Проникаюче мастило призначення, склад, переваги і недоліки
З приіржавілого болтами або гайками, які часом просто неможливо відкрутити, не зламавши при цьому, напевно стикалися всі автомобілісти, які віддають перевагу самостійно проводити ремонт і обслуговування своєї машини. І якщо раніше для вирішення цієї проблеми умільці користувалися народними засобами, змочуючи їх гальмівною рідиною, гасом або скипидаром, то зараз їм на допомогу прийшла проникаюча мастило.

Причини популярності проникаючих мастил
Вперше з'явившись на ринку, це засіб дуже швидко здобула визнання, причому не тільки у автомобілістів, а й просто в побуті. Чому це сталося, пояснюється декількома причинами, перш за все, звичайно, зручністю застосування. Адже сама проникаюча мастило поміщена в балончик-спрей, і нею зручно користуватися, обробляючи потрібну деталь, при цьому не забруднивши рук. Для важкодоступних місць спеціально передбачена трубочка, яка одягається на сопло балончика. З її допомогою обробляються приховані елементи вузлів і механізмів, наприклад дверні замки.
Інша причина полягає в її багатофункціональності: витіснення вологи, размягчении і видаленні іржі, створенні на оброблюваної поверхні антикорозійною захисної плівки.
Мастило проникаюча WD-40
Мабуть, найвідомішим представником таких спреїв є мастило універсальна проникаюча WD-40 або «ведешка», як її прозвали в народі. Вона була розроблена понад півстоліття тому в США, проте продовжує залишатися на піку популярності, правда, швидше за завдяки успішному маркетингу, ніж своїми характеристиками. Так що ж являє собою легендарна «ведешка»?

Склад WD-40
Офіційно склад рідини виробник продовжує тримати в секреті, хоча насправді ця таємниця вже давно розкрита: суміш уайт-спіриту (нафтового розчинника) і парафіну та дистиляту. Причому з моменту створення і до сьогодні ця мастило не зазнала практично ніяких змін, якщо не брати до уваги додавання до її складу ароматизаторів, і час від часу змінюється упаковки.
Заради справедливості потрібно відзначити те, що проникаюча мастило «ВД-40», перш за все, є витіснювачем води, про що свідчить її назва: WD - Water Displacement. Але виробник приписує їй ще антикорозійні і захисні властивості. Проте спокушатися на цей рахунок не варто.
Недоліки та гідності «ведешка»
Основна проблема «ведешка» полягає в тому, що нафтові дистиляти, що входять до її складу, дійсно утворюють на оброблюваної поверхні захисну плівку, але вона настільки тонка, що дуже швидко випаровується. У зв'язку з цим захист від корозії виходить короткочасної, а змащувальні властивості у WD-40, яка позиціонується у продавців, як проникаюча мастило, фактично відсутні.

Крім цього, практичний досвід використання «ведешка» виявив ще один неприємний момент: після видалення вологи вона сприяє її швидкої адсорбції з навколишнього повітря, що знову призводить до утворення і розвитку корозії. І також не варто забувати про те, що поки йде обробка, вимиваються і залишки тієї мастила, яка була в ній раніше. Тому після використання цієї рідини механізм обов'язково потрібно змастити маслом.
Але, так чи інакше, «ведешка» дійсно добре проникає навіть в складні механізми, звільняючи при цьому пріржавевшіе частини. Крім того, WD-40 чудово очищає найрізноманітніші забруднення, в тому числі чорні сліди від взуття і важко змивається маркер, а також жир, залишки клею і бітумні плями.
Можлива альтернатива WD-40
Звичайно, «ведешка», незважаючи на свої недоліки, здатна виручити в складному становищі, але це не єдина проникаюча мастило, пропонована на ринку.
«Унісма-1» - продукт, розроблений вітчизняними хіміками ще в радянський період на противагу WD-40. Причому за деякими властивостями вона не тільки не поступається знаменитому конкуренту, а й перевершує її. Однак недоліки, властиві американської мастилі, успадкувала і «Унісма-1». Тому обидві рідини важко назвати багатофункціональними, і їх застосування в основному зводиться до полегшення демонтажу пошкоджених іржею деталей.
А ось Molykote Multigliss - мастило універсальна проникаюча, можна сказати, повністю відповідає цьому визначенню. У ній виробник постарався позбутися від недоліків, властивих вищеописаним змащенням.
Крім високої проникаючої здатності і швидкого розм'якшення іржі, ця рідина витісняє вологу і при цьому не дає їй адсорбироваться на поверхні. А завдяки тому, що в її склад були введені інгібітори, Molykote Multigliss продовжує після нанесення захищати деталь від корозії.
Мастильна плівка, що утворюється на поверхні, ефективно знижує знос, що виникає в процесі тертя, при цьому вона досить міцна і зберігає закладені властивості тривалий час.

Таким чином, компанії виробнику - Dow Corning, дійсно вдалося створити багатофункціональний продукт.
Ще один засіб, який також вважається досить ефективним, і, що важливо, порівняно недорогим, називається UNI-M Spray від компанії EFELE.
Особливістю цього продукту є те, що проникаючи в вузол, він не випливає звідти, утворюючи не просто плівку, а цілий мастильний шар, здатний переносити різні навантаження і запобігає утворенню корозії.
Посилення протизносних властивостей UNI-M Spray забезпечує додавання до його складу антифрикційних наповнювачів. А інгібітори захищають від іржі.
Що ж вибрати?
Однозначно дати відповідь на це питання складно. До того ж розглянуті вище проникаючі рідини - це лише невеликий приклад того, що сьогодні можна купити в магазині. Насправді їх вибір величезний. Зрозумілим є одне, що є замінники такою популярною WD-40, що працюють набагато краще цієї рідини.

Зрештою, якщо потрібно відвернути тільки іржавий болт, можна обійтися і без спеціальних сумішей, а спробувати це зробити за допомогою народних засобів: оцтовою есенцією або кока-колою, в складі якої є ортофосфорна кислота. І одна і інша прекрасно справляються з корозією. До речі, саме ортофосфорну кислоту виробники використовують при виготовленні багатьох перетворювачів іржі, які застосовуються для обробки кузовів автомобілів.
Загалом, перш ніж йти в магазин за «рідким ключем», як ще називають проникаючі мастила в народі, слід визначитися, чи дійсно він потрібен для виконання тієї роботи, яку планується зробити або можна обійтися тим, що є під рукою.
