Протиповітряна оборона - це

ПРОТИПОВІТРЯНА ОБОРОНА
захист деякого району від ураження з повітря зброєю, які доставляють літаками, крилатими або балістичними ракетами. Раніше термін "протиповітряна оборона" (ППО) означав захист угруповань збройних сил і використовується ними техніки під час бойових дій. Однак досягнення в області авіації і різних видів озброєння змінили характер ППО. Основу єдиних систем ППО - ПРО становлять наземні радіолокаційні станції виявлення і стеження і авіаційно-ракетна зброя.
Див. РАДІОЛОКАЦІЯ;
РАКЕТНЕ ЗБРОЯ.

В СИСТЕМУ ППО північноамериканського континенту входить мережа РЛС стеження, одна з яких показана на знімку (Шемья, Аляска).

КОСМІЧНИЙ ЦЕНТР ПРО в Колорадо-Спрінгс здійснює виявлення, стеження і ідентифікацію штучних об'єктів, що рухаються з навколоземних орбітах.

У 1970-ті роки з'явилися військові супутники, здатні вирішувати багато завдань оперативного характеру, включаючи виявлення потенційних цілей. У 1973 було схвалено створення глобальної навігаційної супутникової системи, введеної в дію до кінця 1980-х років. Вона здійснила справжню революцію в навігації і управлінні, необхідному як для військових, так і для цивільних потреб.
Див. Також НАВІГАЦІЯ;
ВІЙСЬКОВО-КОСМІЧНА ДІЯЛЬНІСТЬ;
аеронавігації;
ВІЙНИ ЗІРКОВІ;
КОСМОСА ДОСЛІДЖЕННЯ І ВИКОРИСТАННЯ. У 1976 стало ясно, що Радянський Союз приділяє все більше уваги розробці ракет, здатних знищувати супутникові системи ПРО. Як і раніше, радянська ініціатива викликала відповідну реакцію в США: президент Дж.Форд доручив міністерству оборони створити більш досконалу супутникову систему ПРО. Головними заходами щодо модернізації ППО, які були проведені відповідно до потреб НОРАД, були: 1) заміна лінії "Дью" вдосконаленими арктичними РЛС, які отримали назву північній системи раннього виявлення та попередження "Ньюс"; 2) розгортання загоризонтних РЛС зворотного розсіювання; 3) більш широке використання літакових систем дальнього радіолокаційного виявлення і попередження "АВАКС"; 4) оснащення НОРАД літаками F-15, F-16 і CF-18. У 1980-і роки МБР і БРПЛ, що запускаються з підводних човнів, стали загрозою для безпеки північноамериканського континенту, і це було враховано при модернізації НОРАД. З появою крилатих ракет стеження за атмосферою знову стало одним із важливих завдань. Можна сказати, що крилаті ракети, запущені з борту літака або корабля, повернули до життя бомбардувальної авіації. Крилаті ракети особливо небезпечні, оскільки їх важче виявити (через порівняно невеликих розмірів і здатності летіти на низькій висоті, слідуючи за рельєфом місцевості), ніж балістичні ракети або бомбардувальники 1950-х років, керовані льотчиками.

ПРОТИПОВІТРЯНА ОБОРОНА просторах північноамериканського континенту

Для попередження нападу командування ППО Північної Америки використовує різні джерела інформації. Воно розгорнуло по всій земній кулі мережу станцій для виявлення ракет, запущених з суші, повітря або моря. У цю мережу входять космічні і наземні станції спостереження. Космічні станції базуються на супутниках і виявляють факели стартують ракет. Ці супутники-розвідники знаходяться на геостаціонарних орбітах, тобто залишаються весь час над однією і тією ж точкою на поверхні Землі.
Див. ВІЙСЬКОВО-КОСМІЧНА ДІЯЛЬНІСТЬ. Мережа наземних РЛС утворена комплексами раннього попередження про пуск балістичних ракет, до будівництва яких США приступили ще на початку 1960-х років. Ці комплекси, розташовані в Гренландії (Туле), Великобританії (Файлінгдейлз-Мур) і на Алясці (Клір), забезпечують радіолокаційне спостереження за будь-яким штучним повітряно-космічним об'єктом. Схема виявлення і стеження гарантує, що будь-який запуск буде виявлено принаймні двома різними способами. Разом з використанням систем наземного і космічного базування (РЛС і супутникових станцій виявлення і стеження) ведеться цілодобове чергування винищувачів-перехоплювачів над певними зонами північноамериканського субконтиненту. Винищувачі ППО визначають, чи є літак-порушник пасажирським лайнером, що збився з курсу, або ж це бомбардувальник противника або крилата ракета. При необхідності число винищувачів може бути істотно збільшено за рахунок літаків ВПС і національної гвардії США, морської піхоти, ВМС США і Канади. Приймаючи рішення відкрити вогонь, льотчик повинен діяти строго по правилам; за 35 років патрулювання винищувачами ПВО ні обстріляний жоден літак. Сили перехоплення ППО використовують американські винищувачі F-15 "Ігл", а також канадські винищувачі CF-18 "Хорнет" і F-16 "Військові Фолкон". Система ППО північноамериканського субконтиненту використовує також літаки-розвідники "АВАКС" і літаки-заправники для збільшення радіусу дії винищувачів-перехоплювачів.

ЛІТАК E-3 "Сентро" (модифікація бомбардувальника "Боїнг-707") з бортовою системою дальнього радіолокаційного виявлення і попередження (АВАКС), забезпеченою обертовим радіолокатором. АВАКС дозволяє визначити за допомогою бортової ЕОМ координати, швидкість і напрямок руху літаків і суден в радіусі кількох сотень кілометрів.

У разі нападу на США з повітря інформація миттєво буде передана в центр управління північноамериканського субконтиненту і в командний центр управління НОРАД в Шайенскіх горах під Колорадо-Спрінгс. Командування ППО оперативно оцінює загрозу, приймає рішення і віддає накази з'єднанням ППО. У разі необхідності федеральне агентство з надзвичайних ситуацій має оповістити цивільне населення відповідних регіонів країни про повітряний напад. При цьому починає діяти надзвичайна система радіомовлення, і всі пасажирські польоти припиняються.
Див. Також АВИАЦИЯ ВІЙСЬКОВА;
АРТИЛЕРІЯ;
ВІЙСЬКОВА РОЗВІДКА ;
ВІЙСЬКОВО-КОСМІЧНА ДІЯЛЬНІСТЬ;
ВІЙНИ ЗІРКОВІ;
РАДІОЛОКАЦІЯ.

"Хоук" - ракета мобільного базування класу "земля - ​​повітря" з радіолокаційною системою наведення.

Агреніч А.А. Зенітна артилерія. М. 1960 Анаймовіч М.А. та ін. Війська протиповітряної оборони країни. М. тисяча дев'ятсот шістьдесят вісім Лозік П.М. Протиповітряна оборона сухопутних військ. М. 1979 Ширман Я.Д. Манжос В.Н. Теорія і техніка обробки радіолокаційної інформації на тлі перешкод. М. 1981