Проблеми механічного інжектора - ремонт механічного інжектора
ремонт інжекторів
Якщо Ви переглядаєте цю сторінку - значить, щось сталося з механічним інжектором Вашого автомобіля.
Не треба панікувати і впадати в крайності, типу, продати машину або поміняти всі деталі уприскування поспіль, в надії, що під заміну попадеться і несправна.
Все піддається ремонту. І чим менше некваліфікованого втручання буде в систему механічного уприскування, а особливо в дозатор, тим простіше для нас і дешевше для Вас буде ремонт.
Ми допоможемо Вам. Великий досвід роботи дозволяє впоратися з будь-якою несправністю.
Отримати консультацію або записатися на обслуговування можна за тел.
Проблеми механічного інжектора.
- Холодний двигун не заводиться або заводиться з 5 -10 рази;
- Поки не прогріється - їхати не хоче;
- При русі відчуття ніби на причепі пара тонн;
- Натискаєш на педаль газу - спочатку «клює», а потім їде;
- Обороти плавають від 800 до 1200 (після прогріву двигуна)
- На гарячу - не заводиться;
- «Жере» бензин;
- Двигун більше 4000об. не крутиться;
- «Троит»
- І т.д. і т.п.
Однак не тільки система механічного уприскування може доставляти неприємності. Прогорілий бігунок, що застряг вугіллячко, пробита кришка й проведення, що виробили свій ресурс або не підходять за параметрами свічки теж не поліпшать роботу двигуна. А звідси - "клевки", смикання, поганий запуск.
Нерідкі випадки, коли після ремонту ніяк не вдається змусити двигун добре працювати. Всі звинувачення, звичайно, до упорскуванню. А варто. наприклад, на двигуні 9А неправильно встановити мітки ГРМ (робота вимагає уваги і акуратності) і все - нормальної роботи не буде. 9А обраний в якості прикладу, тому що це найбільш поширений випадок. Або на будь-якому двигуні переплутати місцями електричні роз'єми і проблеми забезпечені.
Так що крім механічного інжектора є й інші "шкідники". І починати лікування краще з них. Хоча ми займаємося тільки уприскуванням, але "околовприсковие" проблеми теж доводиться вирішувати.