоном Бельгії за кермом конкурентної машини.

Фредді Лойкс: Раніше в чемпіонаті світу на старт виходило 10-15 пілотів, кожен з яких реально претендував на перемогу. Навіть якщо ти потрапляв до п'ятірки найсильніших - це вже багато значило. А тепер все по-іншому - учасників, які дійсно можуть боротися за перемогу стало менше, та й тепер, щоб здобути перемогу, тобі потрібен Сітроен.

У минулому році Жан Тодт сказав, що календар світової першості занадто європейський, і його потрібно зробити більш «світовим». Чи згодні ви з цією заявою?

Фредді Лойкс: Я нічого не маю проти, якщо в календарі стане менше європейських гонок - це, врешті-решт, не чемпіонат Європи, а чемпіонат світу. Але, я вважаю, що в календар потрібно включити ті країни, де за ралі стежать.

В цьому році Себастьян Лоеб не виступатиме в чемпіонаті світу по повній програмі. Наскільки це погано для спорту?

Фредді Лойкс: Я думаю, що таке рішення піде тільки на користь чемпіонату - Себ протягом багатьох років показував, що він і його команда кращі, а тепер у інших хлопців з'явилася можливість приміряти корону чемпіона.

Ваш співвітчизник Тьєррі Невіл в минулому році дебютував в чемпіонаті світу за кермом Citroen DS3 WRC, а тепер він виступає за команду M-Sport за кермом Ford Fiesta WRC. Як ви думаєте, він зробив правильний вибір?

Фредді Лойкс: Ми, як сторонні люди, не знаємо точно, що сталося, і чому було прийнято таке рішення. Я думаю, що він зробив правильний вибір, тому що у Форда непоганий автомобіль, яким просто управляти. Я дуже поважаю і вірю в Тьєррі, тому що він розумний хлопець і у нього попереду відмінне майбутнє.

Що ви можете сказати про Євгенія Новікова?

Фредді Лойкс: Він фантастично швидкий! Останнім часом він показує фантастичні часи, але нам, гонщикам, дуже важко говорити один про одного. Так, у нього є швидкість, але якщо він зможе підтримувати її протягом усіх трьох днів гонки, то коли-небудь він точно стане чемпіоном.