Проставки під ресори УАЗ буханець виконання, установка

«Буханець» до сих пір в ходу

Володіючи значним запасом прохідності, всі автомобілі сімейства УАЗ не тільки максимально використовують можливості переміщення по складних трасах, але також перевозять найрізноманітніші вантажі і робітників. Але навіть той значний дорожній просвіт, який закладений в автомобілі конструктивно, не дозволяє машині безпечно переміщатися по бездоріжжю.

У такій ситуації рекомендується проведення певного тюнінгу УАЗ 452. Встановлюють спеціальні проставки під ресори УАЗ «буханця». Незважаючи на гадану простоту, виконання цієї операції слід проводити зі знанням справи, щоб забезпечити безпечну експлуатацію автомобіля в подальшому.

Перш ніж приступати до проведення робіт, необхідно ознайомитися з конструктивними особливостями ходової частини автомобіля і можливими варіантами тюнінгу.

Конструктивне виконання ходової частини

Підвіска машини як у виконанні кузова типу «фургон», так і при оснащенні шасі бортовою платформою досить проста і надійна. Кожне з коліс встановлено на чотирьох напівеліптичних ресорах. Кінці ресор закріплені в гумових подушках. Додатково для кожного моста встановлені гідравлічні амортизатори на УАЗ. мають двосторонню спрямованість дії. Вони працюють на стиск і відбій.

Така конструкція, звичайно, не забезпечує потрібної плавності ходу і комфорту для пасажирів. Однак зі збільшенням завантаження машина їде досить м'яко, не розгойдуючись і не виляючи по дорозі. Порожній автомобіль на нерівностях поводиться передбачувано, кілька брикаючи. З огляду на, що машина не експлуатується на високих швидкостях, таке конструктивне рішення підвіски оптимально.

Існують два різних напрямки проведення модернізації:

• підняття кузова УАЗ «буханка»;
• збільшення дорожнього просвіту за рахунок підвіски.

Найбільш надійним і в той же час простим способом є установка проставок, які розташовуються між кузовом і рамою. Такий спосіб має ще одне принципове значення - безпека експлуатації автомобіля. При піднятті кузова на невелику відстань зміна центру ваги виходить мінімальним, що не робить істотного впливу на керованість машиною, її поведінку на дорозі.

Збільшення прохідності за рахунок зміни самої підвіски більшою мірою зміщує центр ваги, в результаті чого крен збільшуються, а керованість погіршується. Однак це найефективніший спосіб збільшення дорожнього просвіту, для чого і проводиться модернізація.

Займаючись збільшенням дорожнього просвіту, потрібно враховувати і зміна кута, при якому карданна передача буде передавати крутний момент. Якщо кут кардана виявиться критичним, механізм буде часто виходити з ладу, не витримуючи навантажень. Бувають ситуації, коли карданна передача не може бути використана.

Як провести ліфт кузова

Відразу слід зазначити, що такий спосіб дозволяє істотно підняти кузов. Максимальний розмір встановлюється проставки, яку можна придбати на ринку, становить 80 мм. На додаток до цього потрібно враховувати, що установка проставки дасть можливість використовувати колеса більшого розміру, і в підсумку це дозволить збільшити дорожній просвіт на 150 мм.

При придбанні проставки перевагу слід віддати алюмінієвої деталі. У цьому випадку забезпечується необхідна жорсткість при кріпленні рами до кузова. У широкому асортименті представлені як вітчизняні, так і імпортні проставки, які мають широкий типорозмірний ряд, тому підібрати деталь для УАЗ буде нескладно.

Перед початком монтажу варто врахувати, що одночасно з підняттям кузова потрібно провести різку арок і крил для розміщення коліс більшої розмірності. Також необхідно встановити відповідні таким колесам бризковики, інакше скла автомобіля будуть постійно забруднюватися.

Підняття автомобіля за рахунок змін в підвісці

Існують різні способи підняття машини, той чи інший вибирається залежно від очікуваного результату. Якщо кузов потрібно підняти не дуже високо, досить трохи модернізувати підвіску:

• встановити додатковий лист в ресору;
• замінити ресори на більш потужні;
• переробити кріпильні елементи ресор на подовжений варіант.

Для проведення більш серйозної ліфтовкі, зазвичай близько 30 мм, застосовують різні конструктивні доопрацювання.

1. Установка проставки між середньою частиною ресори і точкою опори на задньому або передньому мосту. Зробити це не складно, і результат буде досить непоганим. Можливо, додатково знадобиться придбати довші кріпильні драбини.
2. Іншою можливістю збільшення дорожнього просвіту є установка проставки для самих кріпильних хомутів.

Зазначені способи відрізняються простотою їх реалізації, можна відзначити і доступність необхідних деталей.

Побічні ефекти

Покращена передня підвіска

Виробляючи певні зміни заради отримання певного запасу простору між дорожнім полотном і агрегатами автомобіля, можна зіткнутися з певними проблемами, які виникають в роботі тих чи інших вузлів і деталей машини.

1. Жорсткість підвіски. В результаті посилення ресори можна отримати несподівано жорстку роботу всієї підвіски, що не буде помітно тільки на невисоких швидкостях при завантаженні машини і на дорогах з поганим покриттям. Цю проблему намагаються вирішити за рахунок додаткового подпружініванієм ресори. Також можна встановити амортизатори на УАЗ, мають інші настройки. Амортизатори повинні бути довгохідними, щоб відбій починався трохи пізніше.
2. При істотне підвищення кузова, можливо, доведеться регулювати тягу педалі газу, щоб не отримати високих холостих обертів.
3. Можливі деякі заїдання при перемиканні передач. Тому перед початком експлуатації автомобіля потрібно перевірити плавність перемикання передач і при необхідності провести регулювання.

Повернутися до списку

підбираємо шини

При збільшенні дорожнього просвіту покупка і установка нової гуми є одним з найбільш витратних моментів. Якщо вартість деталі для проведення основних робіт навряд чи перевищить 6 тис. Рублів, то комплект гуми на нових дисках може обійтися від 35 до 60 тис. Рублів.

Комбінована підвіска позашляховика

У різних умовах експлуатації, які випадають на долю таких працьовитих автомобілів, як УАЗ «буханка», відмінна прохідність забезпечується не тільки за рахунок конструкції повнопривідної трансмісії машини. Дорожній просвіт, особливість підвіски і встановлених типів покришок - ось фактори, які є визначальними при підкоренні бездоріжжя.

Навіть невеликі зміни, які будь-який власник може внести в конструкцію ходової частини, можуть істотно збільшити можливості автомобіля. При цьому значних фінансових витрат, як і професійного втручання спеціалізованих майстерень, не потрібно.

У той же час проведення повного тюнінгу автомобіля, де задіяні всі можливі резерви, дозволяє на виході отримати повноцінного конкурента для будь-якого з автомобілів, що імпортуються. Відомі випадки, коли переобладнаний варіант буханки в пікап без проблем проходив випробування в умовах крайньої півночі з непрохідною брудом.

При проведенні переобладнання з метою збільшення дорожнього просвіту важливим моментом є збереження розумного компромісу між забезпеченням геометричної прохідності автомобіля, безпечними значеннями керованості, стійкості і забезпеченням безпеки водія і пасажирів.