Путін на землі, на воді і в повітрі - на чому пересувається президент (фото)

На минулому тижні прес-секретар президента України Дмитро Пєсков розповів, що у Смелаа Путіна сверхперегруженний графік. Однак переміщення глави держави по Москві не створить проблем для водіїв. Путін буде літати на вертольоті. Ось уже кілька років український лідер активно пересувається на цьому виді транспорту. Броньовані лімузини з Гаража особливого призначення все частіше залишаються незатребуваними. На чому ж літає і їздить президент?

У небі над пробками

Однак ці заходи не допомогли уникнути пробок на московських дорогах. При цьому в Кремлі на території Тайницького саду все-таки була обладнана вертолітна площадка. Точніше, перенесена з Іванівської площі, де вібрація від вертольота могла пошкодити історичним будівлям.

Володимир Путін віддає перевагу вітчизняній техніці і літає виключно на вертольотах Мі-8. Дмитро Медведєв, у свою чергу, використовує італійські машини Agusta Westland. Вибір прем'єр-міністра пояснювався планами європейців виробляти і обслуговувати свої вертольоти вУкаіни.

Дотримуючись інтересу перших осіб, холдинг «ВертолетиУкаіни» розробив модифікацію Мі з удосконаленим салоном для дуже важливих персон. Кілька років тому Смелау Путіну було продемонстровано макет віп-салону. За задумом конструкторів всередині знаходилися шкіряні крісла і диван, підсвічування, величезний телевізор і різноманітні побутові прилади: від кавоварки до холодильника. Крім того, в салоні була передбачена максимальна шумоізоляція. Президент оглянув макет і тихо висловив главі Мінпромторгу свої побажання.

У минулому році на Міжнародному авіаційно-космічному салоні (МАКС) українському лідеру був представлений готовий зразок. На запрошення Путіна, вертоліт оглянув і принц Об'єднаних Арабських Еміратів.

Гараж особливого призначення

Путін катався не тільки на лімузинах, а й в мікроавтобусах. Ставши президентом, він різко збільшив кількість поїздок по країні. Тому виготовили мікроавтобус зі спеціальним захистом кузова на 8-10 місць, в якому комфортно можуть розміститися і сам глава держави, і супроводжуючі його особи.

Всі автомобілі знаходяться у веденні структурного підрозділу ФСТ - Гаражі особливого призначення (ГОН). Його історія почалася в 1921 році, коли Рада народних комісарів розпорядився виділити кілька машин для обслуговування сім'ї Леніна. Але датою народження можна вважати і 1906 рік - тоді при дворі Миколи Другого був відкритий Імператорський моторизований гараж. Ті автомобілі, до речі, і дісталися у спадок більшовикам.

Водій для першої особи

У ФСТ також розповіли, яку підготовку проходять водії перших осіб. Перший етап - серйозний психофізіологічний відбір і тренінг з екстремального водіння. Далі кандидат повинен напрацювати досвід в оперативному підрозділі ФСО. Після проходження служби водієм машини супроводу кандидат може претендувати на посаду шофера президента або прем'єра. В цілому цей процес займає від 7 до 15 років.

Штат водіїв президента налічує понад 10 осіб. Ці люди - професіонали високого класу, але щотижня проходять додаткові тренування. В обов'язкові дисципліни входить стрільба під час руху, водіння на тренажері, що імітує лід, водну перешкоду і вибух. З чуток, після кожної подібної тренування водії втрачають у вазі по кілька кілограмів.

Перед виходом на зміну водії проходять медогляд і інструктажу. Крім цього, на початку робочого дня розбираються останні ДТП в Москві. В аварії водії перших осіб потрапляють рідко. Правда, і зіткнення з іншою машиною малоймовірно, адже кортеж президента, як правило, мчить по порожніх дорогах.

Одного разу журналіст НТВ Вадим Такменев, що їхав з Путіним в машині, запитав, чи знає президент про пробки, які створює його кортеж.

"Я приношу свої вибачення. Я жалкую. Ну а що робити, працювати-то треба. Як ще їздити », - відповів тоді глава держави.

Вадим Такменев привів в приклад президента Франції Франсуа Олланда, чий кортеж зупинявся на світлофорах по шляху на інавгурацію.

"Він гарна людина. Але я популізмом не займаюся », - відповів на це Путін.

Під час поїздок президента поУкаіни з міркувань безпеки номерний знак спереду не розміщується. В результаті, коли їде кілька однакових автомобілів, людині, яка стоїть по ходу руху, важко зорієнтуватися. Задній номер потрібен для орієнтації охорони. Ця традиція закріпилася ще з часів Йосипа Сталіна. У закордонних поїздках все залежить від того, як налаштована приймаюча сторона.

Новий президентський термін - новий автомобіль

Здається очевидним, що глава держави повинен їздити на автомобілі вітчизняного виробництва. Однак, як правило, мова йде лише про броньованих версіях серійних моделей. Небагато країн можуть похвалитися випуском спеціальних урядових лімузіновПрі цьому президентський гараж - свого роду, візитна картка держави. По автомобілях перших осіб можна судити про стан економіки і промисловості, про претензії країни на міжнародній арені.

Секретний льотний загін

Перші ліцаУкаіни не тільки їздять, але плавають, літають, переміщаються на всюдиходах і навіть в батискафах. У складі Управління справами президента існує цілий авіапарк - Спеціальний льотний загін «Росія» (Сло). Серед клієнтів Сло президент, прем'єр, глава МЗС, спікер Держдуми, інші вищі посадові особи і патріарх всія Русі. Крім того, на повітряних суднах Сло «Росія» пересуваються журналістів кремлівського і прем'єрського пулу, члени делегації, співробітники прес-служби і протоколу.

В авіапарку знаходяться літаки Іл-96-300 і Ту-214. Пізніше до них пдобавітся пара «Sukhoi Superjet 100». Крім того, в загоні складається літаючий пункт управління. Цей літак має на борту спеціальні системи зв'язку, які дають можливість главі держави вести переговори в зашифрованому режимі і управляти ядерними сіламіУкаіни. Всі вильоти здійснюються з урядового аеропорту Внуково-2.

Для водних подорожей на балансі Управління справами президента стоять 2 яхти, 3 теплохода, 7 катерів і один вітрильний катамаран.

Незвичні транспортні засоби, які використовував президент, зазвичай надають сторонні організації. Так, батискаф, на борту якого Сміла Путін оглядав затонуле візантійське судно на дні Чорного моря, належить українському географічному товариству.