Ralliart, тюнінг ательє vc-tuning

Тюнінг ательє Ralliart

Автосалон Ralliart є одним з відділень японської компанії Mitsubishi Motors. Компанія була заснована в 1984 році і спочатку позиціонувалася як гоночне відділення компанії Mitsubishi. Її фахівці повинні були займатися доведення до технічної досконалості гоночних болідів, які після брали участь в різних заїздах, як локальних, так і світових першостях. Пізніше автосалон почав займатися виробництвом і постачанням автомобільних запчастин для концерну Mitsubishi, а також ремонтом автомобілів, тюнінгом вже існуючих моделей, виробництвом тематичної одягу і аксесуарів.

Тюнінг-салон Ralliart вивів свого великого брата, Mitsubishi, спочатку на кілька всесвітньо відомих гоночних п'єдесталів. Це сталося в 1986 і 1989 роках. Саме тоді, завдяки працівникам свого дочірнього підприємство Mitsubishi зайняла перші місця в японських заїздах F3000 і декількох локальних кваліфікаційних раундах до Формули-1.

Однією з останніх найбільш значущих успіхів японської філії Mitsubishi є автомобіль Mitsubishi Lancer X Ralliart. Ця машина - свого роду перехідний варіант між моделлю Lancer Х 2.0 і спортивною машиною Mitsubishi evo X. Це гоночний автомобіль, заточений під міські умови і запущений в масове виробництво. Доведена коробка передач модифікації Twin Clutch SST, поліпшена керованість машини, система AWC, блискучий вигляд спортивної машини - все це вказує на професіоналізм працівників Ralliart.

Дана машина спочатку позиціонувалася як спорт-кар і безсумнівно, її особливістю була наявність швидкісних і технічних показників гоночного автомобіля. Однак пізніше, працівниками автосалону було прийнято рішення адаптувати машину під міські умови.

Клієнти отримали модифіковану версію Mitsubishi Pajero з помітно меншою витратою палива і поліпшеною ходовою частиною. Крім цього, автомобіль мав високими аеродинамічними властивостями кузова, що не могло не порадувати любителів плавною і швидкої їзди. Що стосується двигуна машини, то тут Mitsubishi Lancer X Ralliart здатний був здивувати навіть найвибагливішого водія.

Під його капотом розташовувався потужний дволітровий Mitsubishi Mivec - мотор, який заявляє про себе після першого натискання на педаль. Двигун мав оптимальне зміна фаз на дорозі, а також володів високим крутним моментом навіть на низьких оборотах. Завдяки вдосконаленню клапанного механізму і оновленій системі впуску та випуску двигун забезпечував ще більшу систему віддачі. Легкий блок циліндрів з алюмінію ще більше підвищував крутний момент. Цей движок став справжнім проривом для майстрів японського тюнінга.

Ще одним нововведенням, украсившим Lancer Ralliart і придавшим йому мощі, був турбонагреватель. Він істотно поліпшив характеристики движка і збільшив максимальну швидкість автомобіля і його розгін. Багатьом своїм швидкісним показниками машина також зобов'язана шестиступінчастою коробці Twin Clutch Shift Transmission. Ця коробка передач використовувала два види зчеплення: для парних і для непарних.

Обидва види зчеплення були самостійними і ніяк не зв'язувалися між собою. Ну а для любителів не сильно концентруватися на процесі водіння, а просто насолоджуватися краєвидами за вікном, була передбачена розумна автоматика, яка сама перемикає передачі без участі водія. Високого ступеня контролю і стійкості на дорозі Lancer Ralliart також зобов'язаний своїм повно приводним системам ASC і ACD.

Машина ідеально слухалася дорогу завдяки системі динамічної стійкості. Вона дозволяє насолоджуватися їздою навіть в умовах мінімального бездоріжжя. Коефіцієнт зчеплення даної моделі був поліпшений завдяки вісімнадцяти дюймовим підшипників.

Це лише одне творіння фахівців з Ralliart. Ось уже кілька років компанія не заявляла про себе і неофіційно вважається банкрутом, однак сподіватимемося, що фінансові труднощі залишаться позаду і ми ще не раз зуміємо насолодитися дітищами японських конструкторів.