Прокачування гальм (видалення повітря з гальмівної системи) шевроле ланос

Процедура прокачування полягає у видаленні бульбашок повітря з гідроприводу - розширювальних бачків, шлангів та супортів гальмівної системи. Процедуру прокачування необхідно виконувати кожен раз після від'єднання або заміни будь-якого з компонентів або при виконанні капітального ремонту супорта або головного циліндра. Щоб прокачати гідравлічний контур гальмівної системи, вам знадобиться свіжа гальмівна рідина DOT4, відрізок прозорого шланга, невеликий контейнер, частково заповнений гальмівної рідиною, чисті ганчірки і ключ, відповідний для гвинтів (штуцерів) прокачування. Придбати такий ключ можна в автозапчастини. Якщо гальмівні механізми щодо нові то можливо їх штуцера можна відвернути і звичайним ключем. Накрийте пофарбовані компоненти кузова, щоб запобігти їх пошкодження при проливанні гальмівної рідини.

Ознаки наявності повітря в гідроприводі гальм:

- збільшення ходу педалі, її «м'якість» при одноразовому натисканні на педаль;

- поступове зменшення ходу педалі з одночасним збільшенням її «жорсткості» при повторних натисканні на педаль.

Перед прокачуванням гідроприводу необхідно виявити і усунути причину розгерметизації.

Прокачуємо контури гальмівної системи по черзі в наступній послідовності:
- гальмівний механізм правого заднього колеса;
- гальмівний механізм лівого переднього колеса;
- гальмівний механізм лівого заднього колеса;
- гальмівний механізм правого переднього колеса.

Заводити двигун при прокачуванні гальм не потрібно.

Якщо прокачування гідроприводу пов'язана з ремонтом будь-якого одного контуру і свідомо відома справність іншого контуру, то допустима прокачування тільки ремонтується контуру.

Перед початком прокачування і під час всієї процедури необхідно стежити щоб рівень гальмівної рідини завжди був в нормі. тобто постійно її доливати.

Зніміть пилозахисний ковпачок з гвинта прокачування

Підключіть один край прозорого шланга до гвинта прокачування і занурте інший
край пластикового шланга в ємність з гальмівною рідиною.
Ключем «на 9» (для заднього колеса) строньте (звільніть) різьблення штуцера прокачування.

Тепер помічник повинен несолько раз вичавити педаль гальма
і тримати її натиснутою.

Тепер відвертаємо штуцер прокачування на 1/2 - 3/4 обороту.
Коли клапан буде відкрито, гальмівна рідина почне витікати через прозорий шланг, а педаль гальма переміститься вниз. Після того ка рідина перестане текти, затягніть гвинт прокачування, потім повільно відпустіть педаль гальма.
Повторіть процедуру, поки в ємкості не буде витікати гальмівна рідина без бульбашок.
Зніміть шланг, насухо витираючи штуцер прокачування і надіньте на нього захисний ковпачок.

Зніміть кришку розширювального бачка і перевірте рівень гальмівної рідини. Не дозволяйте, щоб рівень гальмівної рідини знижувався до рівня нижньої позначки під час процедури прокачування.

Переходьте до прокачування переднього лівого колеса

Знімаємо захисний ковпачок з штуцера прокачування лівого переднього колеса

Повторюємо процедуру як описано вище ...
з тією тільки різницею що для відвернення штуцера прокачування буде потрібно ключ «на 10».
Повторюємо ці процедури для всіх чотирьох коліс.

Якщо ви замінюєте стару гальмівну рідину, то така, що відпрацювала рідина буде набагато темніше, ніж залита свіжа гальмівна рідина, тому ви легко зможете визначити, коли вся відпрацювала рідина зіллється з системи.

За оканчанію прокачування педаль гальма повинна бути досить "жорсткої" щоб при натисканні вона проходила не більше половини відстані до статі.

Встановіть кришку бачка гальмівної рідини, протріть всі сліди пролитої гальмівної рідини, потім перевірте систему на наявність витоків. Якщо гальмівна система все одно не працює належним чином і педаль падає в підлогу при натисканні, можливо, гальмівна рідина спінилася. Дайте гальмівної рідини стабілізуватися протягом декількох годин, потім повторіть процедуру прокачування.

По завершенні від'єднайте обладнання для прокачування, потім затягніть гвинти прокачування зазначеним у специфікаціях моментом затяжки.