Проект планування ділянки лінійного об’єкти вулично-дорожньої мережі - вул

Ми знайшли проект планування, можна навіть сказати, зняли його з антикорупційної експертизи і вирізали все найцікавіше, не забувши дати і посилання на весь документ.

Читаємо, дивимось, чекаємо.

Дуже сподіваємося що вставка картинок проведена вірно і нічого не переплутано.

Все це затіяв під егідою доставки жителів до нових станцій метро і поліпшення рухів транспорту:

Розробка заходів з розвитку вулично-дорожньої мережі виконується з метою забезпечення підвезення пасажирів до станцій внеуличного виду транспорту, намічених до будівництва міськими планами, в т.ч. до станції Саларьево на продовження Сокольницької лінії метрополітену і до станцій проектованої Солнцевський лінії метрополітену.

Далі описали виїзди туди-сюди, на Боровков, на Київка і описали головну причину реконструкції та будівництва дорожньої інфраструктури:

При продовженні Сокольницької лінії до станції Саларьево і формуванні на базі даної станції транспортно-пересадочного вузла зростає необхідність в розвитку вулично-дорожньої мережі, що забезпечує виїзд транспорту з районів Солнцево і Новопеределкіно в напрямку Київського шосе. Сучасний стан вулично-дорожньої мережі не відповідає потребам населення в транспортних комунікаціях, що забезпечують дану функцію.

Самі роботи зачеплять досить більше кількість вулиць:

Транспортно-планувальним рішенням передбачається:
- реконструкція вулиць: Джерельній, Авіаторів, Виробничої, транспортної розв'язки на перетині з Київським шосе;
- будівництво: виходу вулиці Авіаторів на Київське шосе, проектованого проїзду №740, проїзду від вулиці Джерельна до вулиці Волинська, проїзду між станцією Новопеределкіно Київського напрямку залізниці і територією депо метрополітену, проїзду від проектованого проїзду №740 до проїзду від вулиці Джерельна до вулиці Волинська, транспортного споруди (естакади) у напрямку Новопеределкінской вулиця - проектований проїзд №740 на перетині із залізницею, місцевої вулиці з південного боку ул.Родніковая; 3 - формування ділянки лінійного об'єкти вулично-дорожньої мережі транспортно-пересадочного вузла «Саларьево».

Джерельна вулиці буде дуже широкою, в порівнянні з тим що зараз там 2 смуги, по одній в кожний напрям:

Реконструкція Джерельній вулиці включає: розширення проїжджої частини до 4-5 смуг руху в обидва напрямки, пристрій бічного проїзду в районі будинків №№16 і 18 по Джерельній вулиці для організації розворотів транспорту, пристрій локальних розширень проїжджої частини перед в'їздами і після виїздів з мікрорайону. Загальна протяжність реконструюється ділянки 3,05 км.
Будівництво вулиці місцевого значення з південного боку ул.Родніковая включає будівництво проїжджої частини шириною 11,25м і тротуарів не більше 3,0 м. Протяжність проїзду - 1,0км
Будівництво проїзду від вулиці Джерельна до вулиці Волинська включає будівництво проїжджої частини з розрахунку - по дві смуги руху в кожному напрямку. Протяжність - 2,05 км.

На перетині вулиць Новопеределкінской і Джерельна, на місці переїзду буде побудована естакада:

Будівництво транспортного споруди (естакади) на перетині магістралі Новопеределкінской вулиця - проектований проїзд №740 з Київським напрямком залізниці в районі зупинки пункту ж / д «Новопеределкіно» замість існуючого одноуровневого переїзду передбачається на розрахунковий термін. Параметри естакади прийняті з розрахунку - по дві смуги руху в кожному напрямку. Протяжність шляхопроводу з урахуванням підходів 750 м.

З вулиці Авіаторів зроблять, дві дороги:

У складі реконструкції вулиці Авіаторів передбачається: розширення однієї з існуючих проїжджих частин (найбільш віддаленої від житлових будинків) до 16,0м, з метою організації по ній двостороннього руху транспорту (по дві смуги руху в кожному напрямку) і4 збереження другий проїжджої частини (найбільш наближеною до житлових будинків) як бокового проїзду. Протяжність реконструюється ділянки 2,2 км.

Виробничу вулицю збільшать в два рази:

Реконструкція вулиці Виробнича включає в себе: розширення проїжджої частини до чотирьох смуг в обох напрямках, випрямлення ділянки вулиці на підході до пр.пр.№740. Реконструйований ділянку вулиці 0,8 км

У передрукованій усіма новини не було розказано про переробку Новопеределкінской вулиці, в її другій частині. Вона і зараз широка, а буде ще більше:

Реконструкція вулиці Новопеределкінской на ділянці від Джерельній вулиці до Новоорловская вулиці передбачає будівництво проїжджих частин бульварного типу (по три смуги руху в кожному напрямку), розділених зеленою смугою шириною 20,0м для організації розвороту транспорту. Протяжність реконструюється ділянки 0,4 км.

Новий виїзд через Авіаторів на Київське шосе буде 2х полосним в обидва напрямки:

Формування магістралі на продовженні вулиці Авіаторів до транспортної розв'язки на Київському шосе передбачає будівництво проїжджої частини шириною 16,0м (по дві смуги руху в кожному напрямку) на ділянці від вулиці Авіаторів до вулиці Джерельна та реконструкція існуючої проїжджої частини на ділянці від вулиці Джерельна до транспортної розв'язки з розширенням проїжджої частини до трьох смуг руху в кожному напрямку. Протяжність ділянки будівництва 1,45 км, протяжність ділянки реконструкції - 0,35 км.

Проектований проїзд 740 (хто знає де він?) Теж буде реконструйований:

Для формування проектованого проїзду №740 від Новопеределкінской вулиці до вулиці Авіаторів намічається будівництво основної проїжджої частини з розрахунку - по дві смуги руху в кожному напрямку і будівництво бокового проїзду шириною 7,0 м з боку Науково-виробничого об'єднання «Зліт». Протяжність ділянки будівельно-реконструктивних робіт -1,5 км.
У складі будівництва проїзду від проектованого проїзду №740 до проїзду від вулиці Джерельна до вулиці Волинська уздовж технічної зони відвідав намічається будівництво проїжджої частини - по дві смуги руху в кожному напрямку. Протяжність 0,45 км.

Саме перероблятимуть транспортну розв'язку Джерельна вулиця - Київське шосе:

Реконструкція розв'язки включає:
- з боку району Солнцево: підняття естакади в районі перетину з річкою Сетунь з пристроєм шляхопроводу тунельного типу під 2 смуги руху в обох напрямках; будівництво проїзду від шляхопроводу тунельного типу до правоповоротного з'їзду транспортної розв'язки на Київському шосе під дві смуги руху в обох напрямках;
-будівництво проїзду від шляхопроводу тунельного типу до вулиці Джерельна під дві смуги руху;
- будівництво бічних проїздів уздовж Київського шосе, в т.ч. в зоні транспортної розв'язки;
- з боку транспортно-пересадочного вузла «Саларьево»: будівництво додаткового з'їзду з естакади над Київським шосе під дві смуги руху в напрямку станції метрополітену, резервування території під розміщення транспортної інфраструктури.

Про пішоходів не забули, їм зроблять переходи, два:

Для забезпечення безпечного руху пішоходів передбачити будівництво двох внеулічних пішохідних переходів: - у зупинкового пункту залізниці Новопеределкіно, чепез проїжджу частину вулиці Джерельна, залізничні колії і проектований проїзд між залізницею і депо метрополітену - надземний; - через Київське шосе із західного боку транспортної розв'язки - підземний.

Розрахункова інтенсивність руху транспорту по даній вулично-дорожньої мережі на період 2025-2030 р.р. складе в наведених одиницях на годину «пік» в одному напрямку: - вулиця Авіаторів з проектованим виходом на Київське шосе - 500- 1100, з запасом пропускної здатності; - Промислова вулиця - 500-700, з запасом пропускної здатності; - Новопеределкінской вулиця і проектований проїзд до вулиці Авіаторів - 1000-1200, з запасом пропускної здатності; - Джерельна вулиця - 400-500, з запасом пропускної здатності; - Київське шосе від "Солнцево-Бутово-Чільне" до Румянцево і Саларьево - 6100, з запасом пропускної здатності.

Свої насиджені місця втратять - АСК «Рада», АСК «Армеец», ДСК «Маяк», АСК «Західний», ДСК «Лада». Їх повинні перевести в інше місце. План межування території, розміщення об'єктів, зон з особливими умовами використання вставляти не стали.

Висновки робити вам. Має бути грандіозна будова і потрібно всім було бути на публічних слуханнях.