Пускова і захисна апаратура електроприводів - електромонтер з монтажу вторинних ланцюгів

Сторінка 6 з 45

Для включення і відключення силових ланцюгів і ланцюгів управління електроприводів застосовують різні типи контакторів і пускачів.
Контактори мають, як правило, дві групи контактів: силові, або головні, контакти, через які проходить пусковий і робочий струм приводу, і допоміжні, або блок-контакти, через які проходить струм управління.
Залежно від роду струму, що проходить через головні контакти, контактори бувають постійного або змінного струму.
Для пуску і зупинки трифазних асинхронних електродвигунів застосовують кнопкові і магнітні пускачі.
Кнопкові пускачі застосовують для управління електродвигунами потужністю 0,6-4,5 кВт при напрузі 380 В.
Магнітний пускач являє собою електромагнітний трьохполюсний контактор змінного струму з блок-контактами і двома тепловими реле, включеними в дві фази.
Для автоматичного розмикання силових електричних ланцюгів при коротких замиканнях і неприпустимих перевантаженнях застосовують автоматичні повітряні вимикачі серій АП50, АВ4, АВ10, установчі автоматичні вимикачі серії А3 100 і ін.
Автоматичні вимикачі (автомати) можна використовувати і в якості комутаційних апаратів, але на відміну від електромагнітних контакторів - тільки не для частих включень і відключень силових ланцюгів.
У автомати вбудовані спеціальні пристрої - расцепители, за допомогою яких розмикаються головні контакти автомата при виникненні аварії в силовому ланцюзі. За принципом дії расцепители можуть бути електромагнітними, тепловими і комбінованими, що включають в себе і теплової, і електромагнітний органи. Автомати серій АВ4, АВ10 і А3100 бувають також з незалежним расцепителем, який служить для дистанційного відключення автомата.
Електромагнітні расцепители можуть бути расцепителями максимального струму або расцепителями мінімальної напруги.
Теплові реле (рис. 25) застосовують для захисту електродвигунів від невеликих, але тривалих перевантажень.
Нагрівальний елемент теплового реле включається послідовно в силовий ланцюг електродвигуна.

Мал. 25. Схема теплового реле типу РТ-1
а - реле до спрацьовування; б - спрацював реле; 1 - нагрівальний елемент; 2 - біметалічна пластинка; 3 важіль; 4 - контакти допоміжного ланцюга управління; 5 - кнопка повернення
При протіканні по ньому струму, що перевищує номінальний струм двигуна на 10-20%, що виділяється тепло нагріває біметалічну платівку, яка згинається і звільняє важіль, що призводить до розмикання контактів в ланцюзі управління двигуном. У початкове робоче положення важіль повертається натисканням на кнопку повернення.
Для приведення в дію електромагнітних апаратів (контакторів, пускачів, реле і т. Д.), Коммутирования ланцюгів сигналізації і електроблокування в схемах керування електроприводами застосовують кнопки управління, рубильники, пакетні вимикачі, перемикачі, командоапарати, шляхові і кінцеві вимикачі.

Мал. 26. Кулачковий елемент командоконтроллера
1 - ізоляційні планки; 2 - нерухомі контакти; 3 - рухливі контакти; 4 - важіль; 5 - пружина; 6 - кулачки; 7 - вал; 8 - ролики

Мал. 27. Універсальний перемикач типу VII

Командоконтроллери (рис. 26) призначені для перемикань в ланцюгах управління електродвигунами.

Мал. 28. Кінцевий вимикач типу ВК-211
1 - ізоляційні колодки; 2 - нерухомі контакти; 3-рухливі контакти; 4, 5 - важелі

За допомогою перемикачів (рис. 27) можна вмикати або вимикати котушки контакторів, реле і різних приводів, а також пускати в хід електродвигуни невеликої потужності; перемикати швидкості регульованих електродвигунів і т. д.
Колійні вимикачі (рис. 28) служать для управління рухомими механізмами в залежності від знаходження їх на тій чи іншій ділянці шляху, а кінцеві вимикачі - для обмеження ходу механізму в кінцевих точках шляху.
Для пуску в хід електродвигунів постійного струму і асинхронних електродвигунів з фазним ротором дуже часто в їх силовий ланцюг включають додаткові пускові опору - реостати або ящики опорів. Елементи ящика опору мають затискачі, до яких по необхідної схемою підключаються дроти.