Проект - президентський кортеж

Французи, які не втомлюються хвалитися всім, що вироблено в їх країні, отримали черговий привід для гордості - Франсуа Олланд під час планування поїздки може вибирати з броньованих і оснащених усіма притаманними президентського класу системами Renault VelSatis, Citroen C6, а також Peugeot 607. Незважаючи на те , що в гаражі французького президента знайшлося місце навіть для випущених в 1972 р раритетних Citroen SM, підтримуваних в належному стані, найбільш часто глава держави обирає Citroen DS5.

Згадаймо і про кортежі єдиного президента СРСР: броньований ЗІЛ-41052 супроводжували автомобілі ГАЗ-14 і ЗІЛ-117. З огляду на вищевикладене, очевидно, що проект «Кортеж» є цілком актуальною розробкою - якщо керівники усього світу їздять на лімузинах власного виробництва, чому наш відроджується автопром не може створити президентський лімузин? Тим більше, що для цього тепер вже є всі необхідні передумови.

Відрадним є той факт, що крім планового просування до випуску автомобілів для президентського ескорту, проект Кортеж залучає нових партнерів, включаючи всесвітньо відомих виробників. Наприклад, всього кілька тижнів тому стало відомо, що участь в проекті візьме Porsche Engineering - їй відведена роль інженерного інтегратора. На практиці це означає, що компанія буде відповідати за адаптацію до виробництва створених в рамках проекту моделей. Правда, поки не відомо, на скільки доведеться збільшити бюджет проекту заради залучення підрозділу Порше. Крім залучення нових партнерів, проект позбавляється колишніх учасників - припинила свою роботу Мarussia Motors, яка повинна була займатися розробкою комерційних версій лімузина, седанів і мінівенів проекту.

На фото - ходовий макет, затверджений президентом