Про колір фарб - металік

Давно відомо, що здійснюючи будь-яку покупку, людина керується більше емоціями, ніж розумом. «Хочу ось цю машину, кольору« мокрий асфальт », і крапка!». Факт залишається фактом - за даними дослідження, проведеного концерном DuPont, 40% покупців готові відмовитися від однієї марки на користь іншої, якщо вона пофарбована в сподобався покупцеві колір. Як то кажуть, попит породжує пропозицію.

Звичайно, на колірні рішення впливає і мода. Наприклад, сьогодні переважна більшість споживачів віддає перевагу не однотонно пофарбованому автомобілю, а тому, чиє ЛКП володіє якимось «спецефектом», нехай навіть і не яскраво вираженим. Наприклад - ефектом «металік».

Сьогодні ви дізнаєтеся

Крилатий метал ... в фарбу!

Пам'ятайте легендарну фразу, яку приписують Форду-старшому: «Ви можете отримати автомобіль будь-якого кольору, за умови, що цей колір буде чорним»? У ті далекі часи інших матеріалів, крім чорних масляних фарб і лаків, придатних для забарвлення автомобільних кузовів просто не існувало.

Пізніше, коли почалося виробництво білого пігменту - двоокису титану, автомобілебудівники отримали можливість створювати різні нові відтінки. Додавання цього пігменту в тодішні фарби дозволило розширити колірну гамму кузовів, і гегемонії чорного кольору в автомобільному світі прийшов кінець.

Ще один технологічний переворот в історії автомобільних фарб зробив алюміній. На жаль, історія не зберегла імені людини, вперше який запропонував додавати в фарби частки цього металу. А жаль. Адже саме завдяки йому автовласники сьогодні можуть їздити на машинах, пофарбованих у модний колір «металік», а продавці автомобілів - нараховувати додаткові відсотки за цю фарбу.

Принцип «роботи» металіків

Принцип «роботи» фарб з ефектом «металік» заснований на віддзеркаленні світла. Алюмінієві пластинки, розподілені в шарі фарби, виконують роль своєрідних мікродзеркал, що відбивають падаюче на них світло, що і додає покриттю ефект характерного блискучого блиску.

Пам'ятайте, як в дитинстві, взявши в руки дзеркальце, ми грали сонячними зайчиками, направляючи їх один одному в очі? Схожий ефект досягається і в металік

Крім ефектних пігментів, в цих фарбах присутні і «звичайні» колірні пігменти, що забезпечують покриття той чи інший колір. Тільки на відміну від одноколірних фарб, в яких застосовуються Светоній проникні пігменти, в металік необхідно використовувати інший тип пігментів - світлопроникні. Алюмінієві пластинки адже розподілені в товщі фарби, в пігментного середовищі, а значить тільки прозорі пігменти дозволять світлових променів «пробратися» до цих пластинках і відбитися від них.

Таким чином принцип «роботи» металіків зводиться до наступного: світлові промені, потрапляючи на лакофарбове покриття, проходять через напівпрозорі кольорові пігменти, в результаті чого формуються промені з певним кольором (довжиною хвиль). Потім ці промені потрапляють на частинки алюмінію, відбиваються від них і, або знову проходять через світлопроникний колірний пігмент, або відразу виходять назовні. Завдяки цьому ми не тільки бачимо покриття кольоровим (наприклад, зеленим), але і спостерігаємо особливий іскристий ефект.

Принцип «роботи» металіків: світловий потік проходить через напівпрозорі кольорові пігменти, відбивається від алюмінієвих частинок і виходить назовні

«Металік» під мікроскопом. Завдяки алюмінієвим часткам ми бачимо не тільки певний колір покриття, але і особливий, іскристий ефект

Від велосипедів до автомобілів

Перші металізовані емалі у нас побачили зовсім нема на кузовах автомобілів. «Воглом» і «Перемоги» в ті часи офарблювалися в прості кольори - білий, брудно-сірий, бежевий ... Зате велосипедні рами харківського заводу іскрилися блискітками алюмінію, відбивають світло з глибини емалевої плівки. Ці «металлики» були одношаровими.

«Металіки» першого покоління - одношарові. Алюмінієві частки містяться по всій товщині емалі в 50 мікрон

З точки зору ефектності такі фарби були на той час досить цікавими, але їх стійкість до зовнішніх впливів була вкрай низькою. Згодом така емаль сильно стирається, алюмінієві частинки окислялись і вивітрювалися, в результаті чого автомобіль набував мутно-білястий відтінок. Щоб уникнути подібних наслідків, була розроблена двошарова система: з нанесенням поверх фарби прозорого лаку.

Сучасний двохстадійний «металік»: поверх базової емалі завдано безбарвний лак

Двошарове покриття виявилося не тільки більш довговічним і міцним (що знаходиться під шаром лаку кольорова емаль не стирається і повільніше вигорає), але і більш ефектним (лак виступає в ролі своєрідної лупи, посилюючи оптичний ефект), і стало повсюдно застосовуватися для фарбування автомобільних кузовів.

