про знаки

У попередньому пості я писав про шкоду узбіч. Тепер пройдуся по вказівниками напрямків на автомагістралях.

Покажчик напрямків на КАД Харкова. Джерело: maps.google.com

Взагалі, різні країни використовують різний підхід до розстановки знаків.

Так, в Швейцарії, на гірському серпантині можна зустріти знак обмеження швидкості такий, що з максимальною швидкістю поворот пройде тільки спеціально подоготовленний спортивний автомобіль. У Фінляндії навпаки, можна сміливо входити в поворот на швидкості зазначеної на знакові (якщо ви не водій автобуса). Такі речі не описані в правилах і підходи кожен вибирає сам. ВУкаіни ж немає ніякої логіки. Знаки, в принципі, нічого не значать і ні про що не говорять.

Чого тільки варта знак обмеження швидкості «5 км / год». Таке обмеження можна зустріти тільки вУкаіни і країнах, яким він дістався від СРСР. Не кожна машина здатна їхати так повільно. В Європейських країнах є таке поняття як «рух зі швидкістю пішохода». Обмеження менше 20 км / год мені не зустрічалося жодного разу.

Про знаки писати можна багато. З цього, в цьому пості я торкнуся лише покажчики напрямків (6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 і 6.10.2) і тільки на автомагістралях.

Разом з принципом організації дорожньо руху, який за 50 років майже не змінився, не змінювалися і знаки. Покажчики напрямків не стали винятком.

Почнемо з автомагістралей. Це найболючіше місце. На сьогоднішній день вУкаіни 675 км автомагістралей:

СПБ КАД - 141 км;
МКАД - 108 км (дорога для автомобілів);
М9 «Балтія» від Москви до Волоколамська - 99 км;
M2 «Крим» / E95 від Москви до Тули -

Для порівняння, в Литві - 400 км автомагістралей, в Фінляндії - 653 км (зараз будується відсутній ділянку між Гельсінкі і Котка). Про країни західної Європи навіть не заїкаюся.

Ясна річ, що з такими показниками, ні про яку культуру організації руху на магістральних дорогах мови йти не може. Знаки тут не виняток. На магістралях у нас ставлять знаки за тим же принципом, що і на інших заміських дорогах. Це не правильно.

На магістралях є вхід, вихід і швидкісний переїзд на іншу магістраль. Усе. Головне завдання водія - зайняти потрібну смугу. Для того щоб спростити цю задачу, на магістралях необхідно використовувати покажчики напрямку по смугах. Над кожною смугою повинен бути свій покажчик напрямку руху. Не повинно бути ніяких схем розв'язок, має бути тільки вказівку зайняти потрібну смугу.

Ось що зараз ми маємо на Харків КАД (не найгірший варіант):

КАД Харкова. Покажчик напрямку руху перед розв'язкою. Джерело: maps.google.com

Це принципово невірно складений знак. Тут дуже багато локальних покажчиків. Місцеві жителі визначаться і без них. А не місцевим жителям вони все одно не допоможуть. Покажчиків на вулиці я торкнуся в одному з наступних постів, вони не потрібні в принципі. Тут немає покажчиків на сусідні міста, не використовуються номери доріг і номера розв'язок. У КАД Харкова взагалі немає номера. А нумерація розв'язок вУкаіни взагалі відсутня.

А ось приблизно так це має виглядати:

Вказівка напрямків по смугах. Вихід з магістралі повинен починатися прямо перед таким знаком.

Багато новгородці замість «Мегі» з'їздили в «Мурманськ» до першого розвороту. У цьому винні, в тому числі і знаки.

Вам не подобається скорочення «СПБ КАД Північ»? Але воно цілком собі зрозуміле. Ось так виглядає подібний покажчик в районі Гамбурга. Тут HH - це скорочення назви міста Hamburg. Зверніть увагу, що це автомагістраль прямо в межах міста, а в Німеччині немає обмеження швидкості на автомагістралях.

Автомагістраль E45 в Гамбурзі.

Давайте ще пройдемося по прикладах.

Нижче не найвдаліший приклад - E18 в Фінляндії. На відміну отУкаіни тут є номер виходу з магістралі. Але знак знаходиться не зверху, а збоку, з-за чого потрібний з'їзд можна пропустити. Фінів можна зрозуміти, вони використовують американський тип магістралей (з великою розділювальною смугою і без відбійника по центру). Розміщення знаків зверху змусить встановити опори на розділовій смузі, що погано вплине на безпеку.

Фінляндія. E18 - автомагістраль між Hamina і Kotka.

Гарний приклад. Швейцарія. Окремий знак над кожною смугою. Вказані номери доріг, напрямки і навіть країни, в яких знаходяться міста.

Швейцарія. E25. Джерело: maps.google.com

На контрасті. Поганий приклад. Україна. У нас зневажають знаки над магістралями. Всі знаки збоку. Досить однієї фури щоб пропустити цей покажчик. При чотирьох смугах це легко. На відміну від Харків КАД тут є вказівник на «МКАД-СХІД», але в той же час є вказівник на «якийсь» локальне шосе. А то що Каширське шосе, це в аеропорт Домодєдово, ще знати треба.

М4 «Дон» в районі МКАД. Джерело: maps.google.com

Нижче невелика добірка знаків «вихід». Два верхніх - Швейцарія, нижній - Німеччина. Таких знаків у наших ПДР просто немає.

Знак «вихід» з автомагістралі. Джерело: maps.google.com

Нижче ще один хороший приклад. Швеція. Нетрадиційна розв'язка на автомагістралі E4, в районі міста Йончепінг. Тут варто звернути увагу не номер з'їзду. Він містить постфікси - a (направо) і b (ліворуч). Через деякій нетрадиційність з'їзд «b» здійснюється з лівої смуги, а не з правої.

Ще одна цікава особливість шведських автомагістралей - легко деформуються опори (у конструкцій тримають знаки і у щогл освітлення). В'їзд в таку опору дуже неприємний, але не смертельний (на відміну він наших бетонних і суцільнометалевих).

Швеція. Автомагістраль E4 в районі Йончепінг.

Нижче шедевр від наших шляховиків. Знак «5.23.1 Початок населеного пункту» прямо на автомагістралі. Завжди вбиває бажання наших дорожників (або чиновників) встановити знак безпосередньо на офіційній кордоні міста (прямо по кадастру). Це шиза якась. Вище була фотографія автомагістралі прямо центрі Гамбурга.

Знак «Початок населеного пункту» на автомагістралі М4 «Дон». Джерело: maps.google.com

Дотримання стандартів це необхідна, але не достатня умова, для інтуїтивно зрозумілій установки знаків маршрутного орієнтування. А у нас, схоже, дбають тільки про дотримання стандартів.

В якості анонсу, про покажчики напрямків на простих заміських дорогах ... скільки водіїв не могли нормально потрапити з Виборзького шосе на Харків КАД? Так, розв'язки на Харків КАД проектували наркомани. Але знаки розставляли теж!

Про що може говорити такий знак водієві, який їде з Гельсінкі в Москву?

З'їзд на Харків КАД з Виборзького шосе. Джерело: maps.google.com

Яке Приозерському шосе? Яке приморській шосе? Як об'їхати Харків по КАД в сторону Москви? Місцеві та без знака знають де мають вони шосе.

А ось приблизно так цей знак повинен виглядати:

Один з варіантів заміни знаменитого покажчика Приморське / Приозерському.