Процедура перевірки системи гальмування лада пріора

Нижче приведена інструкція з перевірки гальмівної системи українського седана класу «B» Лада Пріора. Вона включає всі важливі пункти і зв'язуючі системи гальмування.

Гальмівний шлях автомобіля

Перш за все необхідно розрахувати гальмівний шлях автомобіля Лада Пріора. Згідно з правилом він повинен становити близько 12 м. Для того, щоб дізнатися яку необхідно для початку залити повний бак гальмівної рідини.

Потім на рівній дорозі необхідно розігнатися до 40 км / год і після різко загальмувати. Відстань від початку гальмування і місця зупинки автомобіля і є гальмівний шлях. Якщо він перевищує норму, значить система знаходиться в непридатному стані. Для хворіє точних результатів рекомендується виконати таку процедуру кілька разів.

Рівень гальмівної рідини

Гальмівна рідина одна з найголовніших елементів системи гальмування. Її недостатній рівень може привести до непоправних наслідків. Тому важливо перевіряти рівень рідини перш ніж використовувати автомобіль або при загорянні спеціальної лампочки рівня гальмівної рідини в баку.

Перш ніж приступити до роботи за допомогою ганчірки необхідно витерти бруд на гальмівному циліндрі, щоб бруд не потрапила всередину. Відкриваємо бочок. Рівень рідини можна побачити зазирнувши всередину бочка, він не повинен бути нижче мінімальної позначки. Якщо помітний знос колодок гальмівних механізмів і рідина знаходиться на мінімумі необхідно залити нову рідину перед цим відкрутивши Наконечних проводів.

Після закрийте бачок, надішліть листа з наконечник і перевірте рівень рідина за допомогою датчика аварійного рівня. Якщо лампочка загорілася значить система в порядку.

Гальмівні колодки

Також в основні елементи гальмівної системи входять гальмівні колодки передніх і задніх механізмів.

Для першого випадку поставте автомобіль на домкрат і зніміть передні колеса. Потім слід повертати кермо і стежити за гальмівним механізмом. Товщина колодок не повинна бути менше 1,5 мм. Якщо ж величина не відповідає зазначеному слід зробити заміну всіх колодок. Також слід перевірити працездатність поршня. При наявності дефектів його також слід замінити.

Для другого випадку необхідно спочатку відкрутити заглушку гальмівного механізму заднього колеса. Далі оглянути товщину колодок, якщо хоч одна з них не відповідає вищезгаданим розміром, змінюються всі колодки.

Вакуумний підсилювач гальм

Основне його завдання забезпечити комфорт при їзді, зменшуючи тиск на педаль гальмування. Для перевірки поставте автомобіль в рівне становище і натисніть на педаль гальма. Потім плавно включіть двигун.

Якщо ж педаль залишилася в тому ж положенні, значить є неполадки в підсилювачі. коли все в порядку, необхідно перевірити шланг під'єднання на герметичність.

Вільний хід педалі

Наступним пунктом перевірки системи є вимірювання люфту гальмівної педалі. Зазвичай він не повинен перевищувати 5 мм. За допомогою лінійки виміряйте відстані педалі до підлоги. Потім починайте натискати на педаль і в момент, коли відчуєте опір знову виміряйте відстань.

Менший або більший вільний хід можуть створити безліч проблем. У першому випадку гальмівні колодки в слідстві тиску можуть не спрацьовувати, а в другому випадку люфт може привести до пізнього спрацьовування гальм. При незадовільних показниках слід замінити деталі.

Гальмо стоянки

Важіль ручного гальма грає важливу роль в гальмівній системі. Його основна мета - утримувати автомобіль в нерухомому стані під нахилом. Хід повинен складати приблизно 3 клацання, в іншому випадку важіль знаходиться в несправному стані і деталі стояночної системи слід замінити.

вартість ремонту

Ціни на окремі деталі і комплектуючі складають наступне: гальмівна рідина - від $ 8-12, гальмівні колодки - від $ 15, вакуумний підсилювач - від $ 30 і нарешті, важіль стоянкового гальма - від $ 10.