Флоп-ефект

Отже, головною особливістю металіків є прояв елемента металевого блиску на лакофарбовому покритті. Але на цьому «ефектність» цих фарб не закінчується.

Якщо розглядати автомобіль, пофарбований металликом, з різних сторін, то добре видно, що цей блиск не постійний - його інтенсивність убуває, то додається. Дійсно, будь-який «металік», в залежності від кута спостереження виглядає по-різному: в певній точці покриття яскраво світиться, іскриться, а потім поступово темніє при зміні кута спостереження (наприклад, коли автомобіль повертає). Ці зміни, від світлого до темного і назад, називаються «флоп-ефектом».

Спробуємо розібратися, чому так відбувається.

Як ми вже говорили, поверхня металевого пігменту грає роль дзеркала, яке відображає падаючі на нього світлові промені відповідно до законів геометричної оптики (кут відбиття дорівнює куту падіння). І якщо алюмінієві частинки розташовані в шарі фарби як потрібно, тобто паралельно поверхні, то при фронтальному розгляді фарба сприймається більш світлої, оскільки в цьому випадку ми бачимо більше світла, відбитого зерном.

Якщо ж дивитися на поверхню збоку, під гострим кутом, інтенсивність відбитого світла сильно убуває і фарба сприймається темнішою. У цьому випадку переважає відображення від колірних пігментів.

Іншими словами, коли світло падає на поверхню фарби, частина світла відбивається пігментом (колір), а частина - алюмінієвим зерном (яскравість). І в залежності від кута спостереження ми бачимо або відображення від пігментів, або від зерна.

Тон, який видно, якщо дивитися на поверхню під кутом 90 ° (наприклад, на капот) називається «фейс» (або верхній тон).

А тон, який ми бачимо, коли дивимося на поверхню під гострим кутом (наприклад, на боки автомобіля) називається «флоп» (або нижній тон).

Флоп і фліп - це одне і те ж - зміна відтінку під гострим кутом.

Наявність двох різних тонів у «металіка» створює додаткові складності при кольоропідбору, оскільки колорист змушений підбирати обидва цих тони. Спочатку завжди підбирається верхній тон «металіка», а тільки потім - нижній. Є багато способів зміни цих тонів окремо.

Наприклад, додавання невеликої кількості срібла освітлює тільки верхній тон. Велика кількість срібла освітлює обидва тони, але великі частки менше впливають на відтінок, який видно збоку машини, ніж дрібні. Додавання простого білого кольору в невеликій кількості (до 5%) освітлює нижній тон. При додаванні білого кольору у великій кількості металевий ефект стає слабовираженним. Словом, тонкощів при кольоропідбору не злічити.

Частинки алюмінію часто називають сріблом через характерного сріблястого кольору.

Крім того, відтінок емалей з алюмінієвим зерном сильно залежить від умов і способу нанесення. Тип фарбопульта, діаметр сопла, робочий тиск, в'язкість фарби, відстань і форма фарбувального факела, товщина нанесеного шару - все це абсолютно конкретним чином може вплине на відтінок.

Так що для хорошого результату при роботі з ефектними квітами потрібно поєднання грамотного і старанного колориста, який знає і досвідченого маляра і ... удачі. Маляр може як зіпсувати хорошу роботу колориста, так і «витягнути» колір, непомітно пофарбувавши деталь «переходом» навіть фарбою, отколеровать дуже приблизно.

Кукурудзяні пластівці і ... срібний долар!

Для точного підбору фарби під потрібний «металевий» ефект будь-яка система підбору кольору включає в себе кілька видів срібла, що відрізняються як формою і розмірами частинок, так і ступенем блиску окремої частки.

За формою частинки діляться на дві основні групи: частки неправильної і правильної форми. Перші зазвичай називаються «кукурудзяні пластівці» (cornflake), другі - «срібний долар» (silver dollar).

Алюмінієві частки неправильної і правильної форми. Перші зазвичай називають «кукурудзяними пластівцями», другі - «срібним доларом»

Срібло неправильної форми найчастіше використовується в формулах старих покриттів. При розгляді під мікроскопом видно, що ці частинки справді нагадують по виду кукурудзяні пластівці і мають рвані краї. У ті роки, коли епоха «металіків» тільки почалася, алюміній подрібнювали і без будь-якої додаткової обробки додавали в фарбу. Такі компоненти досить сильно розсіюють світло і виглядають в фарбі тьмяно.

Частинки «срібного долара» виглядають більш рівномірно і не мають рваних країв - це результат додаткової обробки алюмінію на заводі. Такі частинки - як маленькі поліровані металеві дзеркальця, вони набагато краще відбивають світло, і є яскравим прикладом технологічного прогресу у виробництві автомобільних фарб.

І справа тут зовсім не в «віці» покриття, а в еволюції виготовлення компонентів, з яких складаються автомобільні фарби. Словом, науково-технічний прогрес і невтомна дизайнерська думка роблять сучасні автомобільні лакофарбові покриття абсолютно фантастичними.

У наступній статті циклу «Ефектні ЛКП» поговоримо про фарбах з ефектом «перламутр